தவறான பார்க்கிங் விபத்துக்குப் பிறகு Eskişehir பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் அறிக்கை: İki Eylül Caddesi இல் தவறான பார்க்கிங்கின் விளைவாக ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படும் பொருள் சேதத்துடன் போக்குவரத்து விபத்துக்குப் பிறகு Eskişehir பெருநகர நகராட்சியால் ஒரு அறிக்கை வெளியிடப்பட்டது.
பெருநகர முனிசிபாலிட்டி வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், எஸ்கிசெஹிரில் உள்ள முக்கிய தெருக்களில் டிராம் வழித்தடங்கள் மற்றும் சீரற்ற வாகன நிறுத்தம் ஆகியவை நகரின் போக்குவரத்து ஓட்டத்தை எதிர்மறையாக பாதித்தது மட்டுமல்லாமல், விபத்துகளையும் ஏற்படுத்தியது. Eskişehir இல் சட்டவிரோத வாகன நிறுத்தம் காரணமாக மற்றொரு விபத்து ஏற்பட்டதாகக் கூறிய அறிக்கையில், Eskişehir இல் போக்குவரத்து அடர்த்தியானது தெரு மற்றும் டிராம் வழித்தடங்களில் சீரற்ற முறையில் நிறுத்தப்படும் வாகனங்களால் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது. அந்த அறிக்கையில், “எஸ்கிசெஹிரில் பல தெருக்களில் பார்க்கிங் தடைசெய்யப்பட்ட இடங்கள் விதிகளுக்கு இணங்காத ஓட்டுநர்களால் துரதிருஷ்டவசமாக நிறுத்தப்பட்ட வாகனங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால், அவ்வப்போது போக்குவரத்து ஸ்தம்பிக்கிறது. இன்னும் மோசமானது, டிராம் வழித்தடங்களில் நிறுத்தப்படும் வாகனங்கள் விபத்துக்களை ஏற்படுத்துகின்றன. கூடுதலாக, சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பயன்படுத்துபவர்கள் டிராம்வேயில் சுதந்திரமாக சுற்றித் திரிகின்றனர். ஊரில் வாழ்வதற்கும் நாகரீகமாக இருப்பதற்கும் பிறர் உரிமைகளை மதிப்பதுதான் மிக முக்கியமான விதி என்பது மறந்துவிட்டது. தடையை மீறி வாகனங்களை நிறுத்தும் ஒவ்வொரு ஓட்டுனரும் மற்ற ஓட்டுனர்களின் உயிருக்கும் உடமைக்கும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகின்றனர். இதுபோன்ற விபத்துகளைக் குறைப்பதற்கும், நகர்ப்புற போக்குவரத்தை மேலும் சரளமாக மாற்றுவதற்கும் ஒரே வழி, நமது குடிமக்கள் விதிகளுக்குக் கீழ்ப்படிந்து, போக்குவரத்துக் குழுக்கள் தங்கள் சோதனைகளை இன்னும் அதிகப்படுத்தினால் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.
இந்தச் செய்தியில் உள்ள Eskişehir என்ற பெயர் நீக்கப்பட்டால், இது நம் நாட்டின் அனைத்து நகரங்களுக்கும் செல்லுபடியாகும் மற்றும் நாம் தினமும் பலமுறை அனுபவிக்கும் ஒரு பொதுவான நிகழ்வு. இது ஒரு கல்வி, கலாச்சார நிலை, சமூக நிகழ்வு (பரஸ்பர மக்களுக்கு மரியாதை மற்றும் பிறரின் உரிமைகள்...) தேவைப்படும் நடத்தை குறைபாடு ஆகும், மேலும் நாம் இன்னும் இதிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருக்கிறோம் என்பதன் பிரதிபலிப்பாகும்... இதை உங்களால் குறுகிய காலத்தில் தடுக்க முடியாது. , இது மேல்முறையீடுகள் மற்றும் கோரிக்கைகளுடன் தேவைப்படுகிறது. இங்கே, ஓரியண்டலிசத்திலிருந்து விலகிய ஒரு தொடர் நடவடிக்கை தவிர்க்க முடியாத நிலை. இழுவை வண்டிகள் + முனிசிபல் போலீஸ் + முனிசிபல் டிராஃபிக் டீம் + டிராஃபிக் போலீஸ் சுற்றிலும் இல்லை, ஆனால் யாருக்கும் (பெரிய நகர பெல். மேயர், உள்ளூர் தலைவர், குறிப்பாக அதிகாரப்பூர்வ உரிமத் தகடுகளைக் கொண்ட வாகனங்கள்…; உண்மையில், இது மிகப்பெரிய அவமானம், ஏனென்றால் அவர்கள் ஒரு முன்மாதிரியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சட்டப்பூர்வமாக எதையும் செய்ய மாட்டார்கள். அவர்களுக்கு எந்த சலுகையும் இல்லை) இது ஒரு தவிர்க்க முடியாத நிபந்தனை. தவறாக நிறுத்தப்பட்ட போலீஸ், போக்குவரத்து போலீஸ் வாகனம் மீது அபராதம் எழுதி உடனடியாக இழுத்துச் செல்ல முடிந்தால், அது ஒரு சிறந்த தொடக்கமாகும். பொறுப்பு