மசோதாவில் இருந்து மியூச்சுவல் மெக்டொனால்ட் தேர்வு

Olyol-ukuyular மெட்ரோ பாதையின் உள்துறை ஆய்வு அமைச்சகம்: பாதுகாப்பு அடிப்படையில் அபாயங்களைக் கொண்டிருப்பதாக அறிக்கைகள் இருந்தபோதிலும், olyol-ukuyular வரி சேவைக்கு திறக்கப்பட்டதாக குற்றச்சாட்டுகள் மற்றும் புகார்கள் குறித்து உள்துறை அமைச்சகம் ஒரு ஆய்வாளரை இஸ்மிருக்கு அனுப்பியது.


கடந்த ஆண்டு பயணங்களுக்கு இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியால் திறக்கப்பட்ட Üçyol-ukuyular மெட்ரோ பாதை, பாதுகாப்பு விஷயத்தில் அபாயங்களைக் கொண்டுள்ளது என்ற அறிவியல் அறிக்கைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளவில்லை என்ற குற்றச்சாட்டுகள் உள்துறை அமைச்சக ஆய்வாளர்களால் ஆராயப்படும். கூறப்பட்ட அறிக்கைகள் மற்றும் குற்றச்சாட்டுகள் பொதுமக்களுக்கு அறிவிக்கப்பட்ட பின்னர், இஸ்மீர் உள்துறை அமைச்சகம் தூய்மையான இஸ்மீர் சங்கம் அளித்த விண்ணப்பத்தை மதிப்பீடு செய்து ஒரு ஆய்வாளரை இஸ்மிருக்கு அனுப்பியது. சொத்து தலைமை ஆய்வாளர் அய்டன் எர்பூல் பெருநகர நகராட்சி ரயில் அமைப்பு துறை கற்றவர்களை விசாரிக்கத் தொடங்கியது. குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து, இஸ்மீர் பெருநகர நகராட்சி மேயர் அஜீஸ் கோகோக்லு அறிக்கையையும் குறிப்பிடலாம், ஆய்வாளர் அறிக்கையைத் தயாரிப்பார், சுரங்கப்பாதையின் தலைவிதியை தீர்மானிப்பார்.

அறிக்கைக்காக காத்திருக்கிறது
இன்ஸ்பெக்டர் எர்பூல், உள்துறை அமைச்சர் செலாமி அல்டினோக் தயாரித்த அறிக்கையின் முடிவில், ஜனாதிபதி கோகோயுலு உட்பட எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மற்றும் எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் இடையே அதிகாரத்துவத்தின் விசாரணைக்கு பொறுப்பானவர்கள் குறித்து விசாரணையைத் தொடங்குவதற்கான கருத்து திறக்கப்படுமானால். விசாரணையைத் திறக்கத் தேவையில்லை என்று எர்பூல் சொன்னால், மெட்ரோ கோப்பு மூடப்படும். ஓஸ்மிர் மெட்ரோ, சுரங்கப்பாதை கண்ணீரின் கட்டுமானத்தின் போது பல ஆண்டுகளாக ஐயோல்-குயுலர் கோட்டின் கட்டுமானம் நிகழ்ந்தது, மேலும் தீ கண்டறிதல் மற்றும் அணைக்கும் அமைப்புகள் எகெலி சபா ஆவணங்களால் பகிரங்கமாக வெளியிடப்படவில்லை, சேம்பர் ஆஃப் எலக்ட்ரிகல் இன்ஜினியர்ஸ், இந்த வழக்கில் சுரங்கப்பாதை பயணிகளை ஈர்க்க சிரமமாக இருக்கும். பொறியியல் துறை Metu பேராசிரியர். டாக்டர் எர்டெம் கான்பே ஜூன் 2005 இல் 2014 இல் சுரங்கப்பாதை குறித்து தனது இடஒதுக்கீட்டை வெளிப்படுத்த வந்தார், ஆனால் அஜீஸ் கோகோக்லு மற்றும் ரயில் அமைப்புகளுக்கான துணை பொதுச்செயலாளர் ரைஃப் கான்பெக் ஆகியோர் கூட்டத்தில் கலந்து கொள்ளவில்லை.

வாழ்க்கை குறைபாடுகள்
METU இன் அறிக்கையில், பூகம்ப சுமை தவறாக கணக்கிடப்பட்டதன் விளைவாக 2011 மற்றும் 2012 இல் சுரங்கப்பாதை அழுத்தம் சிதைவுகள் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சுரங்கப்பாதை அழுத்தம் கருத்தில் கொள்ளப்படவில்லை, மேலும் அந்த அறிக்கை எகெலி சபாவால் எட்டப்பட்டது. இந்த குறைபாடுகள் "இன்றியமையாதவை" என்றும், இந்த வரியைத் திறப்பது மிகவும் சிரமமாக இருப்பதாகவும் இந்த விஷயத்தில் திறமையான விஞ்ஞானிகள் தெரிவித்தனர்.

நான் சவாரி செய்யவில்லை
இஸ்மீர் பெருநகர நகராட்சியின் முன்னாள் மேயர்களில் ஒருவரான புர்ஹான் அஸ்பதுரா, சுரங்கப்பாதையின் கோடுகள் ஓரம் என்று நான் கூறினேன், “நான் என் சந்ததியினரைப் பெறவில்லை. İzmir Metro 9 ஐ ஒரு வருடத்தில் மட்டுமே முடிக்க முடியும், இந்த செயல்பாட்டில், 5,5 கிலோமீட்டர் Üçyol-ukuyular கோட்டிற்கு அருகிலுள்ள பல வர்த்தகங்களின் திவால்தன்மைக்கு வழிவகுத்தது, சாலையின் ஆரம்பத்தில் வல்லுநர்கள் குரல் கொடுத்தனர், ஆனால் பெருநகர நகராட்சித் தலைவர் அஜீஸ் கோகோக்லு இந்த எச்சரிக்கைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை இஸ்மீர் பெருநகர நகராட்சி ரயில் அமைப்பின் முன்னாள் தலைவர் வழங்கிய மிகவும் பழமையான முறைகளின் திசையில், ஹனெஃபி கேனெர்டன் எகெலி சபா விளக்கம் வந்தது.



ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்