Bilecik துணை Yaşar Tüzün இன் பிராந்திய ரயில் பயண ஆலோசனை: குடியரசுக் கட்சியின் (CHP) Bilecik துணை Yaşar Tüzün அதிவேக ரயில் சேவைகள் தொடங்கிய பின்னர் செயலற்ற நிலையில் இருந்த ரயில்வேயை நாடாளுமன்ற நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டு வந்து அமைச்சருக்கு நாடாளுமன்ற கேள்வியை அனுப்பினார். போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு Lütfi Elvan.
CHP Bilecik துணை Yaşar Tüzün, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் Lütfi Elvan துருக்கிய கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளி (TBMM) க்கு பதிலளிக்க விரும்பும் ரயில் சேவைகள் பிரேரணையை கொண்டு வந்தார். Tüzün அவர்கள் அதிவேக ரயில் சேவைகளுக்கு எதிரானவர்கள் அல்ல என்றும், ஆனால் இதனால் பழைய ரயில் சேவைகளை ரத்து செய்ய வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றும் அந்த பிரேரணையில் தெரிவித்தார். CHP இன் Tüzün மேலும் கூறுகையில், துருக்கியின் பிற பகுதிகளைப் போலவே Bilecik இல் உள்ள பழைய ரயில் சேவைகள் பெரும்பாலும் அருகிலுள்ள கிராமவாசிகள் மற்றும் பயண நோக்கங்களுக்காக ஓய்வு பெற்றவர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அதிவேக ரயில் டிக்கெட்டுகளால், கிராமவாசிகள் மற்றும் ஓய்வு பெற்றவர்கள் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் மற்றும் தரைவழி சரக்கு போக்குவரத்து மிகவும் பொதுவானது என்று அவர் கூறினார், இது போக்குவரத்து செலவை வெகுவாகக் குறைக்கிறது என்பதால் இது உலகம் முழுவதும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. துருக்கியின் பல மாகாணங்களில் ரயில் சேவைகள் இல்லை, ரயில்கள் அவற்றின் வழியாகச் சென்றாலும், இது பெரும் விரயத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தேசிய பொருளாதாரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும் என்று Tüzün அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார். துணை Tüzün தனது இயக்கத்தில் பின்வரும் கேள்விகளுக்கான பதில்களைக் கேட்டார்:
துருக்கியில் தற்போதைய ரயில் பாதை எத்தனை கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது? பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு TCDD மெயின்லைன் நெட்வொர்க் எவ்வளவு பயன்படுத்தப்படுகிறது? தற்போதுள்ள ரயில் பாதைகளில் எத்தனை சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது? சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து இல்லாததால், பயன்படுத்தப்படாத மற்றும் சும்மா விடப்படும் ரயில் பாதை உள்ளதா? செயலிழந்து கிடக்கும் இந்த வழித்தடங்களில் பராமரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகிறதா, பராமரிப்புக்காக எவ்வளவு செலவு செய்யப்பட்டுள்ளது? அதை பராமரிக்காததால் அதன் விதிக்கு ஏதேனும் செயலிழந்த கோடு இருக்கிறதா? பல ஆண்டுகளாக TCDD கொண்டு செல்லும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை என்ன? பல ஆண்டுகளாக TCDD எடுத்துச் செல்லும் சரக்குகளின் அளவு என்ன? ரயில் பாதைகள் கடந்து சென்றாலும் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படாத மாகாணங்கள் எவை? அதிவேக ரயில் சேவைகள் தொடங்கிய பிறகு, பழைய ரயில் சேவைகள் எந்த வழித்தடங்களில் அகற்றப்பட்டன? அதிவேக ரயில் சேவைகள் தொடங்கிய பிறகு, குறிப்பாக பிலேசிக்கில், சேவையில் இருந்து நீக்கப்பட்ட ரயில்களை தீவிரமாகப் பயன்படுத்தும் உள்ளூர் மக்கள், குறிப்பாக கிராம மக்கள் மற்றும் ஓய்வூதியதாரர்களின் குறைகளைப் போக்க பிராந்திய பயணங்களை மேற்கொள்ள திட்டமிடப்பட்டுள்ளதா? பயன்படுத்தப்படாத பாதைகளில் உள்ள நிலையங்கள் மற்றும் பிற ரயில்வே கட்டிடங்களின் நிலை என்ன? கடந்த 13 ஆண்டுகளில் எத்தனை வரலாற்று கட்டிடங்கள் புனரமைக்கப்பட்டுள்ளன, எத்தனை இடிக்கப்பட்டுள்ளன, எத்தனை விற்கப்பட்டுள்ளன?
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்