வேனில் ரயில் பாதை சீரமைப்பு பணிகள்

வேனில் ரயில் ரயில் புதுப்பித்தல் பணிகள்: துருக்கிய குடியரசு மாநில இரயில்வே (TCDD) 5வது பிராந்திய இயக்குநரகம், வான் மற்றும் கபிகோய் இடையே 116 கிலோமீட்டர் பகுதியில் தண்டவாளங்கள் மற்றும் ஸ்லீப்பர்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன.

துருக்கி மாநில இரயில்வேயின் (TCDD) குடியரசின் 5வது பிராந்திய இயக்குநரகமான Van-Kapıköy இடையே 116 கிலோமீட்டர் பகுதியில் தண்டவாளங்கள் மற்றும் ஸ்லீப்பர்கள் புதுப்பிக்கப்பட்டன. அரை நூற்றாண்டு பழமையான இந்த ரயில் பாதையில் மரத்தால் செய்யப்பட்ட ஸ்லீப்பர்கள், தண்டவாளங்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள் மாற்றப்பட்டு, இன்றைய தொழில்நுட்பத்தில் சாலையை நவீனமாக்கியது. இரயில்வே புதுப்பிக்கப்படுவதால், ஈரானுக்கான ஏற்றுமதி அதிக எண்ணிக்கையில் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சாலை சீரமைப்பு பணிகளில் எஸ்49 ரெயில் மற்றும் பி58 கான்கிரீட் ஸ்லீப்பர் பயன்படுத்தப்பட்டதாகவும், அனைத்து பொருட்களும் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்டவை என்றும் கூறப்பட்டது.

ஃபெர்ரி பியரில் இருந்து கபிகோய் வரையிலான ரயில் 102 வது கிலோமீட்டர் வரை புதுப்பிக்கப்பட்டதாகக் காணப்பட்டாலும், அகற்றப்பட்ட பழைய தண்டவாளங்களுடன் இரும்புக் குவியல்கள் இயந்திரங்கள் மற்றும் இரசாயன தொழில் நிறுவனத்திற்கு (MKEK) அனுப்பப்பட்டன, மேலும் மர ஸ்லீப்பர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. பல்வேறு பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களால் இயற்கையை ரசித்தல் அல்லது ஏற்பாடுகளில் தனியாருக்கு விற்கப்படுகிறது. டிசிடிடி மாலத்யா மெட்டீரியல்ஸ் இயக்குனரகத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட பழைய பொருட்கள் டெண்டர் மூலம் இங்கு விற்பனைக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. பணியின் போது சேகரிக்கப்பட்ட ஸ்லீப்பர்கள் மற்றும் தண்டவாளங்கள் வேன் ஸ்டேஷன் இயக்குநரகம் முன் அடுக்கி வைக்கப்பட்டு பின்னர் மாலத்யாவுக்கு அனுப்பப்படும். மரத்தாலான ஸ்லீப்பர்கள் கான்கிரீட் ஸ்லீப்பர்களால் மாற்றப்பட்டாலும், 50 ஆண்டுகள் பழமையான பி12 தண்டவாளங்கள் பி49-பி58 தண்டவாளங்களால் மாற்றப்பட்டன.

Özalp மாவட்டம் வரை ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதி புதிய அமைப்புடன் அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், Kapıköy பார்டர் கேட் வரையிலான தூரம் சமீபத்திய அமைப்புடன் அமைக்கப்பட்டது. புதிய சிஸ்டம் ரயில் மூலம் ரயிலின் வேக திறன் அதிகரிக்கும் என்றும் கபிகோய் மற்றும் வேன் இடையேயான 4-5 மணி நேர தூரம் 2 மணி நேரமாக குறையும் என்றும் கூறப்பட்டது. புதிய தண்டவாளங்கள் அமைப்பதன் மூலம் 50 கிலோமீற்றர் வேகம் அதிகரிக்கப்பட்ட அதேவேளை, பழைய புகையிரத முறையில் அதிகபட்சமாக 90 கிலோமீற்றர் வேகம் எட்டப்பட்டதாக வலியுறுத்தப்பட்டது. தூரத்தைக் குறைத்ததில் 50% லாபம் கிடைத்ததாகவும், புதிய முறைக்கு 85 மில்லியன் டி.எல் முதலீடு செய்யப்பட்டதாகவும் தெரிய வந்தது.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*