460 மில்லியன் யூரோக்கள் மதிப்புள்ள மர்மரே ரயில்கள் குப்பைகள்: 4 ஆண்டுகளாக ஹைதர்பாசா நிலையத்தில் காத்திருக்கும் 460 மில்லியன் யூரோக்கள் மதிப்புள்ள 38 ரயில்கள் இன்னும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படாது. யூனியன் பிரதிநிதி எர்சின் அல்புஸ், "இந்த ரயில்களின் மின்னணு அமைப்பு குப்பையாக இருக்கும்" என்று எச்சரித்தார்.
2004 இல் கட்டுமானம் தொடங்கியது Halkalı இஸ்தான்புல் மற்றும் கெப்ஸே இடையே 76 கிலோமீட்டர் மர்மரே திட்டம் தொடர்பாக ஒரு அவதூறான உண்மை வெளிவந்துள்ளது. 2013ல் திறக்கப்பட்டு 13ல் முழுமையாக திறக்கப்படும் என உறுதியளிக்கப்பட்ட மர்மரேயின் 2015 கிலோமீட்டர் பகுதி 2018ல் கட்டி முடிக்கப்படும் என அறிவிக்கப்பட்டது.
12 ரயில்களின் தலைவிதி, ஒவ்வொன்றும் சுமார் 38 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும், அவை மர்மரே பாதையில் பயன்படுத்துவதற்காக வாங்கப்பட்டு, ஹைதர்பாசா நிலையத்தில் சும்மா வைக்கப்பட்டன என்பது ஆர்வத்திற்குரிய விஷயம்.
இது கவர்ச்சியாகப் பிடிக்கிறது
244 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 10 வேகன்கள் ஹேதர்பாசா ரயில் நிலையத்தில் 4 ஆண்டுகளாக செயலற்ற நிலையில் வைக்கப்பட்டன, ஏனெனில் மர்மரே பாதையில் திருப்புதல் சூழ்ச்சி பகுதி இல்லை. தற்போது 2018ம் ஆண்டு திட்டப்பணிகள் முடிவடையும் என அறிவிக்கப்பட்டால், 2 ஆண்டுகளாக ரயில்கள் பயன்படுத்தப்படாமல் பழுதாகிவிடும். இந்த ரயில்களில் பயன்படுத்தவே முடியாத மின்னணு அமைப்புகள் 6 வருட முடிவில் வீணாகிவிடும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
பொருத்தமான ரயில் அமைப்பு இல்லை
இந்த நூற்றாண்டின் திட்டம் தொடர்பான ஊழல்கள், சேவைக்கு வந்த நாள் முதல் உள்கட்டமைப்பு பற்றாக்குறையுடன் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது. துருக்கி 440 இல் தென் கொரியாவில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட 2012 வேகன்களை துருக்கிக்கு கொண்டு வந்தது. 5 மற்றும் 10 வேகன்களைக் கொண்ட 12 ரயில்கள் அக்டோபர் 5, 29 அன்று சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. எவ்வாறாயினும், மீதமுள்ள 2013 38 வேகன்களைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை, ஏனெனில் பொருத்தமான ரயில் ரயில் அமைப்பு இன்னும் இல்லை.
