தங்கள் தனியார் வாகனங்களுடன் புறப்பட்டவர்கள் இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்தை தீவிரப்படுத்தினர்

தனி வாகனங்களுடன் புறப்பட்டவர்கள் இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்தை தீவிரப்படுத்தினர்: இஸ்தான்புல்லில் தனியார் வாகனங்களுடன் புறப்படுபவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பால் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்தது.

புதிய கல்வி மற்றும் பயிற்சி காலம் இன்னும் தொடங்கவில்லை என்றாலும், கடந்த 1,5 மாதங்களில் ஏற்பட்ட போக்குவரத்து நெரிசல் நகர வாழ்க்கையை எதிர்மறையாக பாதித்துள்ளது. பள்ளிகள் திறக்கப்பட்ட பிறகு போக்குவரத்து நெரிசல் மேலும் அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இஸ்தான்புல் காமர்ஸ் பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து நிபுணர் பேராசிரியர். டாக்டர். Mustafa Ilıcalı, இது குறித்து AA நிருபரிடம் தனது மதிப்பீட்டில், போக்குவரத்திற்குச் செல்லும் வாகன உரிமையாளர்களில் 80 சதவீதம் பேர் தங்கள் கார்களில் தனியாக ஏறி வேலைக்குச் செல்வதாகக் கூறினார்.

"சமீபத்திய நாட்களில் இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து அடர்த்தி தங்கள் தனிப்பட்ட வாகனங்களுடன் புறப்படும் ஓட்டுநர்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு காரணமாக உள்ளது" என்றும், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் இதுபோன்ற போக்குவரத்து அடர்த்தியை இது வரை அனுபவிக்கவில்லை என்றும், Ilıcalı வாதிட்டார். பயங்கரவாத பயமும் இதில் பங்கு வகிக்கலாம்.

இஸ்தான்புல்லில் போதுமான ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் இல்லாததே "போக்குவரத்து சோதனைக்கு" முக்கிய காரணம் என்று கூறிய Ilıcalı, "ரயில் அமைப்புக்கு மாறுவதில் தாமதமானது. தற்போதுள்ள 150 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பும் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் இஸ்தான்புல்லில் குறைந்தபட்சம் 400 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் ரயில் அமைப்பு தேவை.

• "கூட்டுப் பயணத்தை ஊக்குவிக்க வேண்டும்"

தனிப்பட்ட பயணத்தைத் தடுக்க சில நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும் என்று Ilıcalı சுட்டிக்காட்டினார்.

மற்ற நபர்களுடன் தங்கள் காரைப் பகிர்ந்துகொள்பவர்களுக்கு, இலவச பார்க்கிங் மற்றும் பாலம் கடக்கும்போது தள்ளுபடி போன்ற சில ஊக்க முறைகளை செயல்படுத்தலாம் என்று கூறி, Ilıcalı பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:

"போக்குவரத்து சிக்கலை நிரந்தரமாக தீர்க்க, இஸ்தான்புல் நடுத்தர காலத்தில் இலக்காகக் கொண்ட இரயில் அமைப்பை அடைய வேண்டும். தேர்தலுக்குப் பிறகு அமைக்கப்படும் அரசாங்கம் முதலில் செய்ய வேண்டியது இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்துப் பிரச்சனையைத் தீர்ப்பதுதான். ஏனெனில் இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி தனியாக இந்த ரயில் அமைப்பை உருவாக்க முடியாது. சில சட்ட ஏற்பாடுகளை செய்து சில வாய்ப்புகளை நகராட்சிக்கு வழங்க வேண்டும். ஏனெனில் இஸ்தான்புல்லின் மிகப்பெரிய பிரச்சனை போக்குவரத்து. இஸ்தான்புல்லின் பிரச்சனை துருக்கியின் பிரச்சனை. ரயில் அமைப்பு விரும்பிய நிலைக்கு கொண்டு வரப்படாவிட்டால், இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து தாங்க முடியாததாகிவிடும்.

