மர்மரே பாதி இஸ்தான்புல் ரயில் இல்லாமல் விடப்பட்டது

மர்மரே ரயில் இல்லாமல் பாதி இஸ்தான்புல் இருந்தது: பழைய தண்டவாளங்கள் மட்டுமே 2 ஆண்டுகளில் அகற்றப்பட்டன. தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்ட பாதையில், தரையில் தளர்வானபோது, ​​​​நிலத்தில் ஒரு புதிய தாவரம் உருவானது. தடுப்புச் சுவர்கள் இடிந்து விழத் தொடங்கிய பகுதி, கோடு கடக்கும் மாவட்டங்களில் மோசமான பிம்பத்தை உருவாக்குகிறது.

இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்துச் சிக்கலைத் தீர்க்க 2004 இல் வடிவமைக்கப்பட்ட 76 கிலோமீட்டர் மர்மரே ரயில் பாதை முடிக்கப்படாமல் விடப்பட்டது.
அக்டோபர் 29, 2013 அன்று, கடலுக்கு அடியில் செல்லும் மர்மரேயின் 13 கிலோமீட்டர் பகுதி திறக்கப்பட்டது, மேலும் 63 கிலோமீட்டர் பகுதி இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை. கடந்த ஜூன் மாதம் முடியும் என எதிர்பார்க்கப்பட்ட இப்பணி, செலவு அதிகரிப்பால் தாமதமானது.

தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டன
திட்டத்தின் தொடர்ச்சி Halkalı- Kazlıçeşme மற்றும் Gebze-Söğütlüçeşme இடையே உள்ள புறநகர்ப் பாதைகள் நவீனமயமாக்கப்பட்டு மெட்ரோ தரத்திற்கு மேம்படுத்தப்படும். 2 ஆண்டுகளில் மர்மரேகை பாதை முழுமையாக தயாராகிவிடும் என அறிவிக்கப்பட்டாலும், கடந்த 28 மாதங்களாகியும் பழைய புறநகர் பாதைகள் நவீனப்படுத்தப்படவில்லை.
கடந்த 2 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நடந்த பணிகளில், ஏற்கனவே உள்ள பாதைகளை அகற்றி, ரயில் நிலையங்களை இடிக்கும் பணியை மட்டும் மேற்கொண்ட ஸ்பெயின் நாட்டு ஓஹெச்எல் நிறுவனம், செலவு அதிகரிப்பை காரணம் காட்டி, கடந்த ஆண்டு பணிகளை நிறுத்தியது. போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடனான பேச்சுவார்த்தையில், நிறுவனத்திற்கு கூடுதல் அவகாசம் அளிக்கப்பட்டதாக கூறப்பட்டு, 2016 இறுதி வரை திட்டத்தை முடிக்க நிறுவனம் உத்தரவாதம் அளித்ததாக கூறப்பட்டது.

தண்டவாளங்கள் சிதிலமடைந்தன!
திட்ட வரம்பிற்குள், 28 மாதங்களுக்கு முன் பணியை துவக்கிய ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனம், Halkalıஅவர் Kazlıçeşme மற்றும் Gebze-Söğütlüçeşme இடையே உள்ள அனைத்து ரயில் பாதைகளையும் அகற்றி, ஏற்கனவே உள்ள நிலையங்களை இடித்துத் தள்ளினார். கடந்த காலத்தில் மட்டும் Halkalı ரயில் நிலையம் மற்றும் Gebze Pendik இடையே கட்டுமான பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. மீதமுள்ள பகுதிகளில் கட்டுமான பணிகள் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. பழைய வடிவில் தினமும் 150 ஆயிரம் பேர் பயன்படுத்தும் ரயில்பாதை, தற்போதைய தோற்றத்தில் முழுவதுமாக பாழடைந்து காணப்படுகிறது.

இன்டர்சிட்டி ரயில் சேவைகளும் இல்லை.
திட்டம் முழுமையடையாததால் நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில் சேவைகளை செய்ய முடியாது. அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் வழியாக இஸ்தான்புல்லுக்கு வரும் அதிவேக ரயில் சேவைகளைத் தவிர, ரயில்கள் எதுவும் இல்லை. நவீனமயமாக்கப்படும் பழைய பாதையில் 3 ரயில் பாதைகள் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள நிலையில், அதில் ஒரு பாதை சரக்கு மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக பயன்படுத்தப்படும். இஸ்தான்புல்லில் அடையாளம் காணப்பட்ட சிர்கேசி மற்றும் ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையங்கள், வரலாற்றுக் கட்டமைப்பு கொண்டவை, இடிபாடுகளில் உள்ளன. சிர்கேசி நிலையம் மர்மரே ரயில்களின் நிறுத்துமிடமாக மாறும் போது, ​​ஹைதர்பாசா பழைய ரயில்கள் வைக்கப்பட்டுள்ள ஒரு பெரிய ரயில் கல்லறையை ஒத்திருக்கிறது.