கனேடிய பாம்பார்டியர் துருக்கியில் அதிவேக ரயில்களைத் தயாரித்து உலகிற்கு விற்கும்: கனடாவைச் சேர்ந்த பாம்பார்டியர் நிறுவனம், ரோமில் மணிக்கு 400 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் ட்ரெனிடாலியாவுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட ரயிலைக் காட்சிப்படுத்தியது, TCDD இன் டெண்டருக்குத் தயாராகிறது. 2 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் 80 அதிவேக ரயில் பெட்டிகள்.
கனடாவைச் சேர்ந்த Bombardier நிறுவனம், 2 பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் 80 அதிவேக ரயில் பெட்டிகளுக்கான TCDD இன் டெண்டருக்குத் தயாராகி வருகிறது, இது Trenitalia உடன் செய்துகொண்ட ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் தயாரிக்கப்பட்ட 400 கிலோமீட்டர் வேகம் கொண்ட ரயிலை அறிமுகப்படுத்தியது. ஒரு சர்வதேச கூட்டத்தில். துருக்கியில் டெண்டரை வென்றால், 100 மில்லியன் யூரோக்களை முதலீடு செய்வதாகவும், இந்த தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யும் பொருட்களை மற்ற நாடுகளில் உள்ள திட்டங்களில் பயன்படுத்துவதாகவும் Bombardier இன் மேலாளர்கள் தெரிவித்தனர். 50 அதிவேக ரயில்களைக் கொண்ட இத்தாலிய ரயில் நிறுவனமான ட்ரெனிடாலியாவின் திட்டத்தின் வரம்பிற்குள் வழங்கப்படும் ரயில்கள் குறித்து பாம்பார்டியர் மூத்த நிர்வாகம் ஐரோப்பிய நாடுகளைச் சேர்ந்த பத்திரிகையாளர்களுக்கு விளக்கக்காட்சியை அளித்தது.
100 மில்லியன் யூரோ முதலீட்டுத் திட்டம்
அதிகாரிகள் அளித்த தகவலின்படி, அனைத்து ரயில் பெட்டிகளும் 2017 இல் ட்ரெனிடாலியாவுக்கு வழங்கப்படும். அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட இந்த ரயில், மணிக்கு 400 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இத்தாலியின் தற்போதைய சாலை நிலைமைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, குறித்த ரயில் அதிகபட்சமாக 350 கி.மீ வேகத்தை எட்டும் என்று வலியுறுத்தப்பட்டது. இது திட்டத்தின் எல்லைக்குள் இருந்தது.ரோமில் இருந்து மிலன் செல்லும் பயணத்தின் போது, சாலையின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதியில் ரயில் 300 கி.மீ வேகத்தை எட்டியது. ரோம் மற்றும் மிலன் இடையே ரயில் பயணத்தின் போது துருக்கிய பத்திரிகையாளர்களின் கேள்விகளுக்கு பாம்பார்டியர் அதிகாரிகள் பதிலளித்தனர். 80 அதிவேக ரயில் பெட்டிகளைக் கொண்ட TCDD இன் டெண்டருக்காக துருக்கிய நிறுவனத்துடன் கூட்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர், மேலும் அவர்கள் டெண்டரை வென்றால், 100 மில்லியன் யூரோ முதலீட்டில் ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவுவோம் என்று கூறினார்.
துருக்கிய நிறுவனத்துடன் கூட்டு
மத்திய அனடோலியா பிராந்தியத்தில் நிறுவப்படும் தொழிற்சாலையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களை மற்ற நாடுகளில் பாம்பார்டியரின் திட்டங்களில் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாக குறிப்பிட்ட அதிகாரிகள், ரயில்வே நேரத்தில் துருக்கியை மூலோபாயமாக அணுகியதாக அதிகாரிகள் வலியுறுத்தினர்.
