TCDD பொது இயக்குநரகம் வெட்டுக்கள் பற்றி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது: TCDD பொது இயக்குநரகம் வெட்டுக்கள் பற்றி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது.
மின்வெட்டு தொடங்கியபோது பயணத்தில் இருந்த 5 அதிவேக ரயில்கள் டீசல்-எலக்ட்ரிக் இன்ஜின்களுடன் அங்காரா, எஸ்கிசெஹிர், கொன்யா மற்றும் பெண்டிக் நிலையங்களுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, பயணிகளின் பயணம் மேற்கொள்ளப்பட்டதாக TCDD பொது இயக்குநரகம் தெரிவித்துள்ளது. பேருந்துகள் மூலம் வழங்கப்படும்.
TCDD வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில், துருக்கியில் ஏற்பட்ட மின்வெட்டால் ரயில்வே ரயில் நிர்வாகமும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், எனவே, மின்சாரத்தில் இயக்கப்படும் மர்மரே மற்றும் புறநகர் ரயில்களின் பயணங்கள், குறிப்பாக YHT கள் என்றும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. செய்ய முடியவில்லை.
அந்த அறிக்கையில், மின்சாரம் வழங்கப்பட்ட பிறகு மர்மரே ரயில் சேவைகள் 12.50 முதல் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது, மேலும் பின்வரும் தகவல்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன:
"மர்மரேயில் ரயில் செயல்பாடுகள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் தொடர்கின்றன. மறுபுறம், மின் தடை தொடங்கும் போது, 5 அதிவேக ரயில்கள் அங்காரா, எஸ்கிசெஹிர், கொன்யா மற்றும் பெண்டிக் நிலையங்களுக்கு டீசல்-எலக்ட்ரிக் இன்ஜின்களுடன் இழுத்துச் செல்லப்படுகின்றன, மேலும் எங்கள் பயணிகளின் பயணம் பேருந்துகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. மின்வெட்டு காரணமாக பயணத்தை கைவிட விரும்பும் எங்கள் பயணிகளின் டிக்கெட் கட்டணம் திருப்பி அளிக்கப்படுகிறது.
© வெளியிடப்பட்ட செய்திகள் மற்றும் புகைப்படங்களின் அனைத்து உரிமைகளும் ÖzenRay Railway Ltd க்கு சொந்தமானது.
© பதிப்புரிமை உரிமையாளரின் அனுமதியின்றி தளத்தில் வெளியிடப்பட்ட கட்டுரைகள் எதுவும் வெளியிடப்படாது.
வடிவமைத்த & எஸ்சிஓ Levent Özen | பதிப்புரிமை © RayHaber | 2011-2024
TCDD பொது மின்-நெட்வொர்க்கிலிருந்து ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், பொதுவான மின்வெட்டால் பாதிக்கப்பட்டது. சில முன்னேறிய நாடுகளில், ரயில்வே எண்டர்பிரைஸ் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்கில் இருந்து முற்றிலும் சுயாதீனமாக உள்ளது (எ.கா: ஜெர்மனியில் DB-AG, முதலியன. நாடுகள்), ஏனெனில் அது தனது சொந்த மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்து மாற்றுகிறது. அதேபோன்று, தகவல் பரிமாற்றத்திலும் சிறந்த உள்கட்டமைப்பு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உள்கட்டமைப்பு தனியார்மயமாக்கலின் வரம்பிற்குள் விற்கப்பட்டாலும் (ஜெர்மனியில் இன்று வோடபோன் நெட்வொர்க், முன்னாள் D2, அதற்கு முன் DB-AG நெட்வொர்க்கு), நிறுவனம் இன்னும் முதன்மைப் பயனராக உள்ளது. அத்தகைய உருவாக்கம் நம் நாட்டிற்கு ஒரு சிறந்த உதாரணம் மற்றும் இது போன்றவற்றுக்கு, புதிதாக இந்த வணிகத்தை ஆரம்பித்தது, மேலும் உணர முடியும். இப்போது நாம் சுமைகளைத் தாங்க வேண்டும், ஏனென்றால் நாங்கள் திட்டமிடுவதில் ஓரியண்டல்!
நிலைமையை அறிவித்த பத்திரிகை ஆசிரியர்களுக்கு: (1) இது ஒரு டீசல்-இன்ஜின், YHT ஐ இழுக்கும் பிளாக்-ரயில் அல்ல. கராட்ரென் அதன் கருப்பு புகை உமிழ்வு காரணமாக நீராவி-இன்ஜின் என்பதிலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது. (2) TCDD தனது பயணிகளை ரயில் மற்றும்/அல்லது பேருந்தில் இழுத்துச் செல்வது, அதாவது அதன் போக்குவரத்துப் பொறுப்பை நிறைவேற்றியது. அவர் செய்திருந்தால்…, அவர் தூக்கிலிடப்பட்டாரா? (3) எழுத்து வடிவம் ஒரு விமர்சனம் அல்ல, தேவையற்ற விமர்சனம். கடைசியாக, இந்த நாட்டில் மில்லியன் கணக்கானவர்கள், ஆனால் மில்லியன் கணக்கானவர்கள் உள்ளனர்.