புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகன்களின் உற்பத்தியில் இறுதிக்கட்டத்தை நோக்கி

புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகன்களின் உற்பத்தியின் முடிவை நோக்கி: துருக்கி ரயில்வே மெஷினரி இண்டஸ்ட்ரி AŞ (TÜDEMSAŞ), இது "ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தொடர்புடைய விதிமுறைகளின்படி ஒருங்கிணைந்த பிரேக்கிங் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்ட புதிய தலைமுறை போகியை தயாரிக்க அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இயங்குதளத்திற்கான தொழில்நுட்ப நிபந்தனைகள்", அடுத்த மாதம் நடைபெறவுள்ள வேகன் உடல் பரிசோதனையின் நேர்மறையான முடிவு ஏற்பட்டால், மே மாத இறுதியில், "புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகன்" வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது.

VUZ (Vyzkumny Ustav Zeleznicni) நிறுவனம், செக் குடியரசில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய தரவுத்தளத்தில் பதிவு செய்து, TÜDEMSAŞ இல் மார்ச் 31 - 1 ஏப்ரல் இடையே தணிக்கை நடத்தியது.
ஆய்வில், திட்ட வடிவமைப்பு ஆய்வுகள், உள்ளீடு கட்டுப்பாடுகள், வேலை ஓட்ட விளக்கப்படங்கள், தயாரிக்கப்படும் போகியின் திட்டமிடல் மற்றும் ஆவணங்கள் (வேகன்களின் ஏற்றும் திறனை அதிகரிக்கவும், தண்டவாளங்களுக்கு எளிதில் மாற்றியமைக்கவும், வேகனின் சேஸின் கீழ் நிர்வாக கார்கள். இரயில்வேயின் முறுக்கு பகுதிகள்) மற்றும் ரோபோக்களின் உதவியுடன் தயாரிக்கப்பட்ட போகி தயாரிப்பு ஆகியவை ஆய்வு செய்யப்பட்டு, போகியின் உற்பத்தி உற்பத்தி தளத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

உற்பத்தி, தயாரிப்பு மற்றும் பொருள் கண்டறிதல் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்படும் தர மேலாண்மை அமைப்பின் செயல்பாடு, உற்பத்தியின் நிலைகள் மற்றும் இந்த நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படும் தரக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் அவற்றின் பதிவு சிக்கல்களின் கட்டமைப்பிற்குள் ஆய்வு செய்யப்பட்டது.
தணிக்கையின் விளைவாக, ஐரோப்பாவின் முன்னணி சான்றிதழ் அமைப்புகளில் ஒன்றான VUZ நிறுவனம், TSI க்கு இணங்க போகிகளை உற்பத்தி செய்ய ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் தொடர்புடைய ஒழுங்குமுறைக்கு ஏற்ப TÜDEMSAŞ ஐ அங்கீகரித்தது.
TÜDEMSAŞ பொது மேலாளர் Yıldıray Koçarslan, தொழிலாளர்கள் மற்றும் அரசு ஊழியர்கள், உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பயிற்சிகள், தொழில்நுட்ப வருகைகள் மற்றும் தேர்வுகள் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல் அனைத்து ஊழியர்களிடமும் செய்யப்பட்ட முதலீடுகள் போகி உற்பத்திக்கான இந்த சான்றிதழைப் பெறுவதற்கு பெரிதும் உதவியது என்று வலியுறுத்தினார்.