மற்றும் அதிகாரத்தின் குழப்பமும் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும். இது ஏன்? நீங்கள் புகார் செய்தால்: வரும் நகர போக்குவரத்து அதிகாரி காத்திருக்கிறார், ஏனென்றால் முதலில் போக்குவரத்து போலீசார் வந்து ஒரு நிமிடம், அபராதம் எழுதி, பின்னர் இழுக்க வேண்டும். பின்னர் சம்பந்தப்பட்ட அலகுகளில் ஒன்றின் சுத்தியல்... நீங்கள் அறிந்திருந்தால், அது ஒரு குழப்பமான பையில் இருந்து பிங்கோவை வெளியே இழுப்பது போன்றது. "போதிய இழுவை வண்டிகள் இல்லை, அவற்றில் 25 வெவ்வேறு மாவட்டங்களில் உள்ளன..." போன்ற அவரது சாக்குகளைப் பற்றி ஒரு பெரிய முட்டாள்தனத்தை நீங்கள் கேட்கிறீர்கள். இந்த பகுதியில் கூட, உங்கள் பகுதியில் உள்ள 112 மீட்பு மற்றும் அவசர உதவி நிலையத்தின் பிரதான சாலை அதன் தெருவில் உள்ள இரு சந்திப்புகளிலும் தவறாகவும் வேண்டுமென்றே வாகனங்கள் நிறுத்தப்படும் இடத்தில் உங்களுக்கு ஏற்படும். உங்கள் புகாரை வற்புறுத்தி 1,5-2 மணிநேரம் பிடிவாதமாக அழைத்தால், எந்தச் சட்டம் எந்தக் கட்டுரைக்கு எதிரானது என்று பிடிவாதமாகச் சொன்னால், நீங்கள் அதிகாரிகளாலும் உள்ளூர்வாசிகளாலும் அக்கம்பக்கத்தின் பைத்தியக்காரத்தனமாகப் பார்க்கப்படுவீர்கள். வந்தவர்கள் அனைவரும் மிகவும் கோழைத்தனமாகவும், தைரியம் இல்லாதவர்களாகவும் இருக்கிறார்கள், அதை நீங்கள் உங்கள் முகத்தில் கூட வெளிப்படையாகச் சொல்லவில்லை. இருப்பினும், நீதிமன்றத்திற்கு அச்சுறுத்தல் போன்றவற்றுடன் நீங்கள் பிடிவாதமாக விஷயங்களைச் செய்யலாம்.
II: சொல்லப்படுவது உண்மையில் நாம் அனுபவித்தவற்றின் ஒரு சிறிய பகுதியே, சில எளிய எடுத்துக்காட்டுகள். சம்பந்தப்பட்ட பொது நிறுவனங்களிடம் கேட்க வேண்டியது அவசியம்: “இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் எப்போது தொடர்ச்சியான தொடர் ஃபிளையர், லேபிள் போன்ற பிரச்சாரங்களை செய்தீர்கள்? போக்குவரத்து காவல்துறை வாகனத்தை "போக்குவரத்து விதிகளுக்குக் கட்டுப்படு..." போன்றவற்றைக் குறியிடும் முன் குடிமக்கள் மூளைச் சலவை செய்து கண்டிஷன் செய்ய வேண்டும். இன்னும் சீட் பெல்ட் அணியாதது ஒரு பெண்மை, சோம்பல்... போன்றவை. ஒருவரையொருவர் பார்க்கும் சமூகத்தில் ஒருவரையொருவர் தவறுகளை மூடி மறைப்பதில் திறமையான அரசு அதிகாரிகள், உத்தியோகபூர்வ மற்றும் உத்தியோகபூர்வ சிவில் நண்பர்கள் இருக்கும் வரை, அவர்கள் சமூகத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் வரை, இந்த பிரச்சினைக்கு தீர்வு காண்பது மிகவும் கடினம். இந்த ஓரியண்டல் சூழல்.
III: ஐயா, உங்களுக்குத் தெரிந்தால், தலையில் இருந்து மீன் துர்நாற்றம் வீசுகிறது. டிராம் கலாச்சாரம் இல்லாத குடிமகனுக்கு டிராமைக் கொண்டு வந்து, கணினியின் சரியான பயன்பாட்டிற்கு என்ன தேவை என்பதை அவருக்கும் அவரது சூழலுக்கும் காட்டினால், இந்த சிக்கல்களைத் தீர்க்க முடியாது. குடிமக்களுக்கு கல்வி கற்பித்து அவர்களை நேர்மறையான வழியில் நிலைநிறுத்த வேண்டாம். உதாரணத்திற்கு; இந்த நிஜச் சூழலில், வாகனத்தை விட்டு இறங்குபவர்கள் இறங்கும் பணியில் இருக்கும்போது, எதிரே வரும் கூட்டம் ஏற முடியாமல் தவிக்கும். இந்த மன்னிப்பு இங்கு ஊருக்கு நகரம் வேறுபடுவதில்லை. இந்த நிலைமைகளின் கீழ், போர்டிங் மற்றும் தரையிறங்கும் நேரம் நீட்டிக்கப்படுகிறது, வாகன சுழற்சி வேகம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் தவிர்க்க முடியாத தாமதங்கள் முன்கூட்டியே திட்டமிடப்படுகின்றன. உரையாடல் எடுத்துக்காட்டு: ஜப்பானிய ஷிங்கன்சென் YHT அமைப்பிலும், இந்த கேரவனில் புதிதாக இணைந்த சீனாவிலும் இதைக் காணலாம். எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பதை அவர்களிடமிருந்து கற்றுக்கொள்ளலாம். சக்கரத்தை மீண்டும் கண்டுபிடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.