90 வருட ஓட்டோமான் கனவு கொன்யா-அன்டல்யா ரயில் திட்டம்: செல்குக் பல்கலைக்கழகம் (SU) கடிதங்களின் பீடம், வரலாற்றுத் துறை விரிவுரையாளர் அசோக். டாக்டர். செயல்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் கொன்யா-அன்டல்யா ரயில் திட்டம் 90 ஆண்டுகால திட்டம் என்று ஹூசைன் முஸ்மல் வலியுறுத்தினார், மேலும், “90 ஆண்டுகால கனவான கோன்யா-அன்டல்யா வழித்தடத்தின் எல்லைக்குள் பெய்செஹிர் வழியாக செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
Selcuk பல்கலைக்கழகம் (SU) கடித பீடம், வரலாற்று துறை விரிவுரையாளர் அசோக். டாக்டர். கொன்யா-அன்டல்யா ரயில் திட்டம், நனவாகும் என எதிர்பார்க்கப்படும், 90 ஆண்டு பழமையான திட்டம் என்று ஹுசைன் முஸ்மல் வலியுறுத்தினார், மேலும், “90 ஆண்டுகால கனவான, கொன்யா-அன்டல்யா வழித்தடத்தின் எல்லைக்குள், பெய்செஹிர் வழியாக செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அசோக். டாக்டர். ரயில்வே திட்டம் என்பது உள்ளூர் மக்களின் வரலாற்றுக் கனவு என்றும், 90 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே இந்தத் திட்டம் அஜெண்டாவில் இருந்ததாகவும், முஸ்மல் தனது அறிக்கையில் கூறியிருப்பதாவது, “கொன்யா மற்றும் ஆண்டலியா இடையேயான ரயில் திட்டம் 1928ஆம் ஆண்டு நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டுவரப்பட்டது. சரியாக 90 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. 1928 இல் பொதுப்பணித்துறை அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட திட்டத்தில், கேள்விக்குரிய ரயில் பாதை பெய்செஹிர் வழியாக செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
"ஆணை தயாரிக்கப்பட்டது, முஸ்தபா கெமால் அட்டாட்ர்க் ஒப்புதல் அளித்தார்"
அப்போது பொதுப்பணித் துறை அமைச்சகத்திடம் முன்வைக்கப்பட்ட முன்மொழிவு விவாதத்திற்குப் பிறகு, பிரதமரால் பொருத்தமானதாகக் கருதப்பட்ட திட்டம் குறித்து தயாரிக்கப்பட்ட ஆணை, ஜனாதிபதியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது என்று பேராசிரியர் டாக்டர் ஹுசைன் முஸ்மல் கூறினார். காலம், முஸ்தபா கெமால். திட்டத்தின் படி கோன்யாவிற்கும் அன்டலியாவிற்கும் இடையில் கட்டப்படுவதற்கு பொருத்தமானதாகக் கருதப்படும் ரயில் பாதை, பெய்செஹிர் வழியாக செல்லும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்று கூறி, இணை பேராசிரியர் முஸ்மல் தனது ஆராய்ச்சியின் விளைவாக, ஒட்டோமானில் எழுதப்பட்ட ஆணையின் புகைப்படத்தை வலியுறுத்தினார். இந்த வரலாற்று ஆவணத்தை அவர் தனது ஆவணக் காப்பகத்தில் பல வருடங்களாகப் பாதுகாத்து வருகிறார் என்பது அவரது கைக்கு எட்டியது.
90 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட கொன்யா-அன்டல்யா ரயில் திட்டத்தில் மேலும் வளர்ச்சி எதுவும் இல்லை என்றும், ஆனால் இந்த முறை அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் வரம்பிற்குள் இந்த பிரச்சினை மீண்டும் முன்னுக்கு வந்ததாக முஸ்மல் கூறினார். ஆண்டுகள்.
வரலாற்று ஆணையில் என்ன எழுதப்பட்டுள்ளது?
