Kecioren மெட்ரோ பயணிகள் பயணத்தை தொடங்கும்

கெசியோரன் மெட்ரோ 2016 இல் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்கும்: முதல் அகழ்வாராய்ச்சி 12 இல் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சுடப்பட்டது மற்றும் 'சுரங்கப்பாதையில் தோல்வி மற்றும்' எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் டெண்டர் ரத்து 'காரணமாக கெசியோரன் மெட்ரோ திறக்கப்படுவது தாமதமானது. அது நகரத் தொடங்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். ”


நகரத்தில், எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஆண்டுக்கு முன்பு கட்டுமானமும், முடிக்க முடியாத கெசியோரன் மெட்ரோ நிலையத்தின் கட்டுமானமும், மெசிடியே நிலையம், சமீபத்தில் உயரத்தில் இருந்து விழுந்த ஒரு தொழிலாளியின் உயிரை இழந்து, சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தின் கண்களை மீண்டும் திருப்பியது.
15 ஜூலை 2003 இல் பெருநகர நகராட்சியால் கட்டப்பட்டு, 2005 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட Keçiören மெட்ரோவின் கட்டுமானம், 12 ஆண்டு கடந்துவிட்ட போதிலும் முடிக்கப்படவில்லை. 17 பிப்ரவரி 2014 இல் ஜின்ஜியாங் மெட்ரோ திறப்பு விழாவில் பேசிய பிரதமர் ரெசெப் தயிப் எர்டோகன், “கெசிரென் மெட்ரோ இந்த ஆண்டின் இறுதியில் சோதனை இயக்கிகளைத் தொடங்கும், நாங்கள் 2015 இல் சேவையில் இருப்போம்” என்றார். நகரத்தின் குடியிருப்பாளர்கள், "மெட்ரோவின் தொடக்க தேதிகள் ஒரு வகையானதாக இருக்கவில்லை" என்று அவர் கூறினார், மேயர் முஸ்தபா அக் கெசியரென் அங்காரா ஹாரியட் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டவுடன் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தை முடிக்க விரும்பினார், மெட்ரோவின் தலைவிதியைப் பற்றி பேசினார்:

தாமத அச்சுக்கான காரணம்

"நாங்கள் அமைச்சிலிருந்து பெற்ற தகவல்களின்படி, இந்த தாமதம் ஒரு சில விபத்துக்களால் ஏற்பட்டது. முழு கெசிரென் சுரங்கப்பாதையும் நிலத்தடி. நிலத்தடியில் இரண்டு பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டன; சுரங்கத்தை மோல் மூலம் இங்கே திறக்க முடியவில்லை. இரண்டாவது பிரச்சனை; எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டது. இது கடுமையான தாமதத்தை ஏற்படுத்தியது. மெட்ரோ பாதையும் நீரோடையின் கீழ் இயங்குகிறது, அதாவது அது எப்போதும் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும். தற்போதைய ஆய்வுகளில் தடைகள் மற்றும் இடைநிறுத்தங்கள் எதுவும் இல்லை. தொழில்நுட்ப மற்றும் சட்ட காரணங்களுக்காக தாமதம் ஏற்பட்டது.

நாங்கள் எல்லா வகையான ஆதரவையும் வழங்குகிறோம்

மெட்ரோ பணிகள் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன, குறிப்பாக சிறந்த பணிகள் நிறைவடைகின்றன. நிலையங்கள் நிறைவடைந்தன, எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் டெண்டருக்காக நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், வேகன்கள் டெண்டருடன் சேர்த்து வைக்கப்படும். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் சுரங்கப்பாதையில் சோதனை விமானங்கள் தொடங்கப்படும் என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் எங்களுக்குத் தெரிவித்துள்ளது. 2016 முதல் மாதங்களில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். சுரங்கப்பாதை விரைவில் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், அது முடிவடைய எல்லா வகையான ஆதரவையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம். ”

அசெம்பிளி ஏஜெண்டாவில் நிகழ்ந்தது

மறுபுறம், சி.எச்.பி அங்காரா துணை முராட் ஈ.எம்.ஆர், பாராளுமன்றத்தின் மரணத்திற்குப் பிறகு மெஹ்மத் கலாய்கானன் சுரங்கப்பாதையில் பணிகள் குறித்து நாடாளுமன்றத்திற்கு ஒரு கேள்வியைக் கொடுத்தார். நிலையத்தின் காற்றோட்டம் குழிக்குள் கட்டங்களின் இணைப்புகளை வழங்கும் பிளாஸ்டிக் கவ்விகளை உடைத்ததன் விளைவாக கலெய்கே எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் மீட்டர் உயரத்திலிருந்து கான்கிரீட் தரையில் விழுந்ததை நினைவூட்டுகிறது, அலட்சியம் சங்கிலியின் விளைவாக விபத்து ஏற்பட்டது மற்றும் இரும்பு கட்டங்களின் எடை பிளாஸ்டிக் கைவிலங்குகளால் சரி செய்யப்பட்டது. அவர் வரிசையில் பின்வரும் கேள்விகளைக் கேட்டார்: ஆபத்து தளத்தில் இடர் பகுப்பாய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டு தேவையான தொழில் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இந்த திசையில் எடுக்கப்படுகின்றனவா? ஊழியருக்கு அடிப்படை தொழில் சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்பு பயிற்சி மற்றும் குறிப்பிட்ட தொழில் பாதுகாப்பு பயிற்சி வழங்கப்பட்டதா? ஊழியருக்கு உயரப் பயிற்சியிலும், உயர அறிக்கையில் ஒரு வேலையும் உள்ளதா? இந்த விபத்தின் போது உயர் தொழிலாளர்கள் தேவைப்படும் ஹெல்மெட் மற்றும் கயிறுகள் போன்ற உபகரணங்கள் ஏன் பயன்படுத்தப்படவில்லை? பணியின் போது இந்த உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பொறுப்பான நபர்கள் குறித்து ஏதேனும் விசாரணைகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளதா? ”



ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்