அடுத்த மாதம் மூன்றாவது பாலத்தின் முதல் குறுக்குவழி

மூன்றாவது பாலத்தின் முதல் குறுக்கு அடுத்த மாதம்: மூன்றாவது பாலம் பிப்ரவரி இறுதியில் முடிக்கப்படும். பாலத்திற்கு செல்லும் சாலைகள் அமைக்கும் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதால், ஜூன் மாதம் திறக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் யாருக்குத் தெரியும், ஒருவேளை பிப்ரவரி இறுதியில், எடுத்துக்காட்டாக, பிப்ரவரி 26 அன்று, பாலத்தின் முதல் கடப்பை நாம் காணலாம்.
இஸ்தான்புல்லின் இரு தரப்பினரும் புத்தாண்டில் மூன்றாவது முறையாக சந்திக்கின்றனர். யவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் என்றும் அழைக்கப்படும் 3 வது பாஸ்பரஸ் பாலத்தின் இரு பக்கங்களும் பிப்ரவரி இறுதிக்குள் முழுமையாக இணைக்கப்படும். பணிகள் முழு வேகத்தில் நடைபெற்று வரும் பாலத்தின் கடைசி தளம் இணைக்கப்படுவதற்கு மிகக் குறுகிய காலமே உள்ளது. கடந்த வார இறுதியில், நான் மூன்றாவது பாலத்திற்குச் சென்று, தளத்தில் காய்ச்சல் வேலைகளை ஆய்வு செய்தேன்.
இரண்டாவது பாலம் கட்டும் பணியின் போது இரு தரப்பினரும் சந்தித்தபோது, ​​துர்குட் ஓசல் தனது சொந்த காரில் தனது மனைவி செம்ராவுடன் ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் சென்றார். இந்த பத்தியை காரின் உள்ளேயும் வெளியேயும் பார்த்ததால் ஜனாதிபதியே பாலத்தின் விளம்பரத்தை செய்தார். சொல்லப்போனால், அந்த மாற்றத்தின் போது துர்குட் ஓசல் தன் மனைவியிடம், "ஒரு கேசட் டேப்பைப் போட்டு உற்சாகப்படுத்துவோம், செல்வி செம்ரா" என்று கூறியது இன்னும் நினைவில் உள்ளது. மிகவும் வெற்றிகரமான விளக்கக்காட்சி... மூன்றாவது பாலத்தின் கட்டுமானத்தை ஆராயும் போது அந்த நாட்கள் என் நினைவுக்கு வந்தன. நான் நினைத்தேன், இந்தப் பாலம் முடிந்ததும், ஒரு பக்கத்திலிருந்து மறுபுறம் யார் முதலில் கடப்பார்? சமீப வருடங்களில் துருக்கியின் மிகப்பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றான 3வது பாலத்தின் இருபுறமும் இணைக்கப்பட்டு முதல் குறுக்குவழியை ஏற்படுத்தியவுடன் பிரமாண்டமான அரசு விழா நடத்தப்படும் என்பது தெளிவாகிறது. IC İçtaş மற்றும் Astaldi JV ஆல் கட்டப்பட்ட 3வது Bosphorus பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மாரா மோட்டார்வே திட்டம், துருக்கியை கொண்டு வரும் மிக முக்கியமான படிகளில் ஒன்றாகும், இது 2023 க்குள் உலகின் 10 பெரிய பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக மாறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இலக்கு. இந்த காரணத்திற்காக, இரண்டு தரப்புகளின் மூன்றாவது சந்திப்பில் பாலத்தை கடந்து செல்லும் முதல் நபராக ஜனாதிபதி எர்டோகன் இருப்பது நன்றாக இருக்கும் அல்லவா? அவருக்கு ஆரம்பம் முதலே ஆதரவு உண்டு. இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தை குறைக்கும் பாலம் கட்டுவது குறித்த அனைத்து விமர்சனங்களையும் அவர் தனிப்பட்ட முறையில் எதிர்கொண்டார்.
