Trabzon நிலைக்கு ரயில் அமைப்பு: Trabzon இன் மிகப் பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றான போக்குவரத்து பிரச்சனை நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ளது.
இதுவரை செய்யப்பட்ட விண்ணப்பங்கள் Trabzon போக்குவரத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு ஆறுதல் அளித்தாலும், போதுமான தீர்வை வழங்க முடியவில்லை. Trabzon இன் இந்த பிரச்சனைக்கு பெரிய அளவில் தீர்வை வழங்கும் திட்டம் இலகு ரயில் அமைப்பு ஆகும், இது விரைவில் பணியைத் தொடங்க அனைவரும் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.
TRABZON மட்டும் அல்ல!
இது குறித்து, டிஎம்எம்ஓபி சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் டிராப்ஸன் கிளையின் தலைவர் முஸ்தபா யய்லாலி கூறுகையில், டிராப்சோனின் வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியின் விளைவாக எழும் மிக முக்கியமான பிரச்சினைகளில் ஒன்று நகர்ப்புற போக்குவரத்து ஆகும், மேலும் "நகர்ப்புற சாலைகள் அதைத் தொடர முடியாதபோது வளர்ச்சியின் வேகம், Kahramanmaraş தெரு, பழைய கடற்கரை சாலை, Yavuz Selim Boulevard (Tanjant), ஒரு புதிய கடற்கரை சாலை கட்டப்பட்டது, மேலும் Kanuni Boulevard (2வது டேன்ஜென்ட்) கட்டுமானம் வேகமாக தொடர்கிறது. நமது நகரத்திற்குத் திட்டமிடப்பட்டு கட்டமைக்கப்பட வேண்டியது அவசியமானதாக நாங்கள் கருதும் தெற்கு ரிங் ரோடு அல்லது நெடுஞ்சாலை, அதிக போக்குவரத்துக் கடவுகளைச் சந்திக்கும் மற்றும் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும். மேலும் மேலும் வசதியான சாலைகளை நிர்மாணிப்பது, துரதிர்ஷ்டவசமாக, தனியார் மற்றும் பொது போக்குவரத்து வாகனங்களின் எண்ணிக்கையில் விரைவான அதிகரிப்பு மற்றும் இணையாக, அதிக நகர்ப்புற போக்குவரத்து சிக்கல்களை ஏற்படுத்துகிறது. இது ட்ராப்ஸனில் மட்டுமல்ல, உலகெங்கிலும் உள்ள ஒத்த பண்புகளைக் கொண்ட நகரங்களிலும் நடக்கிறது," என்று அவர் கூறினார்.
சாலைகளின் கொள்ளளவு இப்போது அதிகமாகிவிட்டது!
Yaylalı கூறினார், "மீண்டும், Trabzon நகரமயமாக்கல் கிழக்கிலும் மேற்கிலும் பரவுகிறது என்பது நகர மையம் Beşikdüzü மற்றும் Of க்கு இடையே நேர்கோட்டில் பரவும் என்பதற்கான சமிக்ஞைகளை அளிக்கிறது, குறிப்பாக அது ஒரு பெருநகர நகரமாக மாறிய பிறகு. தெற்கு நோக்கி திட்டமிடுவதன் மூலம் நகரம் நிச்சயமாக வளர்ச்சியடையும் என்றாலும், கடற்கரையில் இந்த நேரியல் வளர்ச்சியைத் தடுக்க முடியாது. இன்று ஆரம்பித்து தீவிரமாகத் தொடரும் இந்த வளர்ச்சி, மாவட்டங்களை இணைக்கும் கடற்கரைச் சாலையின் அடர்த்தியையும் அதிகரித்து, ஒரு காலத்தில் சில வட்டங்களால் தேவையற்றது என்று சொல்லப்பட்ட இந்தச் சாலையின் கொள்ளளவு இன்று சில பகுதிகளில் மிஞ்சுகிறது.
