அதிவேக ரயில் ஹபூரின் திசை: துருக்கி மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகம் (டிசிசிடி) 1 பில்லியன் 770 மில்லியன் லிரா முதலீட்டை நுசைபினை ஹபூருக்கு இரயில் மூலம் இணைக்கும் திட்டம் என்று கூறப்பட்டது. .
Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur ரயில் திட்டத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு அறிக்கையின்படி, இரயில்வே நுசைபின் ஸ்டேஷன் வெளியேறும் இடத்திலிருந்து தொடங்கி சிஸ்ரே மற்றும் சிலோபியில் கட்டப்படும் நிலையங்கள் வழியாகச் சென்று ஹபூர் வழியாக ஈராக்கை அடையும்.
தென்கிழக்கு அனடோலியா திட்டத்தின் (ஜிஏபி) செயல்திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், 133,3 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதை திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கட்டப்படும், இது பொருளாதாரத்தை வழங்குவதன் மூலம் பிராந்தியத்தில் வாழும் குடிமக்களின் நலன், அமைதி மற்றும் மகிழ்ச்சியை அதிகரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வளர்ச்சி, சமூக மேம்பாடு மற்றும் வேலைவாய்ப்பு அதிகரிப்பு.
இரு நாடுகளையும் இணைப்பதன் மூலம் இப்பகுதிக்கு உயிர்ச்சக்தியைக் கொண்டுவரும் ரயில்வேயின் திட்டச் செலவு 1 பில்லியன் 770 மில்லியன் லிராக்களாக நிர்ணயிக்கப்பட்டது. மார்டினின் நுசைபின் மாவட்டம் மற்றும் İdil, Cizre மற்றும் Şınak இன் சிலோபி மாவட்டங்களுக்கு இடையே அமைக்கப்படும் ரயில் இரட்டைப் பாதையாக இருக்கும்.
திட்டம் முடிவடைந்தவுடன், மார்டின் மற்றும் Şırnak இடையே ஒரு முழு இணைப்பு ஏற்படுத்தப்படும், மேலும் வேகமான, சிக்கனமான மற்றும் தடையற்ற போக்குவரத்து வாய்ப்பு வழங்கப்படும். ரயில் பாதையானது சரக்கு ரயில்களுக்கு மணிக்கு 120 கிலோமீட்டர் வேகத்திலும், பயணிகள் ரயில்களுக்கு மணிக்கு 160 கிலோமீட்டர் வேகத்திலும் வடிவமைக்கப்பட்டு, அதிவேக ரயில் பாதைகளை அனுமதிக்கும். நிலையங்களில் சராசரியாக நிறுத்தும் நேரமாக 15 நிமிடங்களைச் சேர்த்தால், ஒரு ரயில் பயணம் சுமார் 81 நிமிடங்களில் முடிவடையும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
சிஸ்ரே மற்றும் சிலோபியில் 7 வழித்தடங்கள், 8 சுரங்கங்கள் மற்றும் 2 புதிய நிலையங்கள் ரயில்வே திட்டப் பாதையின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் கட்டப்படும். கூடுதலாக, 2 பக்கவாட்டுகள் (பிரதான ரயில்வேக்கு இணையான ரயில் பாதை) பாதையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது எதிர் திசைகளில் இருந்து வரும் ரயில்களை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும்.
பாதையின் தொடக்கப் புள்ளியான நுசைபின் நிலையத்தில் சீரமைப்பு மற்றும் சீரமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். திட்டத்தின் முன்னேற்றத்தைப் பொறுத்து கட்டுமான கட்டத்தில் அதிகபட்சமாக 200 பணியாளர்களும், செயல்பாட்டு கட்டத்தில் 70 பணியாளர்களும் பணியமர்த்தப்படுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
திட்டத்தின் செயல்பாட்டு கட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வேகன்கள் மற்றும் ரயில்களின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு இயக்க அமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படும் நேர இடைவெளியில் மேற்கொள்ளப்படும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்