வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சிர்கேசி நிலையம் IMMக்கு மாற்றப்பட்டது: துருக்கி மாநில இரயில்வே குடியரசு (TCDD) தனது அமைப்பில் உள்ள வரலாற்று சிறப்புமிக்க சிர்கேசி நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான உரிமையை இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டிக்கு (IMM) மாற்றியுள்ளது. İBB வரலாற்று நிலையத்தை அதன் சரக்குகளில் உள்ள தனியார் சேகரிப்பு காட்சிக்கு வைக்கும் இடமாகப் பயன்படுத்தும். KESK மற்றும் Haydarpaşa Solidarity உடன் இணைந்த யுனைடெட் டிரான்ஸ்போர்ட் யூனியனின் (BTS) உறுப்பினர்கள் கூறப்பட்ட காலத்திற்கு பதிலளித்தனர்.
TCDD மற்றும் IMM இடையே கையொப்பமிடப்பட்ட நெறிமுறையின் விளைவாக, TCDD இன் அமைப்பில் உள்ள வரலாற்று சிர்கேசி நிலையம் பெருநகரத்திற்கு ஒதுக்கப்பட்டது. 3 நாட்களில் நடந்த நெறிமுறையின்படி, IMM அதன் சரக்குகளில் உள்ள சிறப்பு சேகரிப்பைக் காண்பிக்க வரலாற்று நிலையத்தைப் பயன்படுத்தும்.
இலகுரக ரயில் போக்குவரத்திற்காக Kazlıçeşme மற்றும் Sirkeci இடையே உள்ள நிலையங்களைப் பயன்படுத்த IETT இன் கோரிக்கையையும் TCDD அங்கீகரித்துள்ளது. BTS மற்றும் Haydarpaşa Solidarity ஆகியவை கூறப்பட்ட சுற்றுக்கு பதிலளித்தன.
İBB அதன் சிறப்பு சேகரிப்புகளை வெளிப்படுத்தும்
Halkalı மர்மரே காரணமாக விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்ட பின்னர் மூடப்பட்டு மர்மரே திறக்கப்பட்ட பின்னர் செயல்பாட்டுக்கு வந்த வரலாற்று நிலையம் குறித்த IMM கோரிக்கை கடிதம் கடந்த ஆண்டு டிசம்பர் 5 ஆம் தேதி TCDD க்கு சென்றது. அக்கட்டுரையில், சிர்கேசி நிலையத்தை, நகர அருங்காட்சியகம் அமைப்பதற்காக, ஐஎம்எம் நிறுவனத்துக்கு ஒதுக்க வேண்டும் என்றும், ஐஎம்எம்-ல் உள்ள சிறப்பு சேகரிப்புகளை காட்சிப்படுத்தவும், சிர்கேசி நிலையத்தை காட்சிப்படுத்தவும், வரலாற்று சிறப்பு மிக்க இடம் தேடப்படுவதாகவும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உள்ளூர் மற்றும் வெளிநாட்டு சுற்றுலா பயணிகளின் கவனம்.
TCDD நேர்மறையாக மதிப்பிடப்பட்டது
இந்த கோரிக்கைக்கு கூடுதலாக, IETT கடந்த ஆண்டு நவம்பர் 11 அன்று இலகுரக ரயில் போக்குவரத்திற்காக TCDD க்கு அனுப்பிய கடிதத்தில் Kazlıeşme-Sirkeci புறநகர் ரயில் பாதையை அவர்களுக்கு ஒதுக்க வேண்டும் என்று கோரியது. இரண்டு கோரிக்கைகளை மதிப்பிட்டு, TCDD பொது மேலாளர் சுலேமான் கராமன் மற்றும் துணை பொது மேலாளர் முஸ்தபா Çavuşoğlu இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி 6 அன்று İBB க்கு பதிலளித்தனர், "கஸ்லேஸ்மே மற்றும் சிர்கேசி இடையேயான பாதை அவசரகால சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் கேள்விக்குரிய வரிப் பகுதியை அனுமதிக்க பயன்படுத்தப்படும். Sirgeci நிலையத்திற்கு வரும் பிரதான ரயில்கள். கையொப்பமிடப்பட வேண்டிய நெறிமுறையின் வரம்பிற்குள், உங்கள் நகராட்சியால் அதைப் பயன்படுத்துவது எங்கள் நிறுவனத்தால் சாதகமாக மதிப்பிடப்படலாம், மேலும் இந்த திசையில் தயாரிக்கப்பட வேண்டிய நெறிமுறை சமர்ப்பிக்கப்பட்டால் வேலை தொடங்கும். எங்கள் அமைப்பு." அது சொன்னது.