TRABZON பயணிகளின் எண்ணிக்கையை பாதுகாப்பாக சந்திக்கிறது
புதிய வளர்ச்சித் திட்டத்தில் உச்ச நேரத்தில் சாலைகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறிய முஸ்தபா யய்லாலி, “இந்த அனைத்து முன்னேற்றங்களின் கட்டமைப்பிற்குள், இலகுரக ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு விரைவாக திட்டமிடப்பட வேண்டும், அக்காபத்தின் முதல் கட்டத்துடன். - Ortahisar - Yomra, Beşikdüzü - Ortahisar - Of and then Of - Rize ஆகியவற்றின் இணைப்பு, திட்டப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டு அதன் கட்டுமானம் கட்டங்களாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். நிதி வழங்குவதில் சிக்கல் இருக்கலாம் என்று நினைத்தால்; நம் நாடு முழுவதும் இத்தகைய முதலீடுகள் எவ்வாறு செய்யப்படுகின்றன என்பது வெளிப்படையானது. 9வது வளர்ச்சித் திட்டத்தில் (2008 - 2013) பீக் ஹவரில் விரும்பிய பயணிகளின் எண்ணிக்கை 15.000 எனக் கணிக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், சாத்தியக்கூறுகளின் அடிப்படையில் மதிப்பிடப்பட்டபோது, இலகு ரயில் அமைப்புகளுக்காக, பீக் ஹவரின் போது கோரப்பட்ட பயணிகளின் எண்ணிக்கை 10 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. 2014வது வளர்ச்சித் திட்டம் (2018 - 10.000). எதிர்கால வளர்ச்சி கணிப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், டிராப்ஸன் இந்த எண்ணிக்கையை எளிதில் சந்திக்கும் நிலையில் உள்ளது. எனவே, அத்தகைய திட்டத்திற்கு வரவு வைப்பதில் சிக்கல் இருக்காது என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். இந்தத் திட்டத்தில், தனியார் துறை பொதுப் போக்குவரத்து, குறிப்பாக மினிபஸ் வியாபாரிகள், கிழக்கு-மேற்கு திசையில் உள்ள மாவட்டங்களுக்கு இடையே போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளாமல், மாவட்ட மையங்கள் மற்றும் நிலையங்களில் பணிபுரிந்தால் எந்த பாதிப்பும் ஏற்படாது என்பதை வலியுறுத்த விரும்புகிறோம். பொறுப்பில் இருந்து தப்பிக்காமல், இந்த விஷயத்தில் தேவையான ஆதரவு மற்றும் தகவல் நடவடிக்கைகளை நாங்கள் மேற்கொள்ள முடியும் என்பதை நாங்கள் வெளிப்படுத்த விரும்புகிறோம்.
போக்குவரத்துச் சிக்கலைத் தீர்க்கவில்லை என்றால் TRABZON ஐ உருவாக்க முடியாது
பீடபூமியில் மேற்கொள்ளப்படும் பணிகளுக்கு தாங்கள் எப்போதும் பங்களிக்கத் தயாராக இருப்பதாகத் தெரிவித்த அவர், “பொதுப் பொறியாளர்கள் பேரவையின் டிராப்சன் கிளை என்ற வகையில், பணிகளை உடனடியாகத் தொடங்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம், அதை ஒன்றாகச் செய்ய வேண்டும். பெருநகரப் பகுதிக்குள் மேற்கொள்ளப்படவுள்ள உயர்தர திட்டமிடல் ஆய்வுகள் மற்றும் நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ள இலகு ரயில் அமைப்பு மற்றும் Trabzon Transportation Master Plan ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது மற்றும் நாங்கள் உள்ளதைப் போன்ற ஆய்வுகளுக்கு பங்களிக்க நாங்கள் தயாராக உள்ளோம் என்று மீண்டும் ஒருமுறை கூறுகிறோம். இதுவரை செய்யப்பட்டது. புள்ளித் தீர்வுகளைத் தயாரிப்பதற்குப் பதிலாக அடிப்படை வழியில் திட்டமிடுவதன் மூலம் போக்குவரத்துப் பிரச்சினையைத் தீர்க்காவிட்டால், சுற்றுலா, தளவாடங்கள், கல்வி, சுகாதாரம், விளையாட்டு, அல்லது வர்த்தகம் ஆகியவற்றின் நகரமாக மாற முடியாது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். பகுதிகள்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்