ரயில் அமைப்புகளில் பச்சைக் கோடு மாற்று பயன்பாடு

ரயில் அமைப்புகளில் மாற்றுப் பயன்பாடு, பச்சைப் பாதை: நமது நடுத்தர மற்றும் பெரிய நகரங்களில் அதிகரித்து வரும் மக்கள்தொகைக்கு இணையாக போக்குவரத்து தேவைகள் மற்றும் பயணிகளின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் வகையில் தீர்வுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. எங்கள் நகரங்களில் பலவற்றின் உயர் தரமான சேவை மற்றும் அது வழங்கும் திறன் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு; இஸ்தான்புல், அங்காரா, கொன்யா, இஸ்மிர், பர்சா, அடானா, எஸ்கிசெஹிர், அன்டல்யா, சாம்சுன் மற்றும் கெய்செரி போன்ற ரயில் அமைப்புகள் விரும்பப்பட்டன. குறிப்பாக இலகுரக இரயில் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் தரைக்கு மேலே கட்டப்பட்டிருப்பதால், நகர அமைப்பு மற்றும் நகர அடையாளத்தின் மீதான எதிர்மறையான விளைவுகளைக் குறைப்பது அமைப்பின் தத்தெடுப்பு, ஏற்றுக்கொள்ளல் மற்றும் விருப்பத்திற்கு முக்கியமானது. நகர அழகியலைப் பார்க்கும்போது, ​​​​குறிப்பாக ஆற்றலை வழங்கும் துருவங்கள், கோடு விளிம்புகளில் உள்ள தடைகள் வெளியே நின்று தொந்தரவு செய்கின்றன. நகரத்தில் வாழும் மக்கள் மீதான இந்த எதிர்மறை விளைவை அகற்ற, "பச்சை கோடு" பயன்பாடு ஒரு முக்கியமான நன்மையை வழங்குகிறது.

நம் நாட்டில் பச்சைக் கோடு பயன்பாட்டுக்கான சிறந்த உதாரணங்களில் ஒன்று கைசேரி லைட் ரயில் அமைப்பு. கைசேரி லைட் ரெயில் அமைப்பில், லெவல் கிராசிங்குகள் தவிர, முழு வழியிலும் பச்சைக் கோடு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பசுமைக் கோடு விண்ணப்பத்தின் விருப்பத்தின் மிக முக்கியமான காரணி, ரயில் அமைப்பு கட்டமைக்கப்பட்ட பின்னரும், ரயில் அமைப்புப் பாதையாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதையில் பச்சைத் திசு மற்றும் மரங்களை நடுத்தர நடுப்பகுதியில் வைத்திருக்க வேண்டும் என்ற ஆசை. இதன்மூலம், நகர அடையாளத்தின் அங்கமாகவும், நகரத்தில் வாழும் மக்களின் வாழ்வில் இடம்பிடித்துள்ள பச்சைப் பட்டை, வித்தியாசமான முறையில் பாதுகாக்கப்பட்டு, வாழும் மக்களிடம் நேர்மறையான விளைவுகளை உருவாக்கியுள்ளது. நகரம், குறிப்பாக பயணிகள் மீது. பச்சைக் கோடு பயன்பாட்டில் சில நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. இந்தக் கட்டுரையில்; Kayseri பயன்பாட்டின் அடிப்படையில், பச்சைக் கோடு மற்றும் வழக்கமான வரி; கட்டுமானம், செயல்பாடு-பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளை ஆராய்வதன் மூலம் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு செய்யப்படும். செய்ய வேண்டிய பணிக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் தகவலைப் பகிர்வதே எங்கள் நோக்கம்.

உரையை தொடர்ந்து படிக்க இங்கே கிளிக் செய்யவும்

 

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*