இரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளின் பொது மதிப்பீடு: அண்மைக் காலத்தில் ரயில்வே நிர்வாகம் மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட விரைவான முதலீட்டுத் திட்டங்கள் அங்காரா, இஸ்மிர், பர்சா, எஸ்கிசெஹிர், அடானா, கெய்செரி, கொன்யா, அன்டலியா உள்ளிட்ட 11 மாகாணங்களில் உள்ள பல்வேறு நாடுகளின் சீமென்ஸ்/ஜெர்மனி ஆகும். , Samsun மற்றும் Gaziantep, குறிப்பாக இஸ்தான்புல்லில். , Alstom/France, Bombardier/Canada, CAF/Spain, Ansaldo Breda/Italy, Hyundai Rotem/S.Korea, Mitsubishi/Japan, ABB/Switzerland, CSR/China, CNR/China ஸ்கோடா/செக் குடியரசு, காரவென்டா/ஆஸ்திரியா, தோராயமாக 2500 அதிவேக ரயில்கள், மெட்ரோ, இலகு ரயில் வாகனங்கள் (LRT) மற்றும் டியூவாக்/ஜெர்மனி மற்றும் கோதா வாகோன்பாவ் போன்ற பிராண்டுகளைக் கொண்ட டிராம்வேகள் வாங்கப்பட்டன. "துரதிர்ஷ்டவசமாக, வெளிநாட்டு இரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களால் துருக்கி ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது". கூடுதலாக, இந்த வாகனங்களின் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் இருப்பு செலவுகள் பன்முகத்தன்மை காரணமாக பெரும் கழிவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன.
அருவின் இலக்கு:
ARUS அதன் தொழில்துறை உறுப்பினர்களுடன் அதன் வடிவமைப்பு முதல் இறுதி தயாரிப்பு வரை உள்நாட்டு மற்றும் தேசிய பிராண்ட் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இந்நிலையில், நமது தேசிய பிராண்டுகளை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் வெளிநாட்டு வாகன ஆக்கிரமிப்பில் இருந்து நமது நாட்டை நிச்சயம் காப்பாற்றுவோம்.
2023 அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் 90 உள்-நகர மெட்ரோ, டிராம் மற்றும் இலகு ரயில் வாகனங்கள், 7000 டீசல் இன்ஜின்கள், 350 எலக்ட்ரிக் இன்ஜின்கள், 250 டீசல் இன்ஜின்கள், 350 புறநகர் பெட்டிகள், 500 சரக்கு வேகன்களுக்கான டெண்டர்கள், 49,000 வரை டெண்டர்களாக இருக்கும். துணை ஒப்பந்ததாரர்கள், கட்டமைப்பு உட்பட தோராயமாக 80 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் டெண்டர் விலையில் குறைந்தது 40 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு கொண்டு வரப்படும்.
கூடுதலாக, விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் பாதுகாப்பு, எரிசக்தி, போக்குவரத்து, தகவல் தொடர்பு, தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சுகாதாரத் துறைகளில் 2023 ஆம் ஆண்டு வரை டெண்டர் செய்யத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள மொத்த 750 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் செலவில் குறைந்தது 51% ஆகும் 382 பில்லியன் டாலர்கள் நம் நாட்டில் இருக்கும். தொழில்துறை ஒத்துழைப்பு திட்டம் (SIP) மூலம் மட்டுமே நடப்பு கணக்கு பற்றாக்குறை பிரச்சனை முற்றிலும் தீர்க்கப்படும். நம் நாட்டில், தொழில்துறையின் சக்கரங்கள் சுழலும், நமது பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் நமது தேசிய திட்டங்களில் வேலை செய்வார்கள், வேலையின்மை மற்றும் நடப்புக் கணக்கு பற்றாக்குறை பிரச்சனை இருக்காது.
துருக்கியின் இரயில்வே உள்கட்டமைப்பு மற்றும் 2023 இலக்குகள்:
நம் நாட்டில் கடந்த 4 ஆண்டுகளில் பயன்படுத்தப்பட்ட ரயில் போக்குவரத்து, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் வேகன்களின் எண்ணிக்கையை ஆய்வு செய்யும் போது, 2012 ஆம் ஆண்டு வரை 12.800 கிமீ ரயில் பாதையில் 70.284.000 பேர் பயணித்துள்ளனர், 25.666.000 டன்கள் சரக்கு போக்குவரத்து, 12 அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் 542 இன்ஜின்கள் மூலம் சேவை வழங்கப்பட்டது.
2003 முதல் செய்யப்பட்ட முதலீடுகளின் விளைவாக, இன்று துருக்கி அதிவேக ரயிலை இயக்கும் நாடுகளில் ஒன்றாகும்; இது உலகில் 8வது இடத்தையும், ஐரோப்பாவில் 6வது இடத்தையும் பிடித்தது.
