பே கிராசிங் பாலத்தில் உடைந்த கேட் வாக் மீண்டும் கட்டப்பட்டு வருகிறது: துண்டிக்கப்பட்ட 'கேட் வாக்' (கேட் வாக்), கெப்ஸே-ஓர்ஹங்காசி-இஸ்மிர் நெடுஞ்சாலையின் மிக முக்கியமான பகுதிக்குப் பிறகு சிறிது நேரம் கழித்து மீண்டும் கட்டத் தொடங்கியது. இஸ்மிட் பே கிராசிங் பாலத்தின் கட்டுமானத்தில் திட்டம் முடிக்கப்பட்டது.
Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Bay Crossing மற்றும் Connection Roads உட்பட) நெடுஞ்சாலைத் திட்டம், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்யப்பட்டது, 384 கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கியது, இதில் 49 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் 433 கிலோமீட்டர் இணைப்புகள் அடங்கும். சாலைகள். மொத்தம் 12 வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வையாடக்ட்டுகளின் பணிகள் தொடரும் திட்டத்தில், கெப்ஸே-ஓர்ஹங்காசி-பர்சா பிரிவில் 2 மற்றும் கெமல்பாசா சந்திப்பு-இஸ்மிர் பிரிவில் 14, கெப்ஸுக்கும் பர்சாவுக்கும் இடையே 6 வையாடக்ட்டுகள் முடிக்கப்பட்டன. இந்தத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான தூண்களில் ஒன்றான İzmit Bay Crossing Bridge கட்டுமானப் பணிகள் தடையின்றித் தொடர்கின்றன. 254 மீட்டரை எட்டும் பாலம் கோபுரங்கள் 88 எஃகுத் தொகுதிகளை ஒன்றாக வெல்டிங் செய்து செய்யப்பட்டன. இந்த பாகங்கள் ஒவ்வொன்றும் 350 டன்கள் முதல் 170 டன்கள் வரை எடை கொண்டதாகக் கூறப்பட்டது.
உடைந்த உள்நாட்டு பாகங்கள் வெளிநாடுகளில் மீண்டும் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன
பாலம் கோபுரங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டதையடுத்து, இருபுறமும் பிரதான கேபிள் பதிக்கும் பணி கடந்த பிப்ரவரி மாதம் தொடங்கியது. வழிகாட்டி கேபிள் இழுக்கப்பட்ட பின்னர் பிரதான கேபிளை அமைப்பதற்காக நிறுவப்பட்ட பூனை பாதை, கடந்த மார்ச் மாதம் ஏற்பட்ட விபத்து காரணமாக உடைந்ததால், இஸ்மிட் விரிகுடா சிறிது நேரம் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது. ஜப்பானைச் சேர்ந்த நிபுணர்களால் துண்டிக்கப்பட்ட பூனையின் பாதை அகற்றப்பட்டது.
விபத்தை ஏற்படுத்திய பால கோபுரங்களின் பாகங்கள் வெளிநாட்டில் புனரமைக்கப்பட்டு, அந்த இடங்களில் வைக்கப்பட்டதை அடுத்து, பூனைப்பாதை அமைக்கும் பணி துவங்கியது. தற்போது இருபுறமும் ஏறக்குறைய 50 மீட்டர்கள் முன்னேறி வரும் மொத்த நீளம் 2 X 3000 மீட்டர் கொண்ட பூனைப்பாதை வரும் நாட்களில் நிறைவடையும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கேட்வாக் முடிந்த பிறகு, 330 ஆயிரம் கேபிள்கள் கொண்ட பிரதான கேபிள் கட்டுமானம் தொடங்கும் என்று கூறப்பட்டது.
மார்ச் 2016 இறுதியில் பிரிட்ஜ் முடிவடைகிறது
433 கிலோமீட்டர் ராட்சத திட்டத்தில் முழு வழித்தடத்தில் 91 சதவீத நில எடுப்பு பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளதாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. முழு மாபெரும் திட்டத்தில் 83 சதவிகிதம், கட்டுமானப் பணிகள் தொடரும் Gebze-Gemlik பிரிவில் 74 சதவிகிதம், Gebze-Orhangazi-Bursa பிரிவில் 45 சதவிகிதம் மற்றும் கெமல்பாசாவில் 44 சதவிகிதம் உடல்நிலை உணர்தல் அடையப்பட்டுள்ளது என்று அறியப்பட்டுள்ளது. சந்திப்பு-இஸ்மிர் பிரிவு. 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், நெடுஞ்சாலையின் அல்டினோவா ? இஸ்மிட் பே கிராசிங் சஸ்பென்ஷன் பாலம் கட்டப்பட்ட பின்னர், மார்ச் 2016 இறுதிக்குள் ஜெம்லிக் பிரிவு போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும் என்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
திட்டத்தில் 3 பெரிய சுரங்கங்கள் உள்ளன
திட்ட வரம்பிற்குள் 3 பெரிய சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணிகள் தடையின்றி தொடர்வதாக தெரிய வந்துள்ளது. சமன்லி சுரங்கப்பாதையில் தோண்டுதல் மற்றும் கான்கிரீட் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 3 ஆயிரத்து 576 மீட்டர் நீளம், இரண்டு குழாய் பத்திகளைக் கொண்டது. சுரங்கப்பாதையில் மின்சாரம், எலக்ட்ரானிக் மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பணிகள் தொடர்வதாக தெரிய வந்துள்ளது. 2 தனித்தனி குழாய்கள் மற்றும் ஒவ்வொன்றும் 1250 மீட்டர்கள் கொண்ட செல்சுக்காசி சுரங்கப்பாதையில் துளையிடும் பணிகள் தொடர்வதாக கூறப்பட்டது. மொத்தம் 3 ஆயிரத்து 210 மீட்டர் நீளம் கொண்ட பெல்காவ் சுரங்கப்பாதையில் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது 3 மீட்டர் தாண்டியதாகக் கூறப்பட்டது.
இது உலகின் 4வது பெரிய பாலமாக இருக்கும்
மொத்தம் 2 ஆயிரத்து 682 மீற்றர்களாகத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்தப் பாலத்தின் நடுப்பகுதி 1500 மீற்றராக இருக்கும் எனவும், இது உலகின் மிகப் பெரிய நடுத்தர இடைவெளியைக் கொண்ட நான்காவது பாலமாக அமையும் எனவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. பாலம் முடிந்ததும், அது 3 வழிச்சாலையாகவும், 3 புறப்பாடுகளாகவும், 6 வருகைகளாகவும் செயல்படும். பாலத்தில் சர்வீஸ் லேனும் இருக்கும். வளைகுடா கடக்கும் பாலம் முடிவடையும் போது, தற்போது வளைகுடாவை சுற்றி 2 மணிநேரமும், படகு மூலம் ஒரு மணிநேரமும் ஆகும் வளைகுடா கடக்கும் நேரம் சராசரியாக 6 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும். 1.1 பில்லியன் டாலர் முதலீட்டில் கட்டப்பட்ட Izmit Bay Crossing Bridge ஐ கடக்க ஆகும் செலவு 35 டாலர்கள் மற்றும் VAT. திட்டம் முடிந்ததும், தற்போது 8-10 மணிநேரம் எடுக்கும் இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர் சாலை, 3,5 மணி நேரத்தில் இறங்கும் என்றும், அதற்கு ஈடாக, ஆண்டுக்கு 650 மில்லியன் டாலர்கள் சேமிக்கப்படும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்