பர்சாவுக்கு அதிவேக ரயில் ஒரு கனவாக மாறியது: குடியரசின் 93 ஆண்டுகால வரலாற்றில் முதன்முறையாக பர்சாவை ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் பர்சா-பிலெசிக் அதிவேக ரயில் திட்டம் 20 மாதங்கள் நிறுத்தப்பட்டது.
23 மில்லியன் லிரா திட்டத்தில் பர்சா மற்றும் யெனிசெஹிர் இடையே 2012 சுரங்கப்பாதைகள் கட்டுமானம், இது டிசம்பர் 700, 11 அன்று துணைப் பிரதமர் Bülent Arınç, போக்குவரத்து அமைச்சர் Binali Yıldırım, தொழிலாளர் மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்பு அமைச்சர் Faruk Çelik இன் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது. Nilüfer Balat இல் உள்ள Bursa நிலையம், 1 வருட குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்பட்டது. Yenişehir க்கு பிறகு Bilecik உடன் இணைக்கப்பட வேண்டிய பாதையில் 20 மாதங்களாக மாற்றம் இருக்கும் என்ற போதிலும், எந்த வேலையும் செய்யப்படவில்லை.
AK கட்சி அரசாங்கங்களின் முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்றான பர்சா-பிலெசிக் அதிவேக ரயில் திட்டம், துருக்கியை அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குடன் சித்தப்படுத்துவதற்கான பணியின் ஒரு பகுதியாகும், இது நிச்சயமற்ற தன்மையால் 20 மாதங்களாக காத்திருக்கிறது. பர்சா அதிவேக ரயில் பாதை முடிந்ததும், அது அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். YSE Yapı-Tepe İnşaat வணிக கூட்டாண்மை 105-கிலோமீட்டர் திட்டத்தின் Bursa-Yenişehir இடையே 75-கிலோமீட்டர் பிரிவின் உள்கட்டமைப்பை வாங்கியது, இது Bilecik இலிருந்து அங்காரா-இஸ்தான்புல் லைனுடன் இணைக்கப்படும், 393 மில்லியன் லிராக்களுக்கு. பர்சா மற்றும் யெனிசெஹிர் இடையே 11 சுரங்கப்பாதைகளின் பணிகள் 2015 இல் முடிக்கப்பட வேண்டும். 30-கிலோமீட்டர் Yenişehir-Vezirhan-Bilecik பிரிவின் விண்ணப்பத் திட்டங்கள் நிறைவடைந்துள்ளன. ஆனால், இத்திட்டத்தில், கடினமான நிலப்பரப்பு மற்றும் சுரங்கப்பாதை பணிகளில் சிக்கல்கள் உள்ளதாக கூறி, வழித்தடத்தில் மாற்றம் கொண்டு வரப்பட்டது. பயணிகள் ரயில்கள் மணிக்கு 250 கிலோமீட்டர் வேகத்திலும், சரக்கு ரயில்கள் மணிக்கு 200 கிலோமீட்டர் வேகத்திலும் இயக்கப்படும். அதிவேக ரயில் கட்டுமானத்தில், 100 மில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் 13 மில்லியன் கன மீட்டர் நிரப்புதல் மேற்கொள்ளப்படும். மொத்தம் 10 கலை கட்டமைப்புகள் கட்டப்படும். தோராயமாக 152 கிலோமீட்டர் தூரம் சுரங்கப்பாதைகள், வழித்தடங்கள் மற்றும் பாலங்களைக் கொண்டிருக்கும். 43 இல் தொடங்க திட்டமிடப்பட்ட திட்டம் முடிந்ததும், பர்சா மற்றும் பிலெசிக் இடையேயான தூரம் 2016 நிமிடங்கள், பர்சா-எஸ்கிசெஹிர் 35 மணிநேரம், பர்சா-அங்காரா 1 மணி நேரம் 2, பர்சா-இஸ்தான்புல் 15 மணி நேரம் 2, பர்சா-கோன்யா 15 மணி 2 நிமிடங்கள், மற்றும் பர்சா-சிவாஸ் 20 மணி நேரம். . திட்டத்தின் எல்லைக்குள், பர்சா மற்றும் யெனிசெஹிரில் அதிவேக ரயில் நிலையம் கட்டப்படும், மேலும் பர்சாவில் உள்ள விமான நிலையத்தில் அதிவேக ரயில் நிலையம் கட்டப்படும். இந்த 4 கட்டிடங்கள் கட்டும் பணி இதுவரை நடைபெறவில்லை.
Bursa மற்றும் Bilecik இடையே அதிவேக ரயில் பற்றி பர்சாவில் உள்ள அரசியல்வாதிகளுக்கு தெளிவான தகவல் இல்லை. யெனிசெஹிர் மற்றும் பிலேசிக் இடையேயான பாதை மாற்றம் குறித்து மாநில இரயில்வே தீவிரமாகச் செயல்படுவதைக் கண்டதாக இந்தச் செயல்பாட்டில் இரண்டு காலகட்டங்களிலும் துணைவேந்தராக இருந்த Hüseyin Şahin கூறினார். ஷாஹின் கூறினார், "டிசிடிடி யெனிசெஹிர் மற்றும் பிலேசிக் இடையேயான பாதையை ஒரு முட்கரண்டியாக மாற்றுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா செல்லும் ரயில்கள் வெவ்வேறு வழிகளில் செல்லும். இந்த மாற்றத்தால், திட்ட வடிவமைப்பில் தாமதம் ஏற்பட்டது. Yenişehir மற்றும் Bilecik இடையேயான தயாரிப்பு விரைவில் மீண்டும் தொடங்கும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.
இதற்கிடையில், Bursa மற்றும் Yenişehir இடையே வேலை செய்யும் YSE அமைப்பு ஏன் வேலையை முடிக்காமல் விட்டு விட்டது என்பதை குடிமக்களால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை. பர்சா-யெனிசெஹிர் இடையேயான 75 கிலோமீட்டர் பாதையில் டெண்டரில் சிக்கல் இருப்பதாகவும், அங்கு பல சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் கலை கட்டமைப்புகள் நகரத்தில் கட்டப்படும் என்றும், டெண்டர்கள் கணக்கு நீதிமன்றத்தில் ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருவதாகவும் கூறப்படுகிறது. பர்சா பிரதிநிதிகள் மற்றும் மாநில ரயில்வே நிர்வாகத்தின் விளக்கத்திற்காக பர்சா பொதுமக்கள் காத்திருக்கின்றனர்.
அதிவேக ரயில் எப்போது வரும் என்று பர்சாலி மக்கள் ஒருவருக்கொருவர் கேட்கிறார்கள், குறைந்தபட்சம் யாராவது வெளியே வந்து உண்மையைச் சொன்னால், என் ஏழை மக்கள் அவர்களை வெற்றுக் கனவுகளிலிருந்து காப்பாற்றினால்.