1986 ஆம் ஆண்டு முதல் துருக்கியில் ரயில் அமைப்புத் துறையில் செயல்பட்டு வரும் பாம்பார்டியர், அங்காரா, இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் போன்ற நகரங்களில் ரயில் அமைப்பு, மெட்ரோ, டிராம் மற்றும் சமிக்ஞை திட்டங்களை செயல்படுத்தியதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். அவர்கள் இப்போது ரயில்களில் முதலீடு செய்ய விரும்புகிறார்கள் என்பதை வலியுறுத்தி, அதிகாரிகள் தாங்கள் கையெழுத்திட்ட ரகசிய ஒப்பந்தத்தின்படி பெயர்களை பெயரிடவில்லை, ஆனால் 50 சதவீத உள்ளூர் தேவையின் கட்டமைப்பிற்குள் ஒரு துருக்கிய நிறுவனத்துடன் கூட்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதாக தெரிவித்தனர். 80 அதிவேக ரயில் பெட்டிகளுக்கு குறைந்தபட்சம் 50 சதவீத உள்ளாட்சித் தேவையைத் தேடுவதாகவும், கூடுதலாக, உற்பத்தி செய்யப்படுவதை அவர்கள் கட்டாயமாக்கியுள்ளனர் என்றும் அந்த காலத்தின் போக்குவரத்து அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் முந்தைய அறிக்கையில் கூறியிருந்தார். துருக்கியில் செய்யப்பட்டது.
துருக்கி 100 பில்லியன் டாலர்களை இரயில் அமைப்பில் முதலீடு செய்தது
துருக்கி 2023 வரை ரயில் அமைப்புகளில் (நகர்ப்புற போக்குவரத்து உட்பட) 100 பில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்ய எதிர்பார்க்கிறது. இதில் 49 பில்லியன் டாலர்கள் ரயில் போக்குவரத்துக்காக. இந்த திட்டங்களில், அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் அதிவேக ரயில் பாதை மார்ச் 2009 இல் செயல்படுத்தப்பட்டது, அங்காரா-கோன்யா அதிவேக ரயில் பாதை ஆகஸ்ட் 2011 இல் செயல்படுத்தப்பட்டது மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து தொடங்கியது. அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதையில் எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே வேலை தொடர்கிறது. கூடுதலாக, அங்காரா சிவாஸ் மற்றும் அங்காரா இஸ்மிர் YHT திட்டங்களுக்கான கட்டுமான-உள்கட்டமைப்பு பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. TCDD தற்போது அங்காரா-இஸ்தான்புல், அங்காரா-கொன்யா, அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் கொன்யா-எஸ்கிசெஹிர் இடையே 40 அதிவேக ரயில் சேவைகளை ஏற்பாடு செய்கிறது. ஆக்கிரமிப்பு விகிதங்கள் மிக அதிகமாக இருந்தாலும், கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து தொகுப்புகளும் கிட்டத்தட்ட தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எனவே, தற்போதைய சூழ்நிலையில் பயணங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க முடியாது. தற்போது, TCDD தனது கடற்படையில் 12 அதிவேக ரயில் பெட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அவற்றில் 10 செயலில் உள்ளன. 2021 ஆம் ஆண்டுக்குள் மொத்தம் 106 அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை வாங்க துருக்கி திட்டமிட்டுள்ளது. அங்காரா மெட்ரோவின் 324 மெட்ரோ வாகனங்களை வாங்குவதற்கான டெண்டரில், 3 நிறுவனங்கள் ஏலத்தை சமர்ப்பித்தன, மேலும் சீன சிஎஸ்ஆர் எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் டெண்டரை வென்றது. அங்காரா மெட்ரோ வாகனம் 324 வேகன்களை வாங்குவதற்கான டெண்டரில் சீன நிறுவனத்தின் சலுகை 391 மில்லியன் டாலர்கள். விண்ணப்பித்த பிறகு இந்த டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டது.