2003ல் 15,9 மில்லியன் டன்னாக இருந்த சரக்கு போக்குவரத்து, 2013ல் 26,6 மில்லியன் டன்னாக அதிகரித்து, சரக்கு போக்குவரத்தின் அளவு 67 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. 2003ல் 77 மில்லியனாக இருந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை, 2013ல் அதிவேக ரயில் பயணத்தின் மூலம் 40 சதவீதம் அதிகரித்து 108 மில்லியனை எட்டியது. 2013 ஆம் ஆண்டில், 86.6 மில்லியன் பயணிகள் புறநகர் ரயில்கள் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டனர். மெட்ரோ, எல்ஆர்டி மற்றும் டிராம்கள் மூலம் நகர்ப்புற பயணிகளின் எண்ணிக்கை ஆண்டுதோறும் சுமார் 912 மில்லியன் பயணிகள். 2013 இல், 4.5 மில்லியன் பயணிகள் YHT மூலம் மட்டுமே கொண்டு செல்லப்பட்டனர். 2023 ஆம் ஆண்டில், ரயில் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தின் பங்கை 20 சதவீதமாகவும், பயணிகள் போக்குவரத்தின் பங்கை 15 சதவீதமாகவும் அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
- 2023 வரை 10.000 கிமீ அதிவேக ரயில் பாதை மொத்த ரயில்வே நெட்வொர்க்கில், 4000 கி.மீ. வழக்கமான ரயில் பாதையையும் சேர்த்து மொத்தம் 25.940 கி.மீ ஆக அதிகரிக்கப்படும்.
2023-2035 க்கு இடையில் 3000 கிமீ புதிய ரயில் பாதைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மொத்த இரயில் பாதையை தோராயமாக 29.000 கிமீ ஆக உயர்த்துதல்,
60 மில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட 15 நகரங்களில் அதிவேக ரயில் இணைப்புகளை நிறுவுதல்,
உயர் தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்புடன் ரயில்வே துறையை நிறைவு செய்தல்,
உள்நாட்டு உற்பத்தியை அதிகப்படுத்துதல் மற்றும் ரயில்வே தயாரிப்புகளை உலக சந்தையில் அறிமுகப்படுத்துதல்,
மற்ற பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ரயில்வேயை ஒருங்கிணைப்பதன் மூலம் நகர்ப்புற ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அமைப்புகளை உருவாக்குதல்,
சர்வதேச ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மற்றும் விரைவான விநியோகச் சங்கிலி மேலாண்மையை நிறுவுதல் மற்றும் பரப்புதல்,
ரயில்வே ஆராய்ச்சி, பயிற்சி மற்றும் சான்றிதழில் திறன் மற்றும் உலகில் ஒரு கருத்தைக் கொண்டிருப்பது,
ஜலசந்தி மற்றும் வளைகுடா கடவைகளில் ரயில் பாதைகள் மற்றும் இணைப்புகளை நிறைவு செய்தல், ஆசியா-ஐரோப்பா-ஆப்பிரிக்கா கண்டங்களுக்கு இடையே ஒரு முக்கியமான ரயில் பாதையாக மாறுதல், பட்டுப்பாதைக்கு புத்துயிர் அளித்தல்,
சர்வதேச மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டங்களுக்கு இணங்க ரயில்வே போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளை ஒழுங்குபடுத்துவது தொடர்பான சட்ட மற்றும் கட்டமைப்பு சட்டத்தை புதுப்பித்தல்,
மற்ற பொது போக்குவரத்து வாகனங்களுடன் ஒருங்கிணைந்த முறையில் ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ரயில்வே நெட்வொர்க்கை சித்தப்படுத்துவதை இது நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
துருக்கியின் 2023 இலக்குகளைப் பார்க்கும்போது, நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்புகள் உட்பட ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களின் மொத்த மதிப்பு சுமார் 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் ஆகும்.
உள்நாட்டு உற்பத்திக்கான எங்கள் அரசாங்கத்தின் ஆதரவுக் கொள்கைகள், உள்நாட்டுப் பொருட்கள் அறிக்கை, தொழில்துறை ஒத்துழைப்புத் திட்டம் (ஆஃப்செட்) ஒழுங்குமுறை மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தயாரிப்பு மாற்றீடு போன்ற தொழில்துறை உத்திகள், 2023 பில்லியன் டாலர்கள், இது தோராயமாக 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களில் குறைந்தது 51% ஆகும். 51, எங்கள் இரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளில். அமெரிக்க டாலரை நமது நாட்டின் பொருளாதாரத்திற்கு கொண்டு வர வேண்டும் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் சர்வதேச பிராண்டுகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் சர்வதேச சந்தைகளில் போட்டியிட வேண்டும். Türkiye இந்த சூழ்நிலையை ரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் கைப்பற்றினார். நமது தேசிய பிராண்டுகள் ஒவ்வொன்றாக வெளிவரத் தொடங்கியுள்ளன, நமது மாநிலத்தின் ஆதரவுடன், நமது தேசிய பிராண்டுகள் நாடு முழுவதும் சேவை செய்ய மற்றும் வெளிநாட்டு வாகனங்களுக்கு பதிலாக சர்வதேச சந்தைகளுக்கு செல்ல தயாராக உள்ளன.
ஆதாரம்: டாக்டர். இல்ஹாமி பெக்டாஸ் – http://www.haberakar.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்