இஸ்மிட் பே பிரிட்ஜ் உலக டோல் சாம்பியன்

Izmit Bay Bridge World Toll Champion: வாகன உரிமையாளர்கள் Izmit Bay Crossing Bridge ஐப் பயன்படுத்தினால் 35 டாலர்கள் + VAT கட்டணம் செலுத்துவார்கள்.
இந்த கட்டணத்துடன், இஸ்மிட் உலகின் மிக விலையுயர்ந்த தொங்கு பாலமாக மாறும்.
Gebze-Orhangazi-Izmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டுமானத்தில் உள்ள Izmit Bay Crossing Bridge இல் பணிகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன, இது இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலை பயணத்தை 3.5 மணிநேரமாகக் குறைக்கும். இந்த பாலம் இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பயன்பாட்டுக்கு கொண்டு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இருப்பினும், பாலம் கட்டுவதில் சுங்கச்சாவடி விவாதம் வந்தது. ஒப்பந்தத்தின்படி, பாலத்தை கடக்கும் வாகனங்கள் ஒரு பாஸுக்கு 35 டாலர்கள் + VAT (இன்றைய பணத்தில் 122 லிராக்கள்) செலுத்த வேண்டும். இந்த கட்டணத்துடன் திறக்கப்பட்டால், இஸ்மிட் பே கிராசிங் பாலம் உலகின் மிக விலையுயர்ந்த தொங்கு பாலமாக இருக்கும்.
'மலிவான வழி' என்றார் அமைச்சர்
இருப்பினும், போக்குவரத்து அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், "உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் உள்ள பாலங்கள் மற்றும் சாலைகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும் போது, ​​இஸ்மிட் பே பாலம் சுங்கக் கட்டணத்தைப் பொறுத்தவரை மலிவான வழியாகும்" என்று ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார்.
ஒரே மாதிரியான கட்டுமானத் தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்ட பாலங்களைப் பார்க்கும்போது, ​​நாட்டுக்கு நாடு கட்டணம் வேறுபடும். இருப்பினும், அமைச்சர் Yıldırım இன் கூற்றுக்கு மாறாக, இந்த கட்டணங்கள் மிகவும் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன. சுங்கச்சாவடிகள் இல்லாத நாடுகளும் உள்ளன. உதாரணமாக, தென் கொரியாவில் உள்ள Yi Sun-Sin பாலங்கள் மற்றும் ஸ்வீடனில் உள்ள Högakustenbron (ஹை கோஸ்ட்) பாலங்கள் எந்த கட்டணத்தையும் வசூலிப்பதில்லை.
இஸ்மிட் பே பாலத்தின் அறிவிக்கப்பட்ட கட்டணத்திற்கு அருகில் உள்ள ஒரே பாலம் டென்மார்க்கில் உள்ளது. Storebæltsforbindelsen (Great Belt Fixed Link) பாலத்தின் நீளம், பகலில் 35.1 டாலர்கள் மற்றும் வார நாட்களில் சுற்றுப்பயணம் 43.5 டாலர்கள் செலவாகும், இது 7 கிலோமீட்டருக்கு அருகில் உள்ளது. டென்மார்க்கில் உள்ள பாலம் 1.624 மீட்டர் நீளம் கொண்ட உலகின் மூன்றாவது இடத்தில் உள்ளது. 1.550 மீட்டர் அகலமான இடைவெளியுடன் உலகில் நான்காவது இடத்தில் இருக்கும் இஸ்மிட் பே பாலத்தின் மொத்த நீளம் 2.7 கிலோமீட்டருக்கு அருகில் உள்ளது. இந்த இரண்டு பாலங்களின் ஒட்டுமொத்த நீளத்தில் உள்ள வித்தியாசத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, Storebæltsforbindelsen நெடுஞ்சாலைகளுடன் ஒப்பிடத் தகுதியானது, பாலங்கள் அல்ல.