அதிவேக ரயில் திட்டங்களில் சீனாவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான போட்டி சூடுபிடிக்கிறது: அக்டோபர் 2015 இல் இந்தோனேசியாவில் ஒரு அதிவேக ரயில் திட்டத்தை இழந்த ஜப்பான், 2015 அக்டோபரில், மும்பை மற்றும் மும்பை இடையே கட்ட திட்டமிடப்பட்ட அதிவேக ரயில் பாதை திட்டத்தை வென்றதாக அறிவித்தது. அகமதாபாத், டிசம்பர் 15 தொடக்கத்தில் XNUMX பில்லியன் டாலர் மதிப்புடையது.
எனினும், ஜப்பானின் இந்த அறிக்கைக்கு சீனா ஏற்கனவே எதிர்ப்பு தெரிவித்துள்ள நிலையில், அதிகாரப்பூர்வ டெண்டர் பணிகள் இன்னும் தொடங்கப்படவில்லை என்று கூறியுள்ளது.
இரு நாடுகளுக்கும் இடையே நீண்ட காலமாக நடைபெற்று வரும் ஆசியாவில் செல்வாக்குக்கான போராட்டம், சமீபகாலமாக அதிவேக ரயில் பாதை திட்டங்களில் தன்னை வெளிப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. பல நாடுகள் அதிவேக ரயில் திட்டங்களில் ஆர்வம் காட்டுகின்றன என்பதை வல்லுநர்கள் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகின்றனர், இவை பொருளாதார வளர்ச்சியின் முக்கிய குறிகாட்டியாகும், ஆனால் சில நாடுகள் உண்மையில் இதற்கு ஏற்றவை. ஏனெனில், ஒரு அதிவேக ரயில் பாதை திட்டத்திற்கு அர்த்தமுள்ள முடிவை உருவாக்க, இரு முனைகளிலும் உள்ள நகரங்கள் அதிக வருமானம் பெற்றிருக்க வேண்டும் மற்றும் இரண்டு தீவிர நகரங்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிக நெருக்கமாகவோ இருக்கக்கூடாது.
சமீபத்தில் சீனா மற்றும் ஜப்பான் இடையே போட்டிக்கு வழிவகுத்த திட்டங்கள்: டல்லாஸ்-ஹூஸ்டன் (385 கிமீ), பாங்காக்-பட்டயா (194 கிமீ), கோலாலம்பூர்-சிங்கப்பூர் (350 கிமீ), லண்டன்-பர்மிங்காம் (225 கிமீ).
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்