İZBAN Torbalı லைன் திறப்பதற்கான வெளிநாட்டு தாமதம்

İZBAN Torbalı லைன் திறப்பதற்கான வெளிநாட்டுத் தாமதம்: İZMİR இல் 50 சதவிகிதத்துடன் AK கட்சி அரசாங்கம் மற்றும் CHP உள்ளூர் அரசாங்கத்தால் இயக்கப்படும் புறநகர் அமைப்பு Torbalı வரை நீட்டிக்கப்படும். ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு துறையிலும் அரசாங்கத்திற்கும் பிரதான எதிர்க்கட்சிக்கும் இடையிலான அரசியல் போட்டியானது துருக்கிக்கு İZBAN இல் ஒரு முன்னுதாரணமாக இருக்கும் ஒரு ஒத்துழைப்பாக மாறும் அதே வேளையில், போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் மற்றும் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி மேயர் ஆகியோரின் திறப்பு அஜீஸ் கோகோக்லு இந்த சனிக்கிழமையன்று, அமைச்சர் யில்டிரிமின் வெளிநாட்டுப் பயணம் காரணமாக தாமதமானது.
இஸ்மிரின் நகர்ப்புற போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு நிரந்தர தீர்வு காண, AK கட்சி அரசாங்கமும் CHP உள்ளூர் அரசாங்கமும் ஒத்துழைத்தன. 2005 ஆம் ஆண்டில், TCDD மற்றும் இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி இடையே ஒரு நெறிமுறை கையொப்பமிடப்பட்டது, இது ரயில் அமைப்பை இயக்குவதற்காக, மெட்ரோ தரநிலையில் சேவை செய்யும். 2007 இல், İzmir Banliyö Sistem İşletmeciliği A.Ş., இதில் TCDD மற்றும் நகராட்சி 50 சதவீத பங்கைக் கொண்டுள்ளன. (İZBAN A.Ş.) நிறுவப்பட்டது. மார்ச் 3, 2006 அன்று Karşıyaka ஸ்டேஷனில் அடிக்கல் நாட்டும் விழா நடைபெற்றது, மேலும் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கிய அலியாகா மற்றும் குமாவாசி இடையேயான முழு பாதையையும் பொதுத் திறப்பு விழாவை அப்போதைய பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் மற்றும் ஜனாதிபதி கெமால் கிலிடாரோஸ்லு ஆகியோர் அல்சான்காக் நிலையத்தில் 6 மார்ச் 2011 அன்று செய்தனர். அலியாகா, மெனெமென், சிக்லியில் இருந்து தொடங்கி, KarşıyakaAlsancak, Adnan Menderes Airport மற்றும் Cumaovası வரையிலான முதல் பிரிவு சேவையில் உள்ளது. 2011 முதல் பிப்ரவரி 1, 2016 வரை, இது 340 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றது மற்றும் İZBAN உடன் 450 ஆயிரத்து 500 பயணங்களை மேற்கொண்டது. இது 24 மில்லியன் 910 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் பயணித்தது.
திறப்பு தாமதம்
Aliağa மற்றும் Cumaovası இடையே, 10 புறநகர் ரயில்கள் ஒவ்வொரு 200 நிமிடங்களுக்கும் இயக்கப்படுகின்றன, சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு 260 ஆயிரம் முதல் 280 ஆயிரம் பயணிகள் வரை பயணிக்கின்றனர். மார்ச் 14, 2011 அன்று TCDD மற்றும் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சிக்கு இடையே İZBAN ஐ குமாவாசியிலிருந்து தெப்பேகோய் வரை நீட்டிக்கும் நோக்கத்துடன் ஒரு நெறிமுறை கையொப்பமிடப்பட்டது. இந்த அமைப்பு செயல்பாட்டிற்கு வரும்போது, ​​78 கிமீ புறநகர்ப் பாதை 108 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கும்.டிசிடிடி நெறிமுறையின் வரம்பிற்குள், குமாவாஸ்-டெபெகோய் நிலையங்களுக்கு இடையே தற்போதுள்ள ரயில் பாதையில் இரண்டு புதிய பாதைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம், பாதையின் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானம் கட்டப்பட்டது, இணைப்புச் சுவர்கள், பாதையின் தடையற்ற செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும், சிக்னல்-மின்மயமாக்கல் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு வசதிகளை உருவாக்கியது. இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி ஆறு நிலையங்களையும், ஏழு நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதைகளையும், இரண்டு நெடுஞ்சாலை மேம்பாலங்களையும் கட்டியது. உண்மையில், முதல் கட்டத்தில், 30 ரயில்கள் இயக்கப்படும், 38 புறப்படும் மற்றும் 38 திரும்பும், 76 நிமிட இடைவெளியுடன். பிப்ரவரி 6, சனிக்கிழமையன்று Torbalı பாதையைத் திறப்பதற்கான அனைத்து ஏற்பாடுகளையும் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி Yıldırım மற்றும் இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் Aziz Kocaoğlu ஆகியோரால் செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், கடைசி நேரத்தில், அமைச்சர் யில்டிரிமின் கஜகஸ்தான் விஜயம் காரணமாக விழா ஒத்திவைக்கப்பட்டது, அங்கு அவர் பிரதமர் அஹ்மத் டவுடோக்லுவுடன் கலந்து கொண்டார். விழா பின்னர் நடத்தப்படும் என்றாலும், வார இறுதியில் விமானங்கள் தொடங்குமா என்பது குறித்து இன்னும் முடிவு செய்யப்படவில்லை.
"பிரச்சினை IZMIR க்கு வழங்குவதாக இருந்தால், அரசியல் தான் விளக்கம்"
Torbalı இல் İZBAN வருகையுடன், மாவட்டத்தில் பொருளாதார மற்றும் சமூக வாழ்க்கை புத்துயிர் பெறும், மேலும் சுமார் 60 ஆயிரம் தொழிலாளர்களின் போக்குவரத்து, அவர்களில் பெரும்பாலோர் இஸ்மிரில் இருந்து வருகிறார்கள் என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம் கூறினார். தொழில்துறை மண்டலங்கள் எளிதாக்கப்படும், மேலும் கூறினார்:
இந்தத் திட்டத்தைத் தனியாகச் செயல்படுத்த எங்களுக்கு வாய்ப்பும் உரிமையும் இருந்தாலும், நமது அரசாங்கத்தின் அப்போதைய பிரதம மந்திரி தற்போதைய ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் வழிகாட்டுதலின் பேரில் நாங்கள் அத்தகைய முடிவை எடுத்தோம், இதனால் இந்த திட்டம் செயல்திறன் மற்றும் ஒத்துழைப்புக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக இருக்கும். . இந்த முடிவு எவ்வளவு துல்லியமானது என்பதை இப்போது பார்க்கலாம். இந்த தொழிற்சங்கம் ஒரு உதாரணமாக இருக்க விரும்புகிறேன். 'இஸ்மிருக்கு சேவை செய்வது பிரச்சினை என்றால், அரசியல் விவரம்' என்று நாங்கள் எப்போதும் கூறினோம். İZBAN கோடு உண்மையிலேயே இஸ்மிர் மக்களுக்கு ஒரு மரியாதைக்குரிய திட்டமாகும். Torbalı விவசாயம் மற்றும் தொழில்துறை மாவட்டம். ஆண்டுக்கு 800 மில்லியன் டாலர் ஏற்றுமதியுடன் 61 மாகாணங்களை விட்டுவிட்டு, 800 தொழிற்சாலைகள் மற்றும் 46 ஆயிரம் தொழிலாளர்களைக் கொண்ட பொருளாதாரத்தின் இன்ஜின் மாவட்டமாக விளங்குகிறது. Torbalı இன் இந்த வெற்றியை İZBAN உடன் முடிசூட்டுவோம். İZBAN இரண்டு தொழில்துறை மண்டலங்களை இணைக்கும், Torbalı மற்றும் Aliağa. பல்கலைக்கழக மாணவர்கள் இனி குடும்பத்துடன் தங்கலாம். Torbalı இல் பொருளாதார மற்றும் சமூக வாழ்க்கை புத்துயிர் பெறும். இப்பகுதியின் அழகான கிராமங்கள் பண்டைய நகரமான மெட்ரோபோலிஸில் நிரம்பி வழியும். Torbalı இல் வசிக்கும் சுமார் 150 ஆயிரம் பேர் இஸ்மிர் நகர மையத்தை அடைவது எளிதாக இருக்கும். மலிவான, உயர்தர மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து இருக்கும். போக்குவரத்தில், İzmir மையம் மற்றும் அதன் மாவட்டங்களுக்கு இடையே Aliağa-Pancar-Torbalı OIZகளின் இணைப்பும் வழங்கப்படும். அலியாகாவிலிருந்து தொடங்கி இஸ்மிரின் வடக்கு அச்சு மற்றும் டோர்பாலியில் முடிவடையும் தெற்கு அச்சின் இணைப்புடன் தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை சுமார் 30 ஆயிரம் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஏறக்குறைய 60 ஆயிரம் தொழிலாளர்களின் போக்குவரத்து, அவர்களில் பெரும்பாலோர் இஸ்மிரில் இருந்து தொழில்துறை மண்டலங்களுக்குச் செல்வது எளிதாக இருக்கும்.
சிறந்த கூட்டுப்பணிக்கான விருது
குடியரசின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய நகர்ப்புற பொதுப் போக்குவரத்துத் திட்டமான İZBAN இல் ஆறு நிலையங்களைக் கொண்ட 30 கிமீ பாதையை இயக்கியதன் மூலம் புறநகர்ப் பாதையின் நீளம் 110 கி.மீ.யை எட்டியதாக இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு கூறினார். வளர்ச்சி மற்றும் தொழில்துறை திறன்களின் அடிப்படையில் இது ஒரு திருப்புமுனையாக இருக்கும் என்றார். கோகோகுலு கூறினார்:
İZBAN என்பது சர்வதேச பொது போக்குவரத்து சங்கத்தின் (UITP) உலக காங்கிரஸின் எல்லைக்குள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட போட்டியில் 'சிறந்த ஒத்துழைப்பு' பிரிவில் முதல் இடத்திற்கு தகுதியானதாக கருதப்படும் ஒரு திட்டமாகும். அமைச்சுக்கும் மாநகரசபைக்கும் இடையில் இந்த ஒத்துழைப்பு ஏற்படுத்தப்படாமல் இருந்திருந்தால், இவ்வாறானதொரு திட்டம் சாத்தியமாகியிருக்காது. இந்தத் திட்டத்தைச் செயல்படுத்தும்போது, ​​ஒரு நிறுவனம் அதிகமாகவும், ஒரு நிறுவனம் குறைவாகவும் செய்திருக்கலாம். நாங்கள் ஒரு விதியான தொழிற்சங்கத்தை உருவாக்கியுள்ளோம். மீதி பேராசை. இந்த நகரத்திற்கு தகுதியான இந்த திட்டங்களை நிறைவேற்றுவது என்ன சரியானது. இந்த முதலீட்டின் 26 கிமீ நீளமுள்ள செல்சுக் காலுக்கான எங்கள் பணி, ஒவ்வொன்றும் ஒரு மாபெரும் திட்டமாகும், முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது. எங்களைப் பொறுத்தவரை, இந்த திட்டத்தின் கடைசி புள்ளி, இன்றியமையாதது என்று நாங்கள் வரையறுக்கிறோம், இது பெர்காமா ஆகும். எனவே, இஸ்மிரின் வடக்கு மற்றும் தெற்கில் உள்ள இரண்டு பழங்கால நகரங்கள் மற்றும் இரண்டு பெரிய சுற்றுலா மையங்களான எபேசஸ் மற்றும் பெர்காமாவை ஒரு ரயில் அமைப்போடு இணைப்போம். இது தொடர்பாகவும் முக்கிய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படும் என நம்புகிறேன். ரயில் போக்குவரத்தில் இஸ்மிரின் பொதுவான படத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​​​இது நமக்குப் பெருமையின் உண்மையான படம் என்று என்னால் சொல்ல முடியும். Torbalı பாதை மற்றும் மெட்ரோவுடன், இது தற்போது 130 கிமீ செயல்பாட்டில் உள்ளது. எங்களிடம் நீண்ட இரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் உள்ளது. செல்சுக் பாதை இயக்கப்படும் போது நாம் 156 கி.மீ. மாளிகை மற்றும் Karşıyaka டிராம்கள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. நார்லிடெர் மற்றும் புகா பெருநகரங்கள் அடுத்ததாக உள்ளன. பெர்கமா லைனுக்கு விரைவில் டெண்டர் விட வேண்டும். சுருக்கமாக, இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியாக, நகரின் மொத்த ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பை 250 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம், அதை நாங்கள் அடைவோம்.
CUMAOVASI மற்றும் TORBALI இடையே, ஒரு நாளைக்கு 90-120 ரயில்கள்
- İZBAN இன் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு மார்ச் 6, 2011 அன்று நடைபெற்றது மற்றும் குமாவாசி மற்றும் அலியாகா இடையே விமானங்கள் தொடங்கியது. இந்த பிரிவில் 32 நிலையங்கள் உள்ளன.
– குமாவசி- ​​அலியாகா 80 கி.மீ., குமாவசி-டெபெகோய் 30 கி.மீ., டெபெகோய்-செலுக் 26 கி.மீ., அலியாகா-பெர்காமா 51 கி.மீ. திட்டம் நிறைவடையும் போது, ​​மொத்த நீளம் 187 கி.மீ. அது இருக்கும்.
Cumovası மற்றும் Tepeköy இடையே ஆறு நிலையங்கள் உள்ளன. மொத்த ரயில் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை 38 ஆக உயரும்.
İZBAN இல், 2011 இல் 39.5 மில்லியன் பயணிகள், 2012 இல் 55.1 மில்லியன், 2013 இல் 65 மில்லியன், 2014 இல் 81.7 மில்லியன் மற்றும் 2015 இல் 87.4 மில்லியன் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். வார நாட்களில் தினசரி பயணங்களின் எண்ணிக்கை சுமார் 300 ஆயிரம். திறக்கப்பட்ட நாளிலிருந்து பிப்ரவரி 1, 2016 வரை, İZBAN 340 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்று 450 ஆயிரத்து 500 விமானங்களைச் செய்தது. இது 24 மில்லியன் 910 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் பயணித்தது.
7 அக்டோபர் 2011 அன்று, குமாவோவாசி-டோர்பலி கோட்டின் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது.
மார்ச் 17, 2012 அன்று, İZBAN க்கு 40 புதிய ரயில் பெட்டிகளை வாங்குவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது மற்றும் அதன் பெயர் İzmir மக்களால் Körfez Dolphin என தீர்மானிக்கப்பட்டது.
முதல் வளைகுடா டால்பின் 30 ஆகஸ்ட் 2014 அன்று இயக்கப்பட்டது. கடைசி ரயில் 31 டிசம்பர் 2015 அன்று இயக்கப்பட்டது. இதனால், İZBAN இன் வாகனக் கடற்படை 33ல் இருந்து 73 ஆக அதிகரித்தது. (219 வேகன்கள்)
- ஒரு நாளைக்கு 550 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதே திட்டத்தின் குறிக்கோள்.
முதல் கட்டத்தில், 90-120 ரயில்கள் குமாவசி மற்றும் டோர்பலி இடையே தினமும் செய்யப்படும். பயணிகளின் தேவை அதிகரிப்பால், தினசரி விமானங்களின் எண்ணிக்கை 190 ஆக உயர்த்தப்படும்.
- பயண நேரம் 27-30 நிமிடங்கள் ஆகும்.முதல் ஆண்டில், தினசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கை 25 ஆயிரம் முதல் 30 ஆயிரம் வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. İZBAN இல் அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 120 கிமீ ஆகும். சராசரி வணிக வேகம் மணிக்கு 60 கிலோமீட்டர். உலகத்தரம் வாய்ந்த பயணிகள் வணிக வேகம் மணிக்கு 50-70 கி.மீ. இடையே கருதப்படுகிறது
டோர்பாலியிலிருந்து செலூக் வரை, அலியாகாவிலிருந்து பெர்காமா வரை
- 13 பிப்ரவரி 2013 அன்று இஸ்மிர் புறநகர் அமைப்பை டெபெக்கியில் இருந்து செல்சுக் மற்றும் அலியாகாவிலிருந்து பெர்காமா வரை நீட்டிப்பதற்கான ஆரம்ப ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.
– Tepeköy-Sağlık-Selçuk (26 km) இரட்டைப் பாதையை உருவாக்கும் நோக்கத்திற்காக கட்டுமானப் பணிகள், மின்மயமாக்கப்பட்டு, சமிக்ஞை செய்யப்பட்டு, 78 லிராக்களுக்கு டெண்டர் விடப்பட்டது.
- கட்டுமானப் பணிகள் 7 நவம்பர் 2014 அன்று தொடங்கியது.
- Tepeköy மற்றும் சுகாதார நிலையங்களுக்கு இடையே உள்ள 10-கிலோமீட்டர் பாதையில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன.
- நெறிமுறையின்படி, டெபேகோய் மற்றும் செல்சுக் இடையே இரண்டு நெடுஞ்சாலை அண்டர்பாஸ்கள் கட்டப்படும், இரண்டு நிலையங்கள், ஏழு நெடுஞ்சாலை அண்டர்பாஸ்கள் மற்றும் இரண்டு நெடுஞ்சாலை மேம்பாலங்கள் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியால் கட்டப்படும்.
- அலியாகா மற்றும் பெர்காமா இடையே 50-கிலோமீட்டர் இரட்டைப் பாதை ரயில் வடிவமைக்கப்பட்டது. இஸ்மிர் - இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதையும் இந்த வழித்தடத்தில் ஒன்றுடன் ஒன்று இருப்பதால், அதில் 37 கிலோமீட்டர்கள் மூன்று பாதைகளாக திட்டமிடப்பட்டது.
– வடக்கு ஏஜியன் துறைமுகம் (Çandarlı Port) வடக்கு மற்றும் தெற்கு அச்சுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
திட்டத்தின் எல்லைக்குள், ஏழு கூடுதல் நிலையங்கள் (அலியாகா ஓஎஸ்பி, யெனிஸ்க்ரான், ஜெய்டிண்டாக், யெனிகென்ட், போஸ்கோய், பெர்காமா பஸ் டெர்மினல். பெர்காமா), 23 அண்டர்பாஸ்கள் மற்றும் 11 மேம்பாலங்கள் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.