நாளுக்கு நாள் போக்குவரத்து அதிகரித்து வரும் இஸ்தான்புல்லில், ஜூன் 2016ல் திறக்கப்படும் மூன்றாவது பாலம், நகருக்கு வெளியே லாரிகளை வெளியேற்றும் என்ற நம்பிக்கையுடன் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த பாலம் முதலில் Ümraniye மற்றும் İkitelli ஐ இணைக்கும்.
உம்ராணியே-இகிடெல்லி இணைக்கப்படும்
தினமும் சுமார் 1500 வாகனங்கள் போக்குவரத்தில் பங்கேற்கும் இஸ்தான்புல்லில் நகர்ப்புற போக்குவரத்தை குறைக்கும் நோக்கில் கட்டப்பட்ட 3வது பாஸ்பரஸ் பாலத்தின் கடைசி 390 மீட்டர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இரண்டு காலர்களும் பிப்ரவரி இறுதியில் கட்டப்படும். இதனால், முதல் மற்றும் இரண்டாவது போஸ்பரஸ் பாலத்திற்குப் பிறகு, இரு தரப்பும் மூன்றாவது முறையாக இணைக்கப்படும். அதன்பின், மின் பணிகள், நிலக்கீல் அமைத்தல், நிலக்கீல் விளக்கு அமைத்தல், ஏற்கனவே உள்ள உபகரணங்களை அகற்றுதல், குறிப்பாக கேட்வாக் போன்ற பணிகள் துவங்கும். இந்த பணிகள் ஜூன் மாத இறுதிக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எனவே எந்தெந்த மாவட்டங்கள் முதலில் இணைக்கப்படும்? இதுதான் அதிகம் கேட்கப்படும் கேள்வி. ஜூன் இறுதியில், இகிடெல்லி - உம்ரானியே போக்குவரத்து தொடங்குகிறது!
மூன்றாவது பாலம் ஜூன் மாத இறுதியில் ஆசியப் பகுதியில் உள்ள Ümraniye மற்றும் İkitelli ஐ ஐரோப்பியப் பகுதியில் இணைக்கும். ஜூன் மாத இறுதிக்குள், பாலம் உட்பட இவ்விரு இடங்களுக்கும் இடையிலான போக்குவரத்து திறக்கப்படும். எனவே, ஓடயேரி - இகிடெல்லி மற்றும் பாசகோய் - காம்லிக் இணைப்புச் சாலைகள் இரண்டும் நெடுஞ்சாலையை இஸ்தான்புல்லின் உள் நகரத்துடன் இணைக்கும் மற்றும் TEM நெடுஞ்சாலையில் உள்ள கடும் போக்குவரத்தை விடுவிக்கும்.
வாகனங்கள் இடையூறு இல்லாமல் செல்ல முடியும் மற்றும் இஸ்தான்புல் நகரத்திலும் தற்போதுள்ள பாஸ்பரஸ் பாலங்களிலும் போக்குவரத்து குறைக்கப்படும். இதனால், குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் சேமிப்பும் அடையப்படும்.
நெடுஞ்சாலை முதலில் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும்.
3 வது பாஸ்பரஸ் பாலத்தின் மேல், 8 வழி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 2 வழி ரயில் பாதை ஒரே மட்டத்தில் செல்லும். ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி பாலத்தின் ரயில் பாதை பணிகள் ஒரே நேரத்தில் முடிக்கப்படும். இருப்பினும், பாலம் முதலில் சாலைப் போக்குவரத்திற்கும், பின்னர் ரயில் போக்குவரத்திற்கும் திறக்கப்படும். இரயில் அமைப்பின் ஐரோப்பிய பக்கத்தில் 3வது விமான நிலையம் மற்றும் Halkalıஇது அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள Köseköy Sabiha Gökçen பாதை வழியாக பாலத்துடன் இணைக்கப்படும். ரயில் அமைப்பு எடிர்னிலிருந்து இஸ்மிட் வரை பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும். Atatürk விமான நிலையம், Sabiha Gökçen விமான நிலையம் மற்றும் புதிய 3வது விமான நிலையம் ஆகியவை மர்மரே மற்றும் இஸ்தான்புல் மெட்ரோவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் இரயில் அமைப்புடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும்.

