Dursunbey-Tavşanlı இரயில் பாதையின் இறுதிக் கட்டத்தை நெருங்குகிறது: பலகேசிரின் Dursunbey மாவட்டங்கள் மற்றும் Kütahyaவின் Tavşanlı மாவட்டங்களுக்கு இடையே சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளாக கட்டுமானத்தில் இருந்த ரயில்வே விரிவாக்கப் பணிகள் இறுதிக் கட்டத்தை எட்டியுள்ளன.
இஸ்மிர்-மானிசா-பாலகேசிர்-குடாஹ்யா-எஸ்கிசெஹிர்-அங்காரா பாதையின் நடுவில் அமைந்துள்ள 110-கிலோமீட்டர் துர்சுன்பே-தவ்சான்லி இரயில்வே மின்மயமாக்கல் மற்றும் சிக்னலிங் முறையின் நிறைவு கட்டத்தை எட்டியுள்ளதாக மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகத்தின் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
2016 ஜனவரியில் சேவையில் ஈடுபடத் திட்டமிடப்பட்டிருந்த 110 கிலோமீற்றர் வீதியின் 32 கிலோமீற்றர் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவித்த அதிகாரிகள், இரண்டு வருடங்களில் சில வார இறுதி நாட்களில் மட்டுமே சரக்கு ரயில்கள் செல்ல அனுமதிக்கப்படுவதாகத் தெரிவித்தனர். வேலை.
மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகளின் மூலம், பயணிகள் மற்றும் சரக்குகள் மிகவும் பாதுகாப்பாகவும் விரைவாகவும் கொண்டு செல்லப்படும் என்று கூறப்பட்டது.
ஐயா, இந்த ரோடு கூடிய சீக்கிரம் முடிந்தால் நன்றாக இருக்கும். கூடுதலாக, Bandırma-İzmir DY இன் மின் வேலைகள் குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்பட வேண்டும். இந்த சாலை முடிந்ததும், அங்காரா-இஸ்மிர் லைன் திறக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் இந்த அமைப்பு İzmir Eskişehir ஒருங்கிணைந்த Eskişehir-Ankara YHT ஆக இருக்க வேண்டும். முழு வரியும் மின்மயமாக்கப்பட்டால், YHT நேரடியாக இஸ்மிருக்குச் செல்ல வேண்டும், அது கட்டுப்பாடுகளுக்கு இணங்கினால். இதனால், அங்காரா-இஸ்மிர் பாதை சாலை இல்லாமல் திறக்கப்படும். ஒருவேளை நேரம் பேருந்து நேரத்தைப் போலவே இருக்கும், ஆனால் கட்டுமானத்தில் உள்ள சாலையின் நிதியுதவி ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுள்ளது, மேலும், இது மிகவும் முக்கியமான தேவை. இரவு நேரத்தில் பாண்டிர்மாவிலிருந்து எஸ்கிசெஹிருக்கு மாற்றப்படும் ஒரு எக்ஸ்பிரஸ். இது ஒரு முக்கியமான தேவை. இறுதியாக, பாலகேசிர் அல்லது பந்தீர்மாவில் இருந்து Çanakkale ஐ அடையும் ஒரு பைத்தியக்காரத் திட்டம் இந்த பாதையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, அங்கிருந்து Tekirdağ வழியாக Kapıkule ஐ அடைய வேண்டும், முன்னுரிமை இஸ்தான்புல்லில் இருப்பது போல் கடலுக்கடியில் துளையிடப்பட்ட சுரங்கப்பாதையைக் கடப்பதன் மூலம் (நிலம் மற்றும் ரயில் பாதையை உள்ளடக்கியது). கருதப்படும்.