  • "சிவாஸ்க்கு இது ஒரு முக்கியமான திருப்புமுனையாக இருக்கும்"
    உற்பத்திப் பகுதிகளின் மறுசீரமைப்பு, தரக் கட்டுப்பாட்டு ஆய்வகங்கள், நிறுவனத்திற்குள் உள்ள பொருள் துறைகள், தொழில்நுட்ப முதலீடுகளுடன் நவீனமயமாக்கல் மற்றும் வெல்டிங் டெக்னாலஜிஸ் பயிற்சி மையத்தைத் திறப்பது ஆகியவை இந்த வணிகத்தின் மைல்கற்கள் என்று கோசர்ஸ்லான் கூறினார்:
    “நாங்கள் கையொப்பமிட்ட சர்வதேச ஒப்பந்தங்களின்படி, 2015 இல் நம் நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒவ்வொரு சரக்கு வண்டியும் TSI தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். சரக்கு வேகன் துறையில் துருக்கியின் மிகப்பெரிய தொழில்துறை நிறுவனமான TÜDEMSAŞ, வேகனின் மிக முக்கியமான அங்கமான போகி உற்பத்திக்கான சான்றிதழைப் பெறுவது மிகவும் முக்கியமானது. மே மாத தொடக்கத்தில், வேகன் உடலுக்கான இதேபோன்ற ஆய்வு முடிக்கப்படும், மேலும் எங்கள் சான்றிதழ் ஆய்வுகள் TSI க்கு இணங்க வேகன்களை உற்பத்தி செய்யும் இடத்தில் முடிக்கப்படும். TSI உடன் வேகன்களின் உற்பத்தி குறித்த இந்த ஆய்வுகள், நமது நாட்டிற்கு, TCDD, TÜDEMSAŞ மற்றும் Sivas ஆகியவற்றிற்கு ஒரு முக்கிய திருப்புமுனையாக இருக்கும். இந்த ஆவணத்திற்கு நன்றி, சிவாஸுக்கு வரும் காலத்தில் TÜDEMSAŞ மூலம் சிவாஸ் ஒரு சரக்கு வேகன் உற்பத்தி மையமாக இருக்கும்' என்ற எங்கள் இலக்கை நோக்கி ஒரு படி நெருங்கிவிட்டோம்.
    மே மாத இறுதியில் புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகன்களின் பெருமளவிலான உற்பத்தியைத் தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளதாக கோசர்ஸ்லான் மேலும் கூறினார்.
  • "TÜDEMSAŞ ஒரு நல்ல நிறுவனம் மற்றும் நம்பிக்கைக்குரியது"
    VUZ பிரதிநிதி டாக்டர். ஜிரி புடா கூறினார், "TÜDEMSAŞ ஒரு நல்ல நிறுவனம் மற்றும் அது ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய எதிர்காலத்தைக் கொண்டுள்ளது. போகி உற்பத்திக்கான எங்கள் பரிந்துரைகள் பின்பற்றப்படும் என்றும் எங்கள் ஒத்துழைப்பு தொடரும் என்றும் நாங்கள் நம்புகிறோம். TÜDEMSAŞ இல் எங்களுக்கு நல்ல பதிவுகள் கிடைத்தன," என்று அவர் கூறினார்.

திட்ட பங்குதாரர் RailTur நிறுவனத்தின் பொது மேலாளர் Nadir Namlı, தீவிர பயிற்சி நடவடிக்கைகள், தேசிய மற்றும் சர்வதேச தொழில்நுட்ப பயணங்கள் மற்றும் தேர்வுகள், சுருக்கமாக, TSI சான்றிதழைப் பெறுவதில் மக்கள் முதலீடு மிகவும் முக்கியமானது என்று கூறினார்.

உள்ளூர் மற்றும் சர்வதேச சந்தைகளில் TÜDEMSAŞ சரக்கு வேகன் துறையில் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிக்கும் என்று நம்புவதாக Namlı கூறினார், மேலும் நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் சப்ளையர்களை உருவாக்கவும் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தவும் பெரும் முயற்சிகளை மேற்கொள்கின்றனர் என்றும் கூறினார்.
அக்டோபர் 20, 22 அன்று, TÜDEMSAŞ புதிய தலைமுறை சரக்கு வேகனின் முன்மாதிரியை அறிமுகப்படுத்தியது, இது உலகின் அதிநவீன பிரேக்கிங் சிஸ்டம், 2014 டன் எடையும், குறைக்கப்பட்ட டேரையும் பயன்படுத்தும்.

2 கருத்துக்கள்

  1. அடுத்த தலைமுறை பயணிகள் வேகன் உற்பத்திக்கு செல்லும்போது, ​​​​நாம் இன்னும் யாவுஸின் இரும்புக் குவியலில் ஏறிக் கொண்டிருக்கிறோம். அலுமினிய உடல்களுடன் கூடிய அதிவேக ரயில்களுக்கு ஏற்ற பயணிகள் வேகன்கள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும்

  2. மஹ்முத் டெமிர்கோல் அவர் கூறினார்:

    60 ஆண்டுகளாக துணை நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் (சரக்கு-பயணிகள்) வேகன்கள் ஐரோப்பாவிற்குச் செல்கின்றன, சில தனியார் துறைகள் ஐரோப்பாவிற்குச் செல்லும் வேகன்களை உற்பத்தி செய்கின்றன. , கடந்த 3-4 ஆண்டுகள் வரை தயாரிக்கப்பட்ட வேகன்கள், ஐரோப்பாவிற்கு பயணம் செய்வதற்கான நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்யாமல் தயாரிக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்பட்டதா? ஏன் உற்பத்தி அங்கீகாரம் - துணை நிறுவனங்கள்- TSI மற்றும் UIC விதிமுறைகளின்படி எடுக்கப்படவில்லை? தரமான உற்பத்தியைத் தொடங்கிவிட்டது. மேலும், TCDD அல்லது தொழில்நுட்ப ஏற்புக் குழு சர்வதேச நிலைமைகளின்படி அதைப் பெற்றதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. தொடர் மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் எங்கள் வாகனங்கள் மிக உயர்ந்த தரத்துடன் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். TÜDEmsaş, உற்பத்தியாளர் பல ஆண்டுகளாக, திட்டத்திற்கு ஒரு தனியார் நிறுவனத்தின் ஆதரவு தேவையா?ரயில்டூர் ஆராய்ச்சியாளர் நிறுவனம், இருப்பினும், TÜDEmsaş நிறுவனங்களுக்கு ஆதரவளிப்பது பொருத்தமானது.

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*