டிராப்ஸோனா லைட் ரெயில் சிஸ்டம் இப்போது தவிர்க்க முடியாதது: டிராப்ஸனில் உள்ள மிகப்பெரிய பிரச்சனை என்ன என்று கேட்டால், யூகமே பெரும்பாலும் போக்குவரத்து பிரச்சனையாக இருக்கும். ஆம், 5 ஆயிரம் வருட வரலாற்றைக் கொண்ட ட்ராப்ஸனில், நகர்ப்புற போக்குவரத்து இப்போது குழப்பமாக உள்ளது. நகர மையத்தில் (ஒர்தாஹிசார் மாவட்ட மையம்) முக்கிய வீதிகள், யாவுஸ் செலிம் பவுல்வர்டில் (தஞ்சன்ட் சாலை) கூட இந்த கடுமையான போக்குவரத்தை இனி கையாளுவதில்லை. ) மற்றும் வடக்கு ரிங் ரோடு நாளின் சில நேரங்களில். போக்குவரத்து இடைவெளிகளிலும் அதன் சில பகுதிகளிலும் கிட்டத்தட்ட பிரிக்க முடியாததாகிவிடும். மேலும் இந்த வார தொடக்கத்தில் புதிய கல்வியாண்டு தொடங்கும் போது முக்கிய சந்திப்புகளில் ஏற்பட்ட போக்குவரத்து நெரிசல் மீண்டும் போக்குவரத்து பிரச்சனையை வெளிப்படுத்தியது.
தற்போது, உள்ளாட்சி நிர்வாகமோ, போக்குவரத்து பாதுகாப்பு இயக்குனரகமோ எடுத்த நடவடிக்கைகளால் எந்த பயனும் இல்லை என்பது அனைவரும் அறிந்ததே. நாளுக்கு நாள் அதிகரித்து வரும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையால் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள் படிப்படியாக மறைந்து வருகின்றன. புதிய மாற்றுகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய நேரம் இது.
ட்ராப்ஸன் இதைப் பற்றி பல ஆண்டுகளாக பேசி வருகிறது, நகரத்தில் மற்றும் நகரத்திற்கு வெளியே கூட அதிக போக்குவரத்து நெரிசலைத் தடுக்க சிறந்த மாற்று இலகுரக ரயில் அமைப்பு. இலகுரக ரயில் பாதை அமைக்கப்பட வேண்டும் என பொதுமக்கள் விரும்புகின்றனர். ஆனால் அது சாத்தியமில்லாததால் கிடப்பில் போடப்பட்டது. எண்கள் வெளிப்படுத்தப்பட்டதால் அதன் கட்டுமானம் கருதப்படவில்லை, இந்த எண்கள் சாத்தியமில்லை என்று கூறப்பட்டது, மேலும் ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, டிராப்ஸன் நகர்ப்புற போக்குவரத்தின் கடைசி புள்ளி நடுவில் உள்ளது. சமீபத்திய தகவல்களின்படி, லைட் ரெயில் அமைப்பில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு பயணிக்க வேண்டிய பயணிகளின் எண்ணிக்கை 17 ஆயிரத்தில் இருந்து 10 ஆயிரமாக குறைந்துள்ளது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுகிறோம்.
Trabzon இந்த உருவத்தை எளிதாக நீக்க முடியும். லைட் ரெயில் அமைப்பில் நாம் இன்னும் ஒரு கிளிக்கில் செல்ல வேண்டும். இது படிப்படியாக செயல்படுத்தப்படலாம், மேலும் முதல் கட்டத்தை யோம்ரா-ஓர்தாஹிசார்-அக்சாபத் இடையே கட்டலாம். வேண்டுமானால் செய்யலாம் என்பதால் செய்யலாம் என்கிறேன்.
ஆதாரமா? ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிதியிலிருந்து மூலத்தை சந்திக்க முடியும், சாம்சனில் லைட் ரயில் அமைப்பு இந்த மூலத்துடன் கட்டப்பட்டது. மற்றொரு ஆதாரம் என்னவென்றால், AK கட்சியின் டிராப்சன் துணை வேட்பாளரும், வேட்பாளருமான சுலைமான் சோய்லு இந்த நாட்களில் ஒரு தேதியைக் கொடுத்ததில் சிலர் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள்.சிட்டி மருத்துவமனையை நிறைவு செய்வது குறித்து, சிட்டி மருத்துவமனையின் கட்டுமானத்திற்கு செலவழித்த பணத்தை ஒரு பகுதிக்கு செலவிடலாம். இலகு ரயில் அமைப்பு. பாருங்கள், நான் இங்கு இன்னும் ஒரு விஷயத்தை முன்னிலைப்படுத்த விரும்புகிறேன். டிராப்ஸனிடம் கேளுங்கள், நகர மருத்துவமனை தேவையா இல்லையா? இது எனக்கு அவசியமில்லை, டிராப்ஸனில் ஒரு பெரிய பொது மருத்துவமனை கட்டப்பட வேண்டும், பாருங்கள், நகர மருத்துவமனை கட்ட திட்டமிடப்பட்ட இடத்தை நான் குறிப்பிடவில்லை (Akyazı நிரப்பும் பகுதியில்), அது தவறு என்று நினைக்கிறேன். ஊருக்கு வரும் இது போன்ற முக்கியமான முதலீடுகளுக்கு நகரத்தில் வாழும் மக்கள், என்.ஜி.ஓ.க்கள் மற்றும் கருத்துத் தலைவர்களின் கருத்துகளை எடுத்துக் கொள்ளாமல் இருப்பதுதான் எங்களின் மிகப்பெரிய தவறு. நகர மருத்துவமனை மற்றும் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ள இடம் பற்றி ஒரு கணக்கெடுப்பு நடத்தலாம்.இது தாமதமாகவில்லை என்று நினைக்கிறேன்.
என் கருத்துப்படி, லைட் ரெயில் அமைப்பு முன்புறத்தில் இருந்திருக்க வேண்டும் மற்றும் ட்ராப்ஸனில் உள்ள நகர மருத்துவமனைக்கு பதிலாக நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்திருக்க வேண்டும். இப்பிரச்னையில் அரசியல்வாதிகள் உழைத்து, இலகு ரயில் அமைப்பு எப்போது முடியும் என்ற தேதியைக் கொடுத்திருக்க வேண்டும். அட, இங்கே கட்டுமானம் தொடர்கிறது, கனுனி பவுல்வர்டை மறந்துவிடாதீர்கள், ஆம், டிராப்ஸனின் போக்குவரத்திற்கு இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி நிவாரணம் தரும், ஆனால் கனுனி பவுல்வர்டு கட்டப்படுவதால், லேசான ரயில் அமைப்பு தேவையில்லை என்று நினைக்க வேண்டாம். இதற்கிடையில், இலகுரக ரயில் அமைப்பு நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டால், அது ட்ராப்ஸோன் படத்திற்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும்.
இறுதிக் குறிப்பு, ட்ராப்ஸனில் லைட் ரெயில் அமைப்பு அவசியம் இருக்க வேண்டும்.
ஆதாரம்: Ahmet Çağlar YILDIRIM – http://www.medyatrabzon.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்