அப்போதைய ஜனாதிபதி துர்குட் ஓசல், 2வது பாலத்தின் விளம்பரத்தை தான் பயன்படுத்திய காரை நேரில் செய்தார்.
இது போக்குவரத்தை எளிதாக்கும்
இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து இப்போது பிரிக்க முடியாத சூழ்நிலையில் உள்ளது. சமீபகாலமாக, மக்கள் போக்குவரத்து தொடங்குவதற்கு முன்பு மதிய உணவு நேரத்தில் வீட்டை விட்டு வெளியேறுவதைப் பற்றி பேசத் தொடங்கியுள்ளனர். இனி மதிய உணவுக்கு முன்பதிவு செய்யாத வணிகர்களை நான் அறிவேன். மறுநாள் எனக்குக் கிடைத்த டாக்ஸி டிரைவரின் வார்த்தைகள் இந்த விஷயத்தை நன்றாகச் சுருக்கிச் சொன்னது: “இஸ்தான்புல்லில் வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கை சமீபகாலமாக மிகவும் அதிகரித்திருப்பதாகத் தெரிகிறது. போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகமாக இருப்பதால், கடற்கொள்ளையர் டாக்சிகள் இனி இந்த வேலையைச் செய்ய முடியாது என்று நினைக்கிறேன்.
இதனால், நெடுஞ்சாலைத்துறை மீது எதிர்பார்ப்பு ஏற்பட்டுள்ளது. மூன்றாவது பாலம் திறக்கப்பட்டதும் முதல் பாலம் போல் கனரக வாகன போக்குவரத்துக்கு இரண்டாவது பாலம் மூடப்பட்டு வாகனங்கள் இங்கு இயக்கப்படுகின்றன. இது நடந்தால், போக்குவரத்தில் ஒரு தீவிர நிவாரணம் வழங்கப்படுகிறது.
இதனால், இகிடெல்லி மஹ்முத்பே சுங்கச்சாவடிகள் வழியாக நுழையும் ஒரு டிரக், இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் இறங்காமல், மீண்டும் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் இறங்காமல், TEM இன் முடிவில் இருந்து இஸ்மிர் பக்கத்திற்கு எளிதாகத் தொடரும். வாழ்க்கை இயற்கையை கட்டாயப்படுத்தும். இரண்டாவது பாலம் கனரக வாகன போக்குவரத்துக்கு மூடப்படாவிட்டாலும், லாரி ஓட்டுநர்கள் அதை விரும்புவார்கள். ஏனென்றால், இரண்டாவது பாலம் போக்குவரத்தில் நுழையும் போது, ​​டீசல் மற்றும் அவர்கள் செலவிடும் நேரமும் அவர்களுக்கு பெரும் சுமையாக இருக்கிறது. படிப்படியாக, டிரக் ஓட்டுநர்கள் இனி நகரத்திற்குள் நுழைய விரும்ப மாட்டார்கள், ஏனெனில் பெரும்பாலான நகரங்களில் உள்ள சுங்கம் நகரத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது.
இதற்கிடையில், கவனிக்கலாம்; ஜூன் மாதத்தில் மஹ்முத்பேயிலிருந்து நேரடி நுழைவு இருக்கும். எதிர் பக்கத்தில், Çamlık இலிருந்து TEMக்கான நேரடி இணைப்பு உருவாக்கப்பட்டு வெளியீடு வழங்கப்படும். இதனால், கனரக வாகனங்கள் மஹ்முத்பேயில் இருந்து Çamlık வரை செல்ல முடியும்.
நெடுஞ்சாலை இணைப்பு சாலைகளுக்கான டெண்டர்கள், இரண்டு முறை ஒத்திவைக்கப்பட்டு, இந்த மார்ச் மாதம் நடைபெறவுள்ளன, அவை முடிவடையும் போது, ​​வடக்கு மர்மாரா நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் அக்யாசி (சகர்யா) இலிருந்து Kınalı (Edirne) வரை நெடுஞ்சாலை இணைப்பு சாலைகள் வழியாக அடையப்படும்.