நெறிமுறை 3 நாட்களில் கையொப்பமிடப்பட்டது
இந்தக் கட்டுரையின் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, பிப்ரவரி 9 அன்று, TCDD மற்றும் IMM பிரசிடென்சி இடையே ஒரு நெறிமுறை கையொப்பமிடப்பட்டது, TCDD மற்றும் IETT க்கு இடையேயான பாதையை Sirkeci Kazlıçeşme க்கு ஒதுக்குவது மற்றும் சிர்கேசி நிலையத்தில் ஒரு நகர அருங்காட்சியகத்தை நிறுவ IMM இன் கோரிக்கை.
இது பொருளாதார ரீதியாக அதிகம் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு...
TCDD, மேற்கூறிய நெறிமுறையின் எல்லைக்குள், IMM ஐத் தொடர்புகொண்டு, Sirkeci நிலையப் பகுதியில் அமைந்துள்ள நிறுவனங்களை மிகவும் சிக்கனமான மற்றும் செயல்பாட்டு முறையில் சிதறடித்து, பொருத்தமானதாகக் கருதப்படும் இடங்களில் அவற்றைக் கூட்டாக ஒழுங்கமைக்கத் தீர்மானங்களைச் செய்து, சமர்ப்பிக்குமாறு கோரியது. அறிக்கை தயாரிக்க வேண்டும்.
நெறிமுறை பற்றி இலெரியுடன் பேசிய KESK இன் BTS கிளை வாரிய உறுப்பினர் எர்சின் அல்புஸ், இந்த சகாப்தத்திற்கு எதிராக அவர்கள் நிற்பதாகவும், அதை ரத்து செய்ய தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வோம் என்றும் கூறினார். “TCDD சிர்கேசி நிலையத்தை வழங்க முடியாது. இதற்கு எந்த நியாயமும் இருக்க முடியாது," என்று அல்புஸ் கூறினார், வரலாற்று நிலையம் எதுவாக இருந்தாலும், அது TCDD இன் கட்டுப்பாட்டில் இருக்க வேண்டும் என்று கூறினார். பொதுப் பகுதிகள் ஒவ்வொன்றாக வாங்கப்பட்டு, TCDD நிலங்கள் அவற்றில் ஒன்று என்று குறிப்பிட்ட அல்பஸ், கடைசி உதாரணம் சிர்கேசி நிலையம் என்று கூறினார். மேற்கூறிய ஒதுக்கீட்டின் மூலம், சிர்கேசி நிலையத்தில் IMM வணிகக் கட்டமைப்புகளை ஒரு திட்டத்திற்குள் கட்டும் என்று அல்பஸ் கூறினார், மேலும் நிலையம் வாடகைப் பகுதியாக மாற்றப்படும் என்று கூறினார்.
ஹெய்தர்பாசா சாலிடாரிட்டியைச் சேர்ந்த துகே கர்தல், சிர்கேசி நிலையத்தைப் பற்றிய முந்தைய செயல்முறையைப் பற்றிக் கூறினார், மேலும் இந்த நிலையம் முன்பு கட்டுமானத்திற்காக திறக்க விரும்பப்பட்டது, ஆனால் அவர்களின் போராட்டத்தின் விளைவாக இது நிறுத்தப்பட்டது. 1995 இல் வரலாற்று நிலையம் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியாக அறிவிக்கப்பட்டது என்றும் கர்தல் கூறினார். பராமரிப்பு புதுப்பித்தல் திட்டம் எதுவும் இல்லை என்றும், எந்தவித நியாயமும் இல்லாமல் புறநகர் ரயில்களை இயக்காததன் மூலம் மக்களின் போக்குவரத்து உரிமை தடுக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், சீர்கேசி-யெனிகாபி இடையே ரயில் பாதையில் புறநகர் போக்குவரத்தை விரைவில் தொடங்க வேண்டும் என்றும் துகே கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்