அன்டல்யா தேசிய இரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளார்: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு துறையின் முன்னாள் அமைச்சர், லுட்ஃபி எல்வன், AK கட்சியில் இருந்து ஆண்டால்யாவின் முதல் தர நாடாளுமன்ற வேட்பாளரை நியமித்ததன் மூலம், நகரத்தை வடிவமைக்கும் மிக முக்கியமான நடிகர்களில் ஒருவரானார். எதிர்க்கட்சிகள் நினைத்துக்கூடப் பார்க்க முடியாத திட்டங்களை நிறைவேற்றும் அரசாங்கம் தாங்கள் என்று இளவன் வலியுறுத்தினார். எல்வன் கூறுகையில், “எங்கள் ஆண்டலியா 20 ஆண்டுகளில் கடக்கும் தூரத்தை 5 ஆண்டுகளாக குறைக்க நாங்கள் அசாதாரண முயற்சியை மேற்கொண்டுள்ளோம். எங்களின் 24 காரட் திட்டங்களுடன் ஆண்டலியா மக்கள் முன் வந்தோம். ஆண்டலியாவை உலக பிராண்டாக மாற்ற நாங்கள் புறப்பட்டோம். நெடுஞ்சாலைகள், அதிவேக ரயில்கள், விமான நிலையங்கள், பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள், ஸ்மார்ட் சிட்டிகள் மற்றும் நீர்ப்பாசனத் திட்டங்கள் மூலம் உலகில் ஒளிரும் நட்சத்திரத்தை உருவாக்க நாங்கள் புறப்பட்டோம்.
தூரங்கள் குறுகியவை
அதிவேக ரயில் பாதைகளுடன் அன்டால்யா தேசிய இரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்படும் என்று கூறி, எல்வன் தொடர்ந்தார்: “நாங்கள் அண்டலியா-எஸ்கிசெஹிர் (இஸ்தான்புல்) மற்றும் அண்டலியா-கெய்சேரி இடையே மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தில் அதிவேக இரயில் பாதைகளை உருவாக்குகிறோம். இது 2016 ஆம் ஆண்டில் அன்டலியா-பர்துர்-அஃபியோன்-எஸ்கிசெஹிர் (இஸ்தான்புல்) அதிவேக ரயில் பாதையின் அடித்தளத்தை அமைப்பதையும் 2020 இல் அதன் கட்டுமானத்தை முடிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அன்டலியாவை கொன்யா மற்றும் கப்படோசியா பகுதிகள் மற்றும் கைசேரியுடன் இணைக்கும் திட்டம், எனவே அங்காராவை அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கும் திட்டம் 2020 இல் நிறைவடையும். மொத்தம் 642 கி.மீ நீளம் கொண்ட இத்திட்டத்தின் அடிக்கல் 2016ல் போடப்படும். கூடுதலாக, இஸ்மிர் அதிவேக இரயில் மூலம் ஆண்டலியாவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இஸ்மிர் மற்றும் டெனிஸ்லி வழியாக ஆண்டலியாவை அடையும் பாதையின் திட்டத்தில் நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம்.
போக்குவரத்து நிறுத்தப்படாமல் ஓடும்
அன்டலியாவில் கட்டப்பட்ட 8 பாலச் சந்திப்புகளில் மூன்று, Lütfi Elvan இன் முன்முயற்சியுடன் குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்படும், மேலும் அவை கடந்த நாட்களில் ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனால் சேவைக்கு வைக்கப்பட்டன. நடந்து கொண்டிருக்கும் மற்ற குறுக்கு வழிகள் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும். 3 சந்திகளின் மொத்த விலை 8 மில்லியன் லிராக்கள் என்று எல்வன் தெரிவித்தார். எல்வன் கூறுகையில், "பொதுவாக ஆன்டல்யா, மேற்கு ரிங் ரோடு, வடக்கு ரிங் ரோடு, மானவ்காட் நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் வழிகள் மற்றும் கோர்குடெலி சந்திப்பிலிருந்து பர்தூர் பாதையில் உள்ள சந்திப்புகள் ஆகியவற்றைப் பார்க்கும்போது, எங்கள் அமைச்சகம் சுமார் 22 பரிமாற்றங்களுக்கு முதலீடு செய்யும் என்று நம்புகிறோம். நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குனரகம்" என்று பேசினார்.
