மின்சார லோகோமோட்டிவ் உற்பத்திக்கான Tubitak ஆதரவு

எலெக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் உற்பத்திக்கான Tubitak ஆதரவு: 1007 பொது நிறுவனங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு திட்டங்கள் ஆதரவு திட்டம்; எலக்ட்ரிக் அவுட்லைன் லோகோமோட்டிவ் டிசைன் மற்றும் ப்ரோடோடைப் உற்பத்தி
அழைப்பு நோக்கம்
ரயில் கட்டுப்பாடு மற்றும் மேலாண்மை அமைப்பு (TKYS), இழுவை அமைப்பு, துணை மின் அலகு மற்றும் TSI அளவுகோல்களை சந்திக்கும் வகையில் உள்நாட்டு வசதிகளுடன் இந்த கூறுகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு தனித்துவமான மின்சார மெயின்லைன் இன்ஜினின் வடிவமைப்பு மற்றும் முன்மாதிரி உற்பத்தி.
அழைப்பு தொடர்பான சிறப்பு நிபந்தனைகள்
1. திட்டத்தில் உருவாக்கப்படும் கூறுகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக, 1007 திட்டச் சட்டத்தின்படி தனியார் நிறுவனம்/கள் நிர்வாக நிறுவனமாக திட்டத்தில் ஈடுபட வேண்டும். இந்த நிறுவனங்களில் ஒன்று திட்டத்தில் PYÖK ஆக இருக்க வேண்டும்.

1. திட்டப் பாடத்தைப் பற்றிய அறிவை அதிகரிப்பதற்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்ட திட்ட முன்மொழிவுகளில் பல்கலைக்கழகம்/களுடன் ஒத்துழைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
2. திட்ட வரம்பில்:
   • இழுவை மோட்டார் உற்பத்தி (வடிவமைப்பு தவிர),
   • லோகோமோட்டிவ் உடல் உற்பத்தி,
   • போகி உற்பத்தி,
   • திட்டத்தின் எல்லைக்குள் உருவாக்கப்படாத பிற கூறுகள் TÜLOMSAŞ ஆல் வழங்கப்படும். இந்த நடவடிக்கைகளுக்கான வரவு செலவுத் திட்டம் மற்றும் பணித் தொகுப்பு ஆகியவை திட்ட முன்மொழிவுகளில் சேர்க்கப்படாது.
3. அசெம்பிளி, கேபிளிங் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு நடவடிக்கைகள் TÜLOMSAŞ தளத்தில் மேற்கொள்ளப்படும்.
4. TÜLOMSAŞ திட்ட முன்மொழிவில் சேர்க்கப்படும், இது மதிப்பீட்டு செயல்முறைக்குப் பிறகு ஆதரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலே உள்ள செயல்பாடுகளுக்கு PYK பொறுப்பாகும். விண்ணப்பிக்கும் PYKகள், பயன்பாட்டிற்கு முன் போட்டி சமத்துவத்தை சீர்குலைக்கும் கேள்விக்குரிய நிறுவனத்துடன் ஒத்துழைப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு இருக்கக்கூடாது.
5. உருவாக்கப்படும் கூறுகள் ஏற்கனவே உள்ள காப்புரிமை மற்றும் உரிம உரிமைகளை மீறாத வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
6. அனைத்து கூறுகளும் உருவாக்கப்படுவதற்கு அல்லது வழங்கப்படுவதற்கு, இணைப்பு-1 இல் உள்ள பரிமாணங்கள் அடிப்படையாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
7. உருவாக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் இந்த உபகரணங்கள் அமைந்துள்ள லோகோமோட்டிவ் ஆகியவை TSI அளவுகோல்களை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். என்ஜின்கள் வணிகச் செயல்பாட்டில் வைக்கப்படுவதற்கு, ஒரு சுயாதீன அங்கீகாரம் பெற்ற நிறுவனத்தின் மேற்பார்வையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும் சோதனைகளுக்குப் பிறகு அவர்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட TSI சான்றிதழைப் பெற்றிருக்க வேண்டும். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாட்டு கட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் அனைத்து சோதனை மற்றும் சரிபார்ப்பு ஆய்வுகளுக்கு தேவையான உள்கட்டமைப்பு TCDD ஆல் வழங்கப்படும், மேலும் அதன் நிதியுதவி TUBITAK ஆல் வழங்கப்படும்.
