நூற்றாண்டின் டிராமின் திட்டம் கோகேலிக்கு வருகிறது

நூற்றாண்டின் திட்டமான டிராம், கோகேலிக்கு வருகிறது: புதிய மற்றும் நவீன போக்குவரத்து வாகனங்களை நகர மக்களின் சேவையில் ஈடுபடுத்தும் மற்றும் போக்குவரத்தில் குடிமக்கள் திருப்திக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கும் கோகேலி பெருநகர நகராட்சி, டிராம் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தில் ரயில் அமைப்பு முதலீடுகளின் முன்னோடியாகும்.

2004 இல் பெருநகரச் சட்டத்துடன், இஸ்தான்புல் மற்றும் கோகேலியின் சேவை எல்லைகள் முதல் முறையாக அனைத்து மாகாண எல்லைகளையும் உள்ளடக்கியது. இவ்வாறு, கோகேலி பெருநகர நகராட்சி நிறுவப்பட்டது, இது இஸ்மிட் பெருநகரத்திலிருந்து முழு நகரத்திற்கும் சேவை செய்யத் தொடங்கியது, இது பெரிய பெயர் ஆனால் சிறியது. கோகேலியின் சேவைப் பகுதி 32 சதுர கிலோமீட்டரிலிருந்து 3 சதுர கிலோமீட்டராக அதிகரித்தது. சேவை நெட்வொர்க் 505 மடங்கு விரிவடைந்தது. அதன் மக்கள் தொகை 110 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. 600 இல் ஒரு புதிய ஒழுங்குமுறை மூலம், 2008 நகர நகராட்சிகள் மூடப்பட்டன. கோகேலி பெருநகர நகராட்சி மற்றும் 44 மாவட்ட நகராட்சிகளுடன் சேவை தொடங்கியது. இந்த அமைப்பின் மிகப்பெரிய நன்மை, ஒரே மூலத்திலிருந்து சேவை மற்றும் அதிகாரத்தை சேகரிப்பதாகும். மாகாண எல்லைகளில் உள்ள பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மாதிரியானது கோகேலிக்கு ஒரு பெரிய சீர்திருத்தமாக இருந்தது. இந்த மாபெரும் சீர்திருத்தத்தின் மூலம் இன்று கோகேலியில் பெரும் மாற்றம் ஏற்பட்டது. நாட்டின் தொழில்துறை உற்பத்தியில் 12 சதவீதத்தை வழங்கும் கோகேலி, அதன் பொருளாதாரம் வளர்ச்சியடைந்து, இஸ்தான்புல்லுக்குப் பிறகு அதிக ஏற்றுமதி, மர்மாராவின் மாதிரி நகரத்தின் பட்டத்தைப் பெற்றது. கோகேலி இதுவரை தொலைநோக்கு வரிசையில் போக்குவரத்து நகர்வுகளை மேற்கொண்டுள்ளார். D-13, D-100 மற்றும் TEM நெடுஞ்சாலை சுரங்கங்கள், குறுக்கு வழிகள், நகர மையங்கள் இரட்டைச் சாலைகளால் சூழப்பட்டுள்ளன.

போக்குவரத்தில் நல்ல உள்கட்டமைப்பைத் தயாரித்து, 50 மற்றும் 100 ஆண்டுகளில் நகரம் பின்பற்றும் முதலீட்டு வழியை போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தில் பெருநகரம் சேகரித்தது.

போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டம்

கோகேலி பெருநகர நகராட்சியின் 2023 பார்வையின் கட்டமைப்பிற்குள், இரண்டு வருட வேலையுடன் ஒரு பெரிய சரக்கு உருவாக்கப்பட்டது. அதிகரித்து வரும் மக்கள்தொகை மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கைக்கு ஏற்ப, மெயின் லைன்களுக்கு ஏற்ப வளரும் போக்குவரத்து பிரச்னைக்கு தீர்வு காண திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் 6 முக்கிய தலைப்புகளின் கீழ் சேகரிக்கப்பட்டது: "முக்கிய நெடுஞ்சாலை திட்டங்கள், நெடுஞ்சாலை மேம்பாட்டு திட்டங்கள், பிராந்திய சாலை நெட்வொர்க் மற்றும் குறுக்குவெட்டு திட்டங்கள், வெகுஜன போக்குவரத்து அமைப்புகளை உருவாக்குதல், நகர மையத்தில் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் சாலை திட்டங்கள் மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடம் ஏற்பாடுகள்". மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி டிராமுக்கான பொத்தானை அழுத்தியது, இது திட்டத்தின் முக்கிய தூணாகவும், இலகு ரயில் அமைப்பு முதலீடுகளில் முதன்மையாகவும் உள்ளது.

