இஸ்மிரின் டிராம் திட்டப்பணிகள் அதிகாரத்துவ ஆலை

இஸ்மிரின் டிராம் திட்டங்கள் அதிகாரத்துவ ஆலை: டெண்டர் முடிந்த பிறகு, பாதைத் தேர்வில் ஏற்பட்ட பிழைகள் காரணமாக 7 முறை திருத்தப்பட்ட டிராம் திட்டங்கள், இஸ்மிர் பெருநகரில் தலைசுற்றல் அதிகாரத்துவ மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தன.
நகர்ப்புற போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் வகையில் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியால் தொடங்கப்பட்ட டிராம் திட்டங்கள் வழித்தடத் தேர்வில் உள்ள குளறுபடிகளாலும், அதன் காரணமாக செய்யப்பட்ட மாற்றங்களாலும் விமர்சனத்துக்குள்ளான நிலையில், இம்முறை அது அதிகாரவர்க்கத்தை ஏற்படுத்தியதால் பேசத் தொடங்கியது. ஒன்றன் பின் ஒன்றாக நீக்கப்படும். பிப்ரவரி 2014 இல் நகராட்சி. Karşıyakaஇஸ்தான்புல்லில் 9,7 கிலோமீட்டர் நீளமும், கொனாக்கில் 13 கிலோமீட்டர் நீளமும் கொண்ட டிராம் திட்டங்களை செயல்படுத்த டெண்டர் விடப்பட்டது. ஹசன் போய்ராஸ், புறநகர் மற்றும் ரயில் அமைப்பு முதலீட்டு துறையின் தலைவர், டெண்டர் கமிஷனுக்கும் தலைமை தாங்கினார். Üçyol-Üçkuyular, Bornova Metro மற்றும் İZBAN வழித்தடங்களைச் செயல்படுத்துவதில் முக்கியப் பங்காற்றிய Poyraz, ஜனாதிபதி Kocaoğlu இன் அறிவுறுத்தலுடன் டெண்டருக்கு 3 மாதங்களுக்குப் பிறகு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அறிவியல் விவகாரத் துறையின் கிளை மேலாளரான Unal Dağlı, அவருக்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். மூலம் Karşıyaka பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான பனை மரங்கள், டிராம் செல்லும் பாதையில் அமைந்துள்ள மற்றும் மாவட்டத்துடன் அடையாளம் காணப்பட்டதால், வேறு இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது பொதுமக்களின் எதிர்ப்பை ஏற்படுத்தியது. இஸ்மிரைச் சேர்ந்த ஏராளமான மக்கள், சமூக வலைதளம் மூலம் ஏற்பாடு செய்து, மரங்களை நகர்த்துவதைத் தடுக்கும் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினர்.
டேலிக்கு விலைப்பட்டியல் சேதமடைந்தது
பனை நெருக்கடி அதிகரித்தவுடன், ஜனாதிபதி கோகோஸ்லு ரயில் அமைப்புத் துறையிடம் இருந்து தகவல்களைக் கோரினார். புறநகர் மற்றும் ரயில் அமைப்பு முதலீட்டுத் துறையானது கோகோக்லு கோரிய தகவலை ஒரு கோப்பில் தயாரித்து, சம்பந்தப்பட்ட துணைப் பொதுச் செயலாளரிடம் அளித்தது. ஆனால் தகவல் தாமதமாக Kocaoğlu க்கு வந்தது. இதனால் கோபமடைந்த கோகோக்லு, உதவிப் பொதுச் செயலாளர்களுடன் ஒருங்கிணைப்பு கூட்டம் நடத்த முடிவு செய்தார். இருப்பினும், மெட்ரோ மற்றும் ரயில் அமைப்பு திட்டங்களுக்கு பொறுப்பான துணை பொதுச்செயலாளர் ரைஃப் கான்பெக், அவரது மனைவியின் உடல்நிலை காரணமாக கூட்டத்தில் பங்கேற்க முடியவில்லை. கான்பெக்கிற்குப் பதிலாக ரயில் அமைப்புத் துறைத் தலைவர் Ünal Dağlı கூட்டத்தில் கலந்து கொண்டார். டிராம் பாதையில் எஞ்சியிருக்கும் பனை மரங்களின் போக்குவரத்து மற்றும் பாதையை மாற்றுவது பற்றி அவர் விரும்பிய தகவல் தாமதமாக வந்ததற்கு Kocaoğlu கடுமையான வெளிப்பாடுகளுடன் பதிலளித்தார்.
அவரால் வார்த்தைகளை விட முடியாது
Kocaoğlu இன் கடுமையான எதிர்வினைக்குப் பிறகு, Dağlı முதலில் வருடாந்திர விடுப்பு எடுத்தார், பின்னர் மே 2015 இல் துறையிலிருந்து ராஜினாமா செய்தார். Dağlı அதே ஜனாதிபதி பதவியில் பொறியாளராகப் பணியாற்றத் தொடங்கினார். Dağlı இன் எதிர்பாராத ராஜினாமா அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. Dağlıக்குப் பதிலாக ஹசன் போய்ராஸ் மீண்டும் இந்தப் பதவிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஆனால், இப்பணியில், டெண்டர் முடிந்து, இடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. Karşıyaka டிராம்வே 3 முறை மற்றும் கொனாக் டிராம்வே திட்டம் 4 முறை திருத்தங்கள் தொழில்முறை அறைகளின் எதிர்வினையை ஏற்படுத்தியதால், துறைத் தலைவராக இருந்த போய்ராஸின் இரண்டாவது பதவிக்காலம் பிப்ரவரி 2016 இல் முடிவடைந்தது. அவர் Kocaoğlu Poyraz ஐ மீண்டும் ஒருமுறை பணிநீக்கம் செய்து, அறிவியல் விவகாரங்கள் துறையின் உள்கட்டமைப்பு பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் துறையின் இயக்குனராக மெஹ்மெட் எர்ஜெனெகோனை நியமித்தார். டிராம் திட்டங்களுக்கு பொறுப்பான அதிகாரிகளின் வேலை மாற்றங்கள் துறைகளின் தலைவர்களுக்கு மட்டும் அல்ல. முதலில் துறைகளின் தலைவர்களும், அதன்பின் துணைப் பொதுச் செயலாளரும் மாற்றப்பட்டுள்ளனர். ரயில் அமைப்பு முதலீடுகளுக்குப் பொறுப்பான துணைப் பொதுச்செயலாளர் ரைஃப் கான்பெக், மேயர் கோகோக்லுவின் அறிவுறுத்தலின் பேரில் அங்காரா Çankaya முனிசிபாலிட்டியில் இருந்து இஸ்மிருக்கு மாற்றப்பட்ட துணைப் பொதுச்செயலாளர் புக்ரா கோகேவிடம் இந்த கடமையை ஒப்படைத்தார். கான்பெக் பின்னர் ESHOT இன் பொது மேலாளராக பதவி உயர்வு பெற்றார். கோடிக்கணக்கான லீராக்கள் செலவழிக்கும் இவ்வளவு பெரிய திட்டத்தில், 2 வருடங்களில் நிர்வாக அளவில் இவ்வளவு மாற்றம் ஏற்பட்டிருப்பது மனதில் கேள்விக்குறியை ஏற்படுத்தியது. ரயில் அமைப்பு துறையின் தலைவராக சமீபத்தில் நியமிக்கப்பட்ட மெஹ்மெட் எர்ஜெனெகோனுக்கு ரயில் அமைப்பு முதலீடுகளில் முன் அனுபவம் இல்லை என்பது தெரிந்தது.