ஐக்கிய போக்குவரத்து ஊழியர் சங்க இஸ்தான்புல் எண் 1 கிளையின் செய்தி மற்றும் வெளியீட்டு செயலாளர் வழக்கறிஞர் எர்சின் அல்புஸ் கூறுகையில், ரயில்களில் உள்ள மின்னணு அமைப்புகள் 6 வருட முடிவில் வீணாகிவிடும். 'கேரவன் சாலையில் நேராகிறது' என்ற தர்க்கத்துடன் இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டதாக அல்புஸ் கூறினார்:
60% மின்னணு
இந்த ரயில்கள் 2012ல் வாங்கப்பட்டு இன்னும் பயன்பாட்டில் இல்லை. மீண்டும் 2018 வரை காத்திருக்க வேண்டும். இயந்திர பாகங்கள் எப்படியாவது பாதுகாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இந்த ரயில்களில் ஒரு மின்னணு அமைப்பு உள்ளது, அது மிகவும் முக்கியமானது. இதில், ரயில் உள்ளது, இதில் சுமார் 60 சதவீதம் மின்னணு சாதனங்கள் உள்ளன. அவற்றில் மின்மாற்றிகள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனர்கள் உள்ளன, வெவ்வேறு ரயில் இயக்கங்கள் மற்றும் மின்னணு அமைப்பு இன்வெர்ட்டர் கன்வெக்டர் உள்ளன. மின்சார மோட்டார்களில்தான் பிரச்சினை. 10 சரங்களைக் கொண்ட ரயிலில் 24 மின் மோட்டார்கள் உள்ளன. மறுபுறம், போக்குவரத்து அமைப்பு பற்றி வாசகர்கள் உள்ளனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இவை மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த கருவிகள். இவை 6 வருட முடிவில் வீணாகிவிடும். இந்த ரயில்களில் பனி மற்றும் மழை பெய்து வருகிறது. உங்கள் மொபைல் ஃபோனை வீட்டில் வைத்து, 6-7 வருடங்கள் காத்திருங்கள், அது எப்படி வேலை செய்கிறது?
காத்திருப்பு நேரம் 4 நிமிடங்களில் இருந்து 10 நிமிடங்கள் வரை நீடிக்கும்
மர்மரே ரயில்கள் தொடர்பான கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கும் போது காத்திருப்பு நேரம் மாறும் என்று கூறிய எர்சின் அல்புஸ், காத்திருப்பு நேரம் 4 நிமிடங்களில் இருந்து 10 நிமிடங்களாக அதிகரிக்கும் என்று அறிவித்தார். கட்டுமானப் பணிகளின் ஒரு பகுதியாக ரயில்களின் திரும்பும் சூழ்ச்சி 8 மாதங்களுக்கு மூடப்படும் என்று வெளிப்படுத்திய அல்புஸ் கூறினார்: “பொதுவாக, ரயில் பயணிகளை அய்ரிலிக்செஸ்மே நிறுத்தத்தில் இறக்கிவிட்டு வந்தது. அப்போது கத்தரிக்கோலால் கடந்து சென்று கொண்டிருந்தார். கோடுகளை மாற்றப் பயன்படுத்தப்படும் சூழ்ச்சிப் பகுதி இதுவாகும். கட்டுமானம் தொடங்கும் போது, சூழ்ச்சி பகுதி மூடப்படும். ரயில்கள் மறுபுறம் கடக்க முடியாது. Ayrılıkçeşme மற்றும் Üsküdar இடையே ஒரு கோடு இருக்கும். இந்த ரயில் அடுத்த அதே பாதை வழியாக திரும்பும். ஒவ்வொரு 4 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு ரயிலை இயக்க முடியும் என்றாலும், டர்ன் மேனுவர் மூடப்பட்டதால், 10 நிமிடங்களுக்கு முன்னதாக ரயிலை இயக்க முடியாது.
அதை அடைய 1,5 மாதங்கள் ஆகும்
4 ஆண்டுகளாக ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையத்தில் அழுகி விடப்பட்ட 10 தொடர் ரயில்கள் இன்னும் சோதனைக் கட்டத்தில் இருப்பதாகக் கூறிய எர்சின் அல்பஸ், “அவர்கள் சொன்னால் நாங்கள் 10 தொடர்களை இயக்குவோம். ரயில் மற்றும் இன்று அவற்றை தயார், அது ஒன்று வெளியே வர 1,5 மாதங்கள் ஆகும். ஏனெனில் இந்த ரயில்களில் தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள் வைக்கப்படும். பின்னர் அவர் பரிசோதனை மேற்கொள்வார்,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்