அது உண்மையாக மாற விரும்புகிறேன்! HiSpeed-Train/YHT அமைப்பை உருவாக்கிய பெரிய 3 பேரில் ஒருவர் அத்தகைய டெண்டரை வெல்ல வேண்டும் என்பது எங்கள் விருப்பம். ஆனால் நிபந்தனைகளை கட்டாயப்படுத்தாமல் யாராவது வெளியே வர வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்; -"நாங்கள் துருக்கியில் உற்பத்தி செய்வோம், குறைந்தபட்சம் 50% உள்நாட்டு விலை இருக்கும், மேலும் உள்நாட்டு சேவையகங்களை எதிர்காலத்திற்கு கொண்டு செல்லும் வகையில் வடிவமைத்து பயிற்சி அளிப்போம், மேலும் துருக்கியில் எங்கள் உற்பத்தியில் 50% ஏற்றுமதி செய்வோம். ...” vbg நல்லெண்ணத்தை வெளிப்படுத்தியிருந்தால்... ஆனால் இல்லை, யாரும் அப்படிச் செய்ய மாட்டார்கள், அவர் எந்த எண்ணத்தையும் வெளிப்படுத்தவில்லை, அவர் அத்தகைய முயற்சியை எடுக்கவில்லை. இப்போது, இந்த வர்த்தகம் எவ்வளவு க்ரீமியாக இருந்தது + ≥50% உள்நாட்டு பங்களிப்பு மற்றும் நாட்டில் உற்பத்தி நிர்ணயிக்கப்பட்டது, இது மிகவும் சரியான மற்றும் சரியான முடிவு, தாமதமாக இருந்தாலும். USA/USA கூட இந்த கோரிக்கைகளை அந்த இடத்திலேயே> 80% அளவில் செய்கிறது... இந்த உற்பத்தியாளர்கள் அனைவரும் தங்கள் சட்டைகளை விரித்து இந்த பந்தயத்தில் நியாயமான/நியாயமான முறையில் பங்கேற்க வேண்டும். ஜாம்பவான்களில் ஒருவர் தொலைநோக்கு பார்வையுடன் செயல்பட்டு இறுதி முதலீட்டு முடிவை ஏற்கனவே எடுத்து அதை உடனடியாக செயல்படுத்த வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்! பெரியவர்கள் மறந்துவிடக் கூடாத சில உண்மைகள் உள்ளன: (1) இது போன்ற முதலீடுகள் "வெற்றி-வெற்றி" கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, மேலும் இந்த விஷயங்களை இனி நம் நாட்டில் "எப்போதும்" என்ற பழைய வழக்கத்துடன் செயல்படுத்த முடியாது. "பழங்குடி. (2) எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, விண்வெளி விண்கலம் தயாரிக்க விரும்பவில்லை என்பது வெளிப்படையானது, அது உங்களிடமிருந்து இல்லையென்றால், அது அவரிடமிருந்து எடுக்கப்படும்! (3) அவர்கள் கூறுகிறார்கள், "தாமதமான காதல் பணத்தை வீணடிக்கும்"... மறந்துவிடாதீர்கள்: கடந்த 15-10 ஆண்டுகளில் மூன்று பெரியவர்கள் மிகவும் வேதனையான தண்டனையை அனுபவித்தனர். அந்த நேரத்தில் நான் ஒரு பெரியவர் உறுப்பினராக இருந்தபோதிலும், இது தொடர்பாக என்னைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு அதிகாரிகளுக்கு நான் அழுத்தம் கொடுத்தாலும், என் நாட்டையும் அதன் திட்டங்களையும் கற்பனை என்று கருதியவர்கள் இதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். : கடைசியாக சிரிப்பவன் நன்றாகச் சிரிப்பான்! + நாம் மேற்கத்தியர்கள் என்பதால் நேர்மறையாக இருக்கிறோம், ஆனால் சில விஷயங்களை நாம் ஒருபோதும் மறக்க மாட்டோம், அதாவது, நாம் கொஞ்சம் நேர்மையான கோபக்காரர்கள், இதன் விளைவாக, பெரியவர்கள் மற்றவர்களை விட கடினமாக முயற்சி செய்வது தவிர்க்க முடியாதது!