பொது வாக்கெடுப்புக்கு முன்

கோகேலி பெருநகர முனிசிபாலிட்டி டிராமின் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் பொதுமக்களுடன் ஒரு திட்டத்தில் உறுதியான அடித்தளத்தில் வைக்கும் வகையில் மேற்கொண்டது. முதலாவதாக, நகர மையத்தில் டிராமின் உதாரணத்தை காட்சிப்படுத்தி விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தும் முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. டிராமின் வடிவம், பெயர் மற்றும் நிறம் ஆகியவை இணையத்தில் பொதுமக்கள் வாக்களிக்க திறக்கப்பட்டன. வாக்கெடுப்பில், டிராமின் பெயர் அக்சரே என்றும், நிறம் டர்க்கைஸ் என்றும் தீர்மானிக்கப்பட்டது.

14 கிமீ இருவழிப் பாதை

டிராம் திட்டத்தின் அடுத்த கட்டம் பாதை. டிராம் திட்டத்தின் பாதைக்கான பயணிகளின் தேவை, அதன் சொந்த ஆதாரங்களுடன் நகராட்சியால் நிதியளிக்கப்படுகிறது, பிற போக்குவரத்து அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுமான செலவுகள் போன்ற பிரச்சினைகள் கவனத்தில் கொள்ளப்பட்டன. இஸ்மிட்டின் மையத்தில் ஒன்பது மாத சாத்தியக்கூறு ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. 10 வெவ்வேறு மாற்று வழிகளில் மிகவும் பொருத்தமான பாதை
தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

மக்கள் அனைவரையும் தேர்ந்தெடுத்தனர்

டிராமின் வடிவம், பெயர் மற்றும் நிறம் ஆகியவை இணையத்தில் பொதுமக்கள் வாக்களிக்க திறக்கப்பட்டன. கோகேலியின் ஸ்தாபகர் அக்காகோகாவிடமிருந்து வந்த டிராமின் பெயர் அக்சரே என்றும், அதன் நிறம் டர்க்கைஸாக இருக்க வேண்டும் என்றும் கோகேலி மக்கள் முடிவு செய்தனர்.

ஓட்டோகர் மற்றும் செகாபார்க்குடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்

டிராம், பேருந்து நிலையம்-யஹ்யா கப்டன், மாவட்ட ஆட்சியர்-என். கெமல் உயர்நிலைப் பள்ளி-கிழக்கு பேரக்ஸ், கவர்னர் அலுவலகம், கண்காட்சி, யெனி குமா-ஃபெவ்சியே மசூதி-கார்-செகாபார்க் 14 கிலோமீட்டர் தொலைவில் 11 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது.

அனைத்து திட்டங்களும் உன்னிப்பாக தயாரிக்கப்பட்டன.

மூன்று கட்ட டெண்டர் செயல்முறையின் மூலம் சென்ற அக்சரே டிராம்வேயின் முதல் படி, பூர்வாங்க மற்றும் விண்ணப்பத் திட்டங்களைத் தயாரிப்பதாகும்.

இந்த திட்டத்தின் மூலம், டிராமின் அனைத்து பயன்பாட்டு பகுதிகளும் ஒரு விரிவான ஆய்வு மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது. பெருநகர நகராட்சி அனைத்து நிலைகளையும் முடித்து, பணியின் போக்கை நிர்ணயிக்கும் தெளிவான வரைபடத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

அக்கரையின் லைன் கட்டுமான டெண்டரும், 12 வாகனங்கள் வாங்குவதற்கான டெண்டரும் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக நடைபெற்றது. பாதை அமைப்பதற்கான டெண்டரைப் பெற்ற நிறுவனம், இஸ்மிட் பேருந்து நிலையத்திற்குப் பின்னால் உள்ள பாதையின் தொடக்கப் புள்ளியில் தனது கட்டுமான தளத்தை அமைத்தது. இப்பணிகள் களத்தில் நடந்து வரும் நிலையில், 12 வாகனங்கள் வாங்குவதற்கான டெண்டரை பெற்ற பர்சாவை சேர்ந்த உள்ளூர் நிறுவனத்துடன் பேரூராட்சி நிர்வாகம் அமர்ந்தது. கோகேலிக்கு டிராம் கொண்டு வரும் ஒப்பந்தத்தில் அவர் கையெழுத்திட்டார்.