   திட்ட இயற்கை
   முன்மாதிரி/அமைப்பு/பைலட் வசதி
   இலக்கு வெளியீடுகள் தொழில்நுட்ப தேவைகள்
   ரயில் கட்டுப்பாடு மற்றும் மேலாண்மை அமைப்பு (TKYS)

• ரயில் கட்டுப்பாடு மற்றும் மேலாண்மை அமைப்பு (TKYS) வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகு, இயந்திரத் தகவல் திரைகள், வாகனங்களுக்கு இடையேயான துணை அமைப்புகளுக்கான இடை-வாகனத் தொடர்பு அமைப்புகள் மற்றும் இணைந்த செயல்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் இணைப்பு-2 இல் உள்ள அம்சங்களை வழங்க வேண்டும்.
• இது EN 50155, EN 61375, UIC 612 தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
• TKYS இரண்டு இன்ஜின்களின் பல கட்டுப்பாட்டு உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
• இது TCDD ஆல் பயன்படுத்தப்படும் ஆன்-வாகன சமிக்ஞை அமைப்புகளுடன் (ATS, ETCS/ERTMS) இணக்கமாக செயல்பட வேண்டும்.
வரைதல் சட்ட அமைப்பு
• இழுவை மோட்டார்:
o நிலையான நிலையில் குறைந்தது 1250 kW சுழல் சக்தி இருக்க வேண்டும்.
o இது EN 60349-2 மற்றும் EN 61377-3 தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
o செயல்திறன் மதிப்பு மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் குறைந்தது 95% ஆக இருக்க வேண்டும்.
• இழுவை மாற்றி:
o மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் நியூமேடிக் பிரேக்கிங்குடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும்.
o நிலையான நிலையில் குறைந்தபட்சம் 1250 kW மைல் பவர் கொண்ட மோட்டாரை இயக்கத் தெரிந்திருக்க வேண்டும்.
o இது EN 61287-1, EN 50163, EN 50388 மற்றும் EN 61377-3 தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
o இது இருதரப்பு சக்தி ஓட்டத்தை அனுமதிக்கும் ஒரு கட்டமைப்பில் நான்கு மண்டலக் கட்டுப்பாட்டில் (4QC) இருக்க வேண்டும்.
o மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில், உள்ளீட்டு சக்தி காரணி > 0.98 ஆக இருக்க வேண்டும்.
o பயன்படுத்தப்படும் குறைக்கடத்திகள் IGBT/IGCT தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.
o செயல்திறன் மதிப்பு மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் குறைந்தது 96% ஆக இருக்க வேண்டும்.
• சட்ட கட்டுப்பாட்டு அலகு வரைதல்:
o ஹார்டுவேர் மற்றும் ரெக்டிஃபையர், மோட்டார் கட்டுப்பாடு மற்றும் பொது பாதுகாப்பு வழிமுறைகள் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் உருவாக்கப்பட வேண்டும்.
வாகனத்தின் முடுக்கத்தின் போது வரி மின்னழுத்தம் குறைந்தால், இழுவை சக்தி அமைப்பு EN 50388 தரநிலையின்படி வரியிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.
o இது EN 50155 தரநிலைக்கு இணங்க வேண்டும்.
• இழுவை மின்மாற்றி:
o நிலையான நிலையில் குறைந்தபட்சம் 6850 kVA வெளிப்படையான சக்தியுடன் ஒரு மாற்றியுடன் வேலை செய்வதற்கு இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
o இதில் 800 kVA 1000V-1500V மாறக்கூடிய ரயில் வெப்பமூட்டும் வெளியீடு இருக்க வேண்டும்.
o இது EN 60310 தரநிலைக்கு இணங்க வேண்டும்.
o செயல்திறன் குறைந்தது 98% இருக்க வேண்டும்.
இழுவை மற்றும் அனைத்து துணை அமைப்புகளும் முழு சக்தியுடன் செயல்படும் போது மின்மாற்றி தேவையான சக்தியை வழங்க வேண்டும்.
துணை சக்தி அலகு
• துணை மின் அலகு வாகனத்தில் கூடுதல் ஆற்றல் தேவைகளை வழங்க மற்றும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.
• இது EN 61287-1, EN 50155 தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
• 10 kVA / 72 V / 50 Hz Furgon வெப்பமூட்டும் மற்றும் விளக்கு சக்தி வெளியீடு,
• பணிமனை பயன்முறையில் 3 கட்ட 400V விநியோகத்துடன் உள்ளீட்டை இயக்குதல் மற்றும் சார்ஜ் செய்தல்,
• இழுவை அமைப்பு குளிர்விக்கும் மின்விசிறிகள் மற்றும் பம்புகளுக்கான ஆற்றல் வெளியீடுகள்,
• பேட்டரி சார்ஜிங் அவுட்லெட்,
• நியூமேடிக் சிஸ்டம் கம்ப்ரசர்களுக்கான பவர் அவுட்லெட்டுகள்,
• அமைச்சரவையில் HVAC மின் நிலையங்கள் இருக்க வேண்டும்.
எலக்ட்ரிக் அவுட்லைன் லோகோமோட்டிவ்
உருவாக்கப்படும் இன்ஜின் போ'-போ' வகை இன்ஜினாக இருக்கும்.
• இன்ஜின்களில் தொடர்ச்சியான ஆட்சி சக்தி குறைந்தது 5000 kW ஆக இருக்கும். (UIC 614 O இன் படி)
• எடை 86±2 டன்களாக இருக்க வேண்டும்.
• டேக்-ஆஃப் ஃபோர்ஸ் மதிப்பு குறைந்தது 300 kN ஆக இருக்க வேண்டும்.
• மின்சார பிரேக்கிங் விசை குறைந்தபட்சம் 150 kN (அரை அணிந்த சக்கரத்தில்) இருக்க வேண்டும்.
• அதிகபட்ச வேக மதிப்பு குறைந்தபட்சம் 160 km/h இருக்க வேண்டும்.
• இது EN 50215 தரநிலைக்கு இணங்க வேண்டும்.
• முக்கியமான கட்டுப்பாட்டு அல்காரிதம்கள் மற்றும் இந்த வழிமுறைகள் செயல்படும் கூறுகள் பாதுகாப்பான தோல்வி தர்க்கத்தின்படி உருவாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் EN 50126, EN 50128 மற்றும் EN 50129 தரநிலைகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
• மேலே உள்ள பொருட்களில் உருவாக்கப்பட வேண்டிய கூறுகள் மற்றும் TÜLOMSAŞ தயாரித்து வழங்க வேண்டிய கூறுகள் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.
வாடிக்கையாளர் நிறுவனமாக (MK) யார் இருக்க முடியும்?
பிரசிடென்சி, கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளி ஆஃப் துருக்கியின் பிரசிடென்சி, பிரதம அமைச்சகம் மற்றும் அமைச்சகங்கள் மற்றும் அவற்றுடன் இணைந்த, தொடர்புடைய மற்றும் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள்/நிறுவனங்கள் மத்திய குழுவாக இருக்கலாம். இருப்பினும், இந்த நிறுவனங்களின் முக்கிய சேவை பிரிவுகள் எம்.கே.
திட்ட நிர்வாக அமைப்பாக (PYK) யார் இருக்க முடியும்?
பல்கலைக்கழகங்கள், பொது R&D பிரிவுகள், தனியார் நிறுவனங்கள் அல்லது அவர்களால் உருவாக்கப்பட்ட கூட்டமைப்பு ஆகியவற்றால் திட்ட விண்ணப்பங்கள் செய்யப்படலாம்.
திட்ட காலம்
1007 திட்டத்தின் கீழ் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட திட்டங்களின் R&D காலம் அதிகபட்சம் 48 மாதங்கள்.
பட்ஜெட்டை அழைக்கவும்
அழைப்புச் செயல்பாட்டின் போது பட்ஜெட் மேல் வரம்புகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அழைப்பின் பொருள் மற்றும் நோக்கத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
திட்ட ஆதரவு பட்ஜெட்
பணியாளர்கள் (நிர்வாகி, ஆராய்ச்சியாளர், ஆலோசகர், அறிஞர்), இயந்திரங்கள்-உபகரணங்கள், நுகர்பொருட்கள், சேவை கொள்முதல் மற்றும் பயணச் செலவுகள் 100% ஆதரிக்கப்படுகின்றன. வெகுஜன உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களுக்கான தனியார் நிறுவனங்களின் கோரிக்கைகள் அதிகபட்சமாக 40% விகிதத்தில் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, திட்ட வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் 10% நிறுவனப் பங்கும், அறிவுத் தொடர்ச்சி மற்றும் ஆதாய பட்ஜெட் 20%க்கு மிகாமல் வழங்கப்படுகின்றன.