கோசெக் சுரங்கப்பாதை பழுதுக்காக காத்திருக்கிறது

Göçek சுரங்கப்பாதை பழுதுபார்க்கக் காத்திருக்கிறது: Muğla's Dalaman மாவட்டத்தில் உள்ள Muğla-Antalya ஐ இணைக்கும் Göcek சுரங்கப்பாதையில் மழைக் காலநிலையில் ஏற்படும் நீர் கசிவு, ஓட்டுநர்களுக்கு ஆபத்தை உருவாக்குகிறது; முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கை எடுக்காவிட்டால், சுரங்கப்பாதையின் கான்கிரீட் மற்றும் அதன் உள்ளே இருக்கும் இரும்புகள் நாளடைவில் அழுகிவிடும் என நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். Göcek Tunnel Operations Manager Aydın Meral, தற்போதைய படமும் தங்களுக்கு இடையூறு ஏற்படுத்தியதாகவும், "புதிய சுரங்கப்பாதை முடிந்தவுடன் சீரமைப்புப் பணிகளைத் தொடங்குவோம்" என்றும் கூறினார்.
Göcek Tunnel, Tinsa İnşaat ve Sanayi Limited Şirketi ஆல் கட்டப்பட்ட-செயல்படுத்தும்-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் 25 ஆண்டுகளாக கட்டப்பட்டது, 13 மில்லியன் டாலர்கள் செலவில், 2006 ஆம் ஆண்டில் அக்காலப் பிரதம மந்திரி ரெசெப் தைனிப் எர்டோவால் சேவைக்கு வைக்கப்பட்டது. . 13 அரசாங்கங்கள் மற்றும் 8 பிரதம மந்திரிகளாக இருந்த முக்லா மற்றும் அன்டலியாவை இணைக்கும் 17 மீட்டர் சுரங்கப்பாதை, 950 ஆண்டுகளில் முடிக்கக்கூடியது, துருக்கியின் ஒரே சுரங்கப்பாதையாக அடிக்கடி முன்னுக்கு வந்துள்ளது.
கார்களுக்கு 3.5 லிராவும், லாரி, பஸ், லாரிகளுக்கு 7.5 லிராவும் வசூலிக்கப்படும் இந்த சுரங்கப்பாதை 9 ஆண்டுகளாக இயங்கி வந்தாலும், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் தண்ணீர் கசிவதால் சிக்கல் ஏற்படுகிறது.
ஒவ்வொரு மழையிலும் ஏற்படும் கசிவு சுரங்கப்பாதையின் உள்ளே குட்டைகளை உருவாக்குகிறது. தினமும் சராசரியாக 10 ஆயிரம் வாகனங்கள் செல்லும் சுரங்கப்பாதையில் சாலையில் தண்ணீர் தேங்குவதால், வாகன ஓட்டிகள் கடும் சிரமம் அடைவதுடன், விபத்துகளை ஏற்படுத்துகிறது.
கசிவைத் தடுக்காவிட்டால், சுரங்கப்பாதையைச் சுற்றியுள்ள கான்கிரீட் மற்றும் கான்கிரீட்டிற்குள் உள்ள இரும்பு ஆகியவை தண்ணீரின் காரணமாக அழுகக்கூடும் என்று Muğla Chamber of Architects அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். 13 மில்லியன் டாலர் முதலீடு வீணாகாமல் இருக்க கூடிய விரைவில் எடுக்க வேண்டும் என்று கோரப்பட்டது.
மறுபுறம், கோசெக் சுரங்கப்பாதைக்கு பணம் செலுத்தப்பட்டதன் காரணமாக, ஆண்டலியா பிராந்திய நெடுஞ்சாலைகள் இயக்குநரகத்தால் இலவச பாதைக்காக செப்டம்பர் 2013 இல் தொடங்கப்பட்ட புதிய சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானம் தொடர்கிறது என்று தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் இது எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மே மாதத்திற்குள் முடிக்கப்பட்டு சேவைக்கு கொண்டு வரப்படும். புதிய சுரங்கப்பாதை சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்டதன் மூலம், ஓட்டுநர்களுக்கு ஊதியம் வழங்கப்படுவதால், அன்டலியாவிலிருந்து முக்லா செல்லும் வழியில், 'டெலி டம்ருல் சுரங்கப்பாதை' என்று வர்ணிக்கும் சுரங்கப்பாதை வழியாகச் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. இருப்பினும், முக்லாவில் இருந்து அண்டலியா செல்லும் வாகனங்கள் பழைய சுரங்கப்பாதையில்தான் செல்லும் என்று கூறப்பட்டது.
"புதிய சுரங்கப்பாதை முடிந்ததும் நாங்கள் சீரமைப்புப் பணியைத் தொடங்குவோம்"
கோசெக் சுரங்கப்பாதை செயல்பாட்டு மேலாளர் அய்டன் மெரல் கூறுகையில், சுரங்கப்பாதையில் சீரமைப்பு பணிகளைத் தொடங்க, கட்டுமானத்தில் உள்ள புதிய சுரங்கப்பாதை முடிவடையும் வரை காத்திருக்கிறோம். மெரல் தொடர்ந்தார்:
“அந்தச் சுரங்கப்பாதை முடிந்தவுடன், தற்போது செயல்பட்டு வரும் சுரங்கப்பாதையை மூடிவிட்டு வேலை செய்வோம். இதுகுறித்து நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரிகளுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறோம். மேலும், சுரங்கப்பாதையை சீரமைப்பது தொடர்பான எங்களது திட்டங்கள் நிறைவடைந்துள்ளன. அந்த சுரங்கப்பாதையின் உள்ளே இருக்கும் காட்சி நம்மையும் தொந்தரவு செய்கிறது, ஆனால் அது ஒரே சுரங்கப்பாதை என்பதால் அதை மூட முடியாது. புதிதாக கட்டப்படும் சுரங்கப்பாதை முடிந்தவுடன், பழுது மற்றும் சீரமைப்பு பணிகள் தொடங்கும். முதல் தீர்மானங்களின்படி, இது 5 மாதங்கள் வரை எடுக்கும். சுரங்கப்பாதை இடிந்து விழும் அபாயம் என்று எதுவும் இல்லை. இங்கு மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், சாலையின் அடியில் தண்ணீர் வெளியேறும் தண்ணீர். மேற்கொள்ளப்படும் பணியுடன், சுரங்கப்பாதை முழுமையாக புதுப்பிக்கப்படும். சுரங்கப்பாதைக்கு மெதுவாக செல்லுமாறு டிரைவர்களை கேட்டுக்கொள்கிறோம்.