ஸ்டட்கார்ட் 21 திட்டம் செயல்பாட்டில் உள்ளது

ஸ்டட்கார்ட் 21 திட்டம் தொடர்கிறது: ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ஸ்டேஷன்-ரயில்வே மற்றும் நகர திட்டமிடல் திட்டமாக அறியப்படும் ஸ்டட்கார்ட் 21 திட்டம் தொடரும் அதே வேளையில், செலவு 9.8 பில்லியன் யூரோக்களாக அதிகரிக்கும் என்றும், 2025 க்கு முன் முடிக்கப்படாது என்றும் கூறப்பட்டது. ஜெர்மன் ரயில்வே (DB) ஏற்றுக்கொண்டது.
ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ரயில்வே மற்றும் நகர திட்டமிடல் திட்டமாக அறியப்படும் ஸ்டட்கார்ட் 21 இன் கட்டுமான தளம் முதல் முறையாக பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படும். ஜனவரி 4-6, 2016 க்கு இடையில் நடைபெறும் திறந்த கதவு நாளில் திட்டத்தைப் பார்க்க விரும்பும் குடிமக்கள் அதிகாரிகளிடமிருந்து தகவல்களைப் பெற முடியும். மெய்நிகர் சூழலில் மெய்நிகர் ரியாலிட்டி கண்ணாடிகளுடன் 2021 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டுட்கார்ட் ரயில் நிலையத்தைப் பார்வையிட பார்வையாளர்கள் வாய்ப்பைப் பெறுவார்கள்.
இதற்கிடையில், Vieregg Rössler ஆலோசனை அலுவலகத்தால் பகிரங்கப்படுத்தப்பட்ட அறிக்கைக்கு ஜெர்மன் ரயில்வே (DB) இருந்து ஒரு எதிர்வினை இருந்தது. Vieregg Rössler, Stuttgart 21 இன் விலை 9.8 பில்லியன் யூரோக்களாக அதிகரிக்கும் என்றும், 2025க்கு முன் அதை முடிக்க முடியாது என்றும் அறிவித்தார்.
அறிக்கை உண்மைகளை பிரதிபலிக்கவில்லை என்று டிபி கூறினார். வோல்கர் கெஃபர், DB இயக்குநர்கள் குழுவின் துணைத் தலைவர் கூறினார்: “Stuttgart 21 திட்டமானது திட்டமிட்டபடி 6.5 பில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும் மற்றும் 2021 இல் நிறைவடையும். Vieregg Rössler இன் அறிக்கை உண்மையில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது,” என்று அவர் கூறினார்.
ஸ்டட்கார்ட் 21 திட்டம் என்றால் என்ன?
பால் போனட்ஸ், ஸ்டட்கார்ட் 21 திட்டத்தின் கட்டிடக் கலைஞர். திட்டத்தின் எல்லைக்குள், 16 பிளாட்ஃபார்ம்களுடன் டிரான்ஸிட் ஃப்ளோ டிராஃபிக் (Kopfbahnhof) இல்லாமல் சேவையில் இருக்கும் Stuttgart ரயில் நிலையம் முற்றிலும் நிலத்தடியில் இருக்கும். ஸ்டட்கார்ட் 21 க்கு, அதிவேக ரயில்களின் போக்குவரத்து பாதை மற்றும் தேவைப்படும் போது தங்குமிடம் ஆகியவை சுரங்கப்பாதை மற்றும் புதிய ரயில் அமைப்புகளுடன் வழங்கப்படும்.
திட்டத்தின் எல்லைக்குள், புதிய ரயில் தடங்கள் மற்றும் சுரங்கங்கள் ஸ்டட்கார்ட் Mnfred Rommel சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் Wendlingen-Ulm பாதையில் கட்டப்படுகின்றன. ஒரு வருடம் கழித்து, Deutsche Bahn (DB), மத்திய அரசு, Baden-Württemberg மாநில அரசு மற்றும் Stuttgart Metropolitan முனிசிபாலிட்டி ஆகியவற்றுக்கு இடையே திட்டம் தொடர்பான நிறைவு மற்றும் பட்ஜெட் பிரச்சினைகள் குறித்து புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, இது முதலில் பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. நேரம் 1994 இல்.
ஸ்டட்கார்ட் 21 திட்டம், ஐரோப்பாவின் மிகப்பெரிய ரயில் நிலையம் மற்றும் நகர திட்டமிடல் திட்டமாக அறியப்படுகிறது, இது ஐரோப்பாவில் அதன் எதிர்ப்புக் காலத்துடன் மிக நீண்ட எதிர்ப்புத் திட்டமாகும்.
ஸ்டட்கார்ட் 21 திட்டத்தை எதிர்ப்பவர்கள் 300 வாரங்களாக போராட்டம் நடத்தி வருகின்றனர். 'கருப்பு வியாழன்' நிகழ்வுகள் குறித்து, மாநில அரசு ஆரம்பத்தில் காவல்துறையின் பதிலுக்கு பின்னால் நின்றது. இருப்பினும், இந்த கட்டத்திற்குப் பிறகு, ஒரு சமரச மற்றும் நடுவர் குழு நிறுவப்பட்டது மற்றும் கட்சிகள் ஒன்றிணைந்தன. இந்த திட்டம் இன்னும் விரிவாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதன் பிறகு எதிர்ப்பாளர்களின் எண்ணிக்கை குறைந்தது.
ஸ்டட்கார்ட் 21 திட்டம் தொடர வேண்டும் என்று பொதுமக்கள் விரும்புகிறார்கள்
இருப்பினும், மாநிலத்திலும், நகராட்சியிலும் CDU விடம் இருந்து 58 ஆண்டுகள் ஆட்சியைப் பிடித்த பசுமைவாதிகள், ஆரம்பத்தில் இருந்தே எதிர்த்த ஸ்டுட்கார்ட் 21 தான் முக்கிய காரணம் என்பதை அறிந்ததால், பொதுவாக்கெடுப்பு அட்டையைப் பயன்படுத்தினார்கள். . மாநில வரலாற்றில் முதல் முறையாக நடத்தப்பட்ட வாக்கெடுப்பின் விளைவாக, 7,5 மில்லியன் பங்கேற்பாளர்களில் 59 சதவீதம் பேர் திட்டத்தைத் தொடர முடிவு செய்தனர்.