ரயில்களைப் பற்றி நமக்குத் தெரியாதவை: மேல்நிலை என்றால் என்ன?

இழுத்துச் செல்லும் மற்றும் இழுத்துச் செல்லும் வாகனங்கள் சுதந்திரமாகச் செல்லும் வகையில் ரயில்பாதையின் இருபுறமும், ரயில்வேயின் மேலேயும் விடப்படும் இடைவெளி கேஜ் எனப்படும். இவை, இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்கள் இரண்டின் சாத்தியமான கட்டமைப்பு சட்டத்தையும், அத்துடன் தடைகளின் நிலைகள் மற்றும் குறிப்பாக கலை கட்டமைப்புகள் (பாலங்கள், கல்வெட்டுகள், வெட்டுக்கள், சரிவுகள், எழுத்துமுறை போன்றவை) சாலையுடன் ஒப்பிடும்போது மற்றும் செங்குத்தாக தீர்மானிக்க உருவாக்கப்பட்ட அளவீடுகள் ஆகும். , தீவிர புள்ளிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு அளவீடு எடுக்கப்படுகிறது.

எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகள் ஒரு நிலையான கேஜ் வசதியுடன் அளவிடப்படுகின்றன, அதில் சுரங்கப்பாதை மற்றும் பாலம் கேஜ் கேஜ்கள் காணப்படுகின்றன. இழுத்துச் செல்லும் மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனத்தின் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து புள்ளிகள் மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனத்தில் உள்ள பொருட்கள் அளவீடுகளின் பரிமாணங்களை விட அதிகமாக இருந்தால், அது ஒரு கேஜ் வழிதல் உள்ளது என்று அர்த்தம்.

மