கொனாக் டிராமில் திட்டமிடல் பிழை, விலை அதிகம்

கொனாக் டிராமில் திட்டமிடல் பிழை விலை உயர்ந்தது: பெருநகரம் கொனாக் டிராம் பாதையை கடல் பகுதிக்கு மாற்றியதன் விளைவாக, கடந்த ஆண்டு 3 மில்லியன் லிராக்கள் செலவழித்த கடலோர ஏற்பாடு பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.
கொனாக் டிராமின் திட்டமிடல் பிழை, கடந்த ஆண்டு அதன் டெண்டரை இறுதி செய்த பிறகு, இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி அதன் வழியை 4 முறை மாற்றியது. கோனாக் டிராமில், Üçkuyular இலிருந்து தொடங்கி ஹல்கபனார் வரை நீண்டு, மொத்தம் 12.7 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது, முஸ்தபா கெமல் சாஹில் பவுல்வர்டின் நிலப்பரப்பில் இருந்து ஒரு கோடு கடந்த திருத்தத்துடன் கடல் பகுதிக்கு மாற்றப்பட்டது, மற்றும் பெருநகர நகராட்சி. கடந்த ஆண்டு 3 மில்லியன் 7 ஆயிரம் லிராக்கள் செலவழித்து சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது.இது Üçkuyular மற்றும் Göztepe Ferry Ports இடையே சுமார் 1.5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள கடலோர ஏற்பாட்டைத் தாக்கியது. ரயில் பாதை அமைக்கும் பணியின் போது கடற்கரையோரம் அமைக்கப்பட்டுள்ள நடைபாதை, சைக்கிள் பாதைகள், உட்காரும் குழுக்கள் உடைந்து கொட்டி கிடப்பது, 'அவ்வளவு மோசமாக இருக்காது' என்று சொல்ல வைத்தது. நடந்ததை எதிர்த்து கிளர்ந்தெழுந்த குடிமகன்கள், "இதனால் ஏற்படும் பொது இழப்பை அதற்கு காரணமான அதிகாரிகளே அபகரிக்க வேண்டும்" என்றனர். இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி, நகர்ப்புற பொது போக்குவரத்து சிக்கலை தீர்க்கும் பொருட்டு, கடந்த ஆண்டு Karşıyaka மற்றும் கோனாக் டிராம்கள் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்கினார். 182 மில்லியன் 144 ஆயிரம் லிராக்கள் மற்றும் 69 மில்லியன் 153 ஆயிரத்து 255 யூரோக்களுக்கு பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் தொகுப்பாக வெளியிடப்பட்ட டெண்டரை Gülermak கனரக தொழில்துறை கட்டுமான நிறுவனம் வென்றது. அந்த இடம் ஒப்பந்த நிறுவனத்திடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இவை அனைத்தும் நடந்த உடனேயே நடந்தது. Karşıyakaஇஸ்தான்புல்லில் 3 முறையும், கொனாக் டிராமில் 4 முறையும் பாதை மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. கோனாக் ட்ராம் முடியும் பகுதியில் உள்ள ஊக்குயுலர் பழவேற்காடு பகுதியில் இருந்து மெரினா சந்திப்பு வரை செல்லும் பாதையை இரண்டாக பிரித்து, ஒரு கோட்டத்தை கடலோர சாலையின் கடற்கரை பகுதிக்கு மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது.
கோஸ்ட் பேங்க் ஏற்பாடு
இதற்கிடையில், மெட்ரோபொலிட்டன் Çiğli முதல் Güzelbahçe வரையிலான 40 கிலோமீட்டர் கடற்கரையை மறுசீரமைக்கும் பணியைத் தொடங்கியது. 'இஸ்மிர் கடல் கரையோர ஏற்பாடு திட்டத்தின்' எல்லைக்குள், கொனாக் பியர் மற்றும் பாசாபோர்ட் இடையேயான கடற்கரை முதலில் வழங்கப்பட்டது, பின்னர் கொனாக் கடற்கரை டெண்டர் மூலம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. மீண்டும் அதே திட்டத்தின் எல்லைக்குள், Üçkuyular படகு முனையம் மற்றும் Göztepe ஃபெர்ரி டெர்மினல் இடையே 1.5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கடற்கரை மறுசீரமைக்கப்பட்டது. ஏறத்தாழ 3 மில்லியன் 7 ஆயிரம் லிராக்கள் செலவில், பிப்ரவரி 2014 இல் தொடங்கப்பட்ட பணி, ஏப்ரல் மாதத்தில் முடிக்கப்பட்டு இஸ்மிர் மக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. ஏற்பாட்டின் எல்லைக்குள், வழிசெலுத்தல் ஆம்பிதியேட்டர், சிறப்பு கடற்கரை தளபாடங்கள், புதிய தூண்கள், ஆலை மொட்டை மாடிகள் மற்றும் சிறப்பு விளக்கு கம்பங்கள், மீன்பிடி பகுதிகள், சைக்கிள் மற்றும் ஊனமுற்ற பாதைகள் கட்டப்பட்டன. தாவரங்கள் செழுமையாக இருந்த பகுதியில், நடைபாதைகளில் கிரானைட் கற்கள் பதிக்கப்பட்டன. Göztepe Ferry Pier, பாதசாரி மேம்பாலம் மற்றும் Göztepe Pier க்கு முன்னால் உள்ள பகுதி ஆகியவை திட்டத்தின் எல்லைக்குள் சதுரப்படுத்தப்பட்டன. இஸ்மிர் மக்கள் படகுக்காகக் காத்திருக்கும் போது மிகவும் மகிழ்ச்சியான நேரத்தைக் கொண்டிருப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது, பனை மரங்களின் கீழ் கரையில் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட உட்கார்ந்த குழுக்கள், இஸ்மிர் படகால் ஈர்க்கப்பட்ட மரப் படகு சிற்பம் மற்றும் போட்லி பையர் சதுக்கம். நீடித்த கலப்பு மரத்தாலான தரை அமைப்போடு உருவாக்கப்பட்டது. கடலோர ஏற்பாடு திட்டம் முடிந்த பிறகு கடைசியாக பாதை மாற்றம் செய்யப்பட்டது ஊழலை கொண்டு வந்தது.
திட்டம் கருத்தில் கொள்ளப்படவில்லை
முஸ்தபா கெமால் பீச் பவுல்வர்டின் தரைப் பகுதியில் தொடங்கப்பட்ட ரயில் பாதை அமைக்கும் பணிகள் வரும் நாட்களில் கடலோரப் பகுதியிலும் தொடங்கும். Üçkuyular மெரினா சந்திப்பில் இருந்து கடல் பகுதிக்கு செல்லும் டிராம் பாதை, புதிதாக அமைக்கப்பட்ட கடற்கரை வழியாக செல்லும். இந்நிலையில், 3 லட்சத்து 7 ஆயிரம் லிரா செலவில் கட்டப்பட்ட புதிய கடற்கரை ஏற்பாட்டின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி, ரயில் பாதை அமைக்கும் பணியின் போது சேதமடையும். பல திட்டங்களைப் போலவே, இஸ்மிர் மக்கள் பெருநகரத்தின் திட்டமிடப்படாத திட்டங்களுக்கு பணம் செலுத்துவார்கள். கடலோர ஏற்பாடு திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டப்பட்டுள்ள பாதசாரி நடைபாதைகள், சைக்கிள் மற்றும் ஊனமுற்றோர் நடைபாதைகள் உடைக்கப்படும். சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட பச்சை நிற அமைப்பும் அதன் பங்கைப் பெறும். இப்படி இருக்கும்போது செலவழிக்கப்பட்ட 3 மில்லியன் 7 ஆயிரம் லிராக்களில் கணிசமான பகுதி தூக்கி எறியப்படும்.