16 ஆயிரம் பயணிகள் நாட்கள் போக்குவரத்து செய்யப்படும்

பர்சாவில் இருந்து ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனம் தயாரிக்கும் டிராம் வாகனங்களின் நீளம் 32 மீட்டர், அகலம் 2,65 மீட்டர், உயரம் 3,30 மீட்டர் என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகபட்ச வேகம் 70 கிலோமீட்டராகவும், இரு திசைகளிலும் மெக்கானிக் அறையுடன் கூடிய டிராம்களில் உள்ள இடங்களில் சராசரி வேகம் 20 கிலோமீட்டராகவும் இருக்கும். ஒரு நாளைக்கு 6 ஆயிரம் பயணிகளை டிராம்கள் மூலம் ஏற்றிச் செல்வதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, அவை அதிர்வெண்ணில் 16 நிமிடங்கள் இருக்கும். டிராம்களின் அதிக இயக்கம் உள்ள இடத்தில், அது 5 வேகன்களைக் கொண்டிருக்கும். ஒரே நேரத்தில் 300 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லக்கூடிய டிராம், 4 இரட்டை மற்றும் 2 ஒற்றை கதவுகளைக் கொண்டிருக்கும். டெண்டரைப் பெற்ற ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனம், 12வது மாதத்தில் ஒரு முறையும், 14வது மாதத்தில் இரண்டு முறையும், 15, 16 மற்றும் 17வது மாதங்களில் தலா 3 டிராம்கள் என மொத்தம் 12 டிராம்களை கோகேலி பெருநகர நகராட்சிக்கு வழங்கும்.

2017 இல் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்

இந்த வரியின் அடிக்கல் நாட்டு விழா சமீபத்தில் அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் ஃபிக்ரி இஷிக், கோகேலி பெருநகர நகராட்சி மேயர் İbrahim Karaosmanoğlu மற்றும் நகரத்தின் இயக்கவியல் ஆகியோருடன் நடைபெற்றது. கோகேலி இன்டர்சிட்டி பஸ் டெர்மினலுக்குப் பின்னால் தொடங்கிய டிராம் பாதையின் கேரேஜ் கட்டுமானமும் அதே பகுதியில் தொடங்கப்பட்டது. டிராம் ரயில் சிஸ்டம் மெயின் லைன் மொத்தம் 11 நிலையங்கள், சுமார் 30 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு கிடங்கு பகுதி, ஒரு பட்டறை கட்டிடம் மற்றும் ஒரு இணைப்பு வரி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டிராம் பாதை 2017 இல் பயணிகள் போக்குவரத்தைத் தொடங்கும் என்று இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.

K@BIN நிறுவப்பட்டது

கோகேலி மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி கோகேலி இன்ஃபர்மேஷன் பாயின்ட் (K@BİN) கட்டுமானத்தையும் நிறைவு செய்துள்ளது, அங்கு டிராம் திட்டத்தின் அனைத்து விவரங்களும் முதல் கட்டத்தில் விளக்கப்படும். ஊடாடும் அருங்காட்சியகத்தின் முக்கிய எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றான K@BIN, டிராம் வாகனம் வாங்குவதற்கான கையொப்பமிடும் விழாவுடன் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. K@BİN இல், கோகேலியின் பல்வேறு பகுதிகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்கள், போக்குவரத்து உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் குழந்தைகளுக்கான விளையாட்டுகள் போன்ற பல ஊடாடும் பயன்பாடுகள் கோகேலி பார்வையாளர்களுக்காகக் காத்திருக்கின்றன.

மூன்று தனித்தனி பாதைகளில் மெட்ரோ திட்டம்

கோகேலி பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, போக்குவரத்து மாஸ்டர் பிளான் பகுதிகளை ஒவ்வொன்றாக நடைமுறைக்கு கொண்டு வந்துள்ளது, மேலும் மூன்று தனித்தனி மெட்ரோ பாதைகளை இயக்க திட்டமிட்டுள்ளது. முதல் மெட்ரோ பாதை, இன்னும் திட்ட கட்டத்தில் உள்ளது; Gebze OIZ டாரிகா மற்றும் வடக்கில் உள்ள குடியிருப்புகளை Gebze Marmaray நிலையத்துடன் இணைக்கும், இரண்டாவது வரி Körfez மாவட்டத்தில் இருந்து Cengiz Topel விமான நிலையத்துடன் இணைக்கும், மூன்றாவது வரி İzmit இலிருந்து Kocaeli பல்கலைக்கழக Umuttepe வளாகத்துடன் இணைக்கப்படும்.

ஒவ்வொரு சதவீத உள்நாட்டு நிறுவனமும்

பர்சாவிலிருந்து கோகேலி பெருநகர நகராட்சியுடன் 12 வாகன கொள்முதல் ஒப்பந்தங்கள் Durmazlar நிறுவனத்திற்கு இடையே கையெழுத்தானது. வாகனங்கள் XNUMX% உள்நாட்டு உற்பத்தியாக இருக்கும்.

நகர மருத்துவமனைக்கு டிராம்

சிட்டி மருத்துவமனைக்கு டிராம் மூலம் போக்குவரத்தை வழங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதன் கட்டுமானம் ஆர்மரி பகுதியில் தொடர்கிறது, அங்கு அது முடிந்ததும் போக்குவரத்துக்கு அதிக தேவை இருக்கும். டிராமின் தற்போதைய நிலையின் மீது இணைப்புக் கோட்டுடன் நகர மருத்துவமனைக்கு போக்குவரத்து வழங்கப்படும்.