அந்த நாட்களில் வெளியிடப்பட்ட கொன்யா-அன்டல்யா ரயில் பாதை திட்டம் பற்றிய தகவல்களை உள்ளடக்கிய ஆணையின் உள்ளடக்கம் குறித்து முஸ்மல் பின்வரும் தகவல்களை வழங்கினார்:
"1928 ஆம் ஆண்டில், நிதி ஜல்லாஸ் குழுவின் துணை அமைச்சராக இருந்த முன்னாள் நிதி அமைச்சர்களில் ஒருவரான ஹமீத் ஜியா பாஷா, பொதுப்பணி அமைச்சகத்திற்கு (பொதுப்பணி அமைச்சகம்) விண்ணப்பம் செய்து, "இடையில் ஒரு சாலை உள்ளது. கொன்யாவும் அன்டலியாவும் மானவ்காட், பெய்செஹிர், கொன்யா, அக்சரே, கிர்செஹிர் சாலை வழித்தடத்தில் இருந்து அங்காராவை அடைய, ரயில்வே கட்டுமானத் திட்டத்தை நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டு வந்தனர். பாஷா தனது விண்ணப்பத்தில், ரயில்பாதையை எப்படி, எந்த வகையில் அமைக்கலாம் என்பது குறித்து அப்போதைய அரசுக்கு சில பரிந்துரைகளை முன்வைத்தார். ஹமீத் ஜியா பாஷாவின் இந்தத் திட்டம் பொதுப்பணித் துறை அமைச்சகத்திலிருந்து (பொதுப்பணி அமைச்சகம்) பிரதமருக்கு (பிரதம அமைச்சகம்) தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் திட்டம் குறித்து எர்கான்-ı ஹார்பியே பிரசிடென்சியின் (பொதுப் பணியாளர்கள்) கருத்தும் கேட்கப்பட்டது. Erkan-ı Harbiye Presidency (General Staff) திட்டத்திற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்தது, திட்டம் மிகவும் பொருத்தமானது என்று கூறப்பட்டது, மேலும் பாதைக்கு பங்களித்தது மற்றும் சில பரிந்துரைகளையும் செய்தது.
"பொது ஊழியர்களும் கருதப்படுகிறார்கள்"
Manavgat-Beyşehir-Konya-Aksaray-Kırşehir வழியாக அங்காராவை அடைய, Erkan-ı Harbiye Presidency (பொதுப் பணியாளர்கள்) திட்டமிட்டுள்ள ரயில் பாதை, அக்சராய்க்குப் பிறகு அங்காராவை நோக்கி அல்ல, Kayseri-க்கு திருப்பிவிடப்பட்டது, இதனால் Arabsun, Nevşehir, கடந்து செல்வதாகக் கூறப்பட்டுள்ளது. Avanos மற்றும் Ürgüp போன்ற நகரங்கள் இராணுவ சேவைக்கு ஏற்றது மற்றும் இது பொருளாதார ரீதியாக மிகவும் முக்கியமானதாக கருதப்படுகிறது. கூடுதலாக, மனவ்காட்-பேசெஹிர்-கோன்யா பாதையின் கட்டுமானத்துடன், பெய்செஹிர்-எகிர்டிர் மற்றும் அஃபியோன்-தினார் இணைப்பை வழங்க முன்மொழியப்பட்டது. எனவே, இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவது கடற்கரைக்கும் கொன்யாவுக்கும் இடையே ஒரு ரயில்வே இணைப்பை நிறுவும் என்றும், இந்த விஷயத்தில், இது இராணுவ ரீதியாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும் என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டது. இத்திட்டம் குறித்து அரசு தரப்பில் ஆலோசிக்கப்பட்டு, அரசுக்கு எந்தவித நிதிச்சுமையும் ஏற்படாத வகையில், நான்கு மாதங்களுக்குள் பணிகளை துவங்கி, உரிய காலத்தில் முடிக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனைகளுடன், திட்டம் ஏற்றது என, தெரிவிக்கப்பட்டு, ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டு, ஏற்கப்பட்டது. முன்மொழிவுக்கு ஏற்ப நடத்தப்பட்டது. இந்த தலைப்பில் ஆணை ஜனாதிபதி முஸ்தபா கெமால் மற்றும் நிர்வாக குழு உறுப்பினர்களால் கையெழுத்திடப்பட்டது, மேலும் 9 செப்டம்பர் 1928 அன்று ஒரு ஆணை வெளியிடப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்