பிரிக்கப்பட்ட சாலைத் தாக்குதல்
ஆண்டலியாவுக்கு ஏகே கட்சி வாக்குறுதியளித்த மிக முக்கியமான திட்டங்களில் மற்றொன்று, நகரின் தடுக்கப்பட்ட நரம்புகளைத் திறக்கும் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள் ஆகும். ஆண்டலியா நகர மையத்தில் போக்குவரத்து சுமையை அகற்றும் திட்டங்களில் ஒன்றான 50 கிலோமீட்டர் வடக்கு ரிங் ரோட்டின் டெண்டர் செயல்முறை தொடர்கிறது. இந்த சாலை 2017 இறுதியில் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும். கட்டப்பட்டு வரும் 14 கிலோமீட்டர் அண்டலியா மேற்கு சுற்றுவட்ட சாலையின் ஒரு பகுதி முடிவுக்கு வந்துள்ளது. அந்தல்யா, மனவ்காட் மற்றும் கொன்யா ஆகியவை பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளுடன் இணைக்கப்படும். இந்த சாலையானது அன்டலியா மற்றும் கொன்யா இடையேயான தூரத்தை 15 கிலோமீட்டர் குறைத்து, பயண நேரத்தை 4 மணி நேரத்திலிருந்து 3 மணி நேரமாகக் குறைக்கும்.
நெடுஞ்சாலைகள் நகரத்தை சுவாசிக்கும்
அந்தல்யாவை தேசிய நெடுஞ்சாலை வலையமைப்பில் சுவாசிக்க வைக்கும் மிக முக்கியமான திட்டங்களில் ஒன்று அந்தல்யா-அஃபியோங்கராஹிசார் நெடுஞ்சாலை. மொத்தம் 278 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட இந்த நெடுஞ்சாலையில் 21 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 27 வழித்தடங்களும், 3.6 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட 2 சுரங்கங்களும் அடங்கும். அங்காரா மற்றும் இஸ்மிரை ஆண்டலியா மற்றும் அலன்யாவுடன் நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்கும் திட்டத்தில், நெடுஞ்சாலையின் மொத்த நீளம் 132 கிலோமீட்டராக இருக்கும். குடியரசின் வரலாற்றில் முன்னோடியில்லாத போக்குவரத்து நகர்வை அனுபவிக்கும் அன்டலியாவுக்கான மூன்றாவது நெடுஞ்சாலை, அய்டன்-டெனிஸ்லி-அன்டலியா நெடுஞ்சாலையாக இருக்கும்.
ஒரு படகு துறைமுகம் கட்டப்படும்
ஆண்டலியாவுக்கான லுட்ஃபி எல்வானின் பிற திட்டங்கள் பின்வருமாறு: 66 குளங்கள் மற்றும் நீர்ப்பாசனத் திட்டங்கள், படகு மற்றும் கப்பல் துறைமுகங்கள், கடல் விமானம் ஆய்வுகள், ஆயிரம் படுக்கைகள் கொண்ட நகர மருத்துவமனை, 20 ஆயிரம் மாணவர்களைக் கொண்ட 17 உயர்நிலைப் பள்ளிகளைக் கொண்ட துருக்கியின் முதல் கல்வி வளாகம், அனைத்து இளைஞர்களும் மாவட்டங்களுக்கான மையம், நீச்சல் குளங்கள் இல்லாத மாவட்டங்களுக்கான குளம், செயற்கை மற்றும் இயற்கை புல்வெளிகள், தங்குமிட கட்டிடங்கள், Demre மற்றும் Kaş இடையே Caretta Caretta விமான நிலையம்.
எங்களுக்கு நெடுஞ்சாலையை விட ரயில் பாதை தேவை. இதனால், பெட்ரோல் மீதான சார்பு குறைந்து, நமது தளவாட முக்கியத்துவம் அதிகரிக்கும். போக்குவரத்து நெரிசல் குறையும் என்று சொல்ல வேண்டியதில்லை.