இஸ்தான்புல்லுக்கு சுற்றுலாப் பயணிகள் அதிக அளவில் வருகை தருவதால், பள்ளிகளுக்கு விடுமுறை என்பதால் போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்து வருவதாகவும், “ஆகஸ்ட் மாதத்தில் ஏற்பட்ட கடும் வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதம் போக்குவரத்தை எதிர்மறையாக பாதித்தது. . வெயில் காரணமாக வாகன ஓட்டிகள் ஆக்ரோஷமாகச் செல்கின்றனர். இந்த கோப மனப்பான்மை போக்குவரத்து விதிகளை மீறுவதாக உள்ளது,'' என்றார்.

• "கடல் போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டு விகிதம் 3 சதவீதம் கூட இல்லை"

Ilıcalı, நடுவில் Bosphorus உள்ள நகரமான இஸ்தான்புல்லில் கடல் போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தாமல் இருப்பது பெரும் இழப்பு என்று கூறியதுடன், “25 ஆயிரம் சர்வீஸ் வாகனங்கள் பாலங்கள் வழியாக காலியாக செல்கின்றன. குறைந்த பட்சம், சர்வீஸ் வாகனங்கள் கடலைப் பயன்படுத்தும் வகையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும். கடல்வழி போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டு விகிதம் 3% கூட இல்லை,'' என்றார்.

போக்குவரத்தைத் தடுப்பதற்கான மற்றொரு வழி "ஸ்மார்ட் குறுக்குவெட்டுகள்" என்று கூறிய Ilıcalı, இந்த சந்திப்புகள் உள்வரும் வாகனத்திற்கு ஏற்ப செயல்முறையை சரிசெய்வதன் மூலம் போக்குவரத்தை எளிதாக்குகின்றன என்று கூறினார்.

மாற்று வழிகளைக் கண்டறிய குடிமக்கள் தங்கள் ஸ்மார்ட் போன்களை மிகவும் சுறுசுறுப்பாகப் பயன்படுத்துவதில்லை என்பதை வெளிப்படுத்தி, Ilıcalı கூறினார்:

"மொபைல் ஃபோனில் இருந்து பதிவிறக்கம் செய்யக்கூடிய மொபைல் பயன்பாடுகள் புதிய வழிகளைக் கண்டறிய மிகவும் உதவியாக இருக்கும். இந்தப் பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்துவதை நாம் வழக்கமாக்கிக் கொள்ள வேண்டும். கடந்த ஆண்டு 10 ஆயிரம் பேரிடம் கணக்கெடுப்பு நடத்தினோம். பதிலளித்தவர்களில் 35 சதவீதம் பேர் இந்தப் பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்துவதில்லை. 10 சதவீதம் பேர் பயன்படுத்தினாலும், தெரிந்ததைக் கண்டு ஆச்சரியப்படாமல், கண்மூடித்தனமாக டிராஃபிக்கில் நுழைகிறார்கள். GSM ஆபரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி வாகனங்களில் தொழில்நுட்பத்தை நாம் அதிகம் பயன்படுத்த வேண்டும்.

ஊடாடும் எச்சரிக்கை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை செயல்படுத்துவதன் மூலம் குடிமக்களுக்கு மொபைல் போன்கள் மூலம் சாலை பற்றிய தகவல்களை வழங்குவதை உள்துறை அமைச்சகம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. விமானப் போக்குவரத்தில் தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுவது போல் தரைவழிப் போக்குவரத்திலும் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, மர்மரே மற்றும் அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள மெட்ரோ பாதை பயணிகளால் போதுமான அளவு விரும்பப்படவில்லை.

Ilıcalı மேலும் மெட்ரோபஸ்களில் அனுபவிக்கும் தீவிரத்தை தொட்டு, “மெட்ரோபஸ்கள் எதிர்பார்த்ததை விட ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன. அதைப் பற்றி நீங்கள் அதிகம் செய்ய முடியாது. அது கொள்ளளவு நிரம்பியுள்ளது. மெட்ரோபஸ்ஸுக்கு மாற்றாக ரயில் அமைப்பு உள்ளது. அதனால்தான் எல்லா இடங்களிலும் மெட்ரோ செல்ல வேண்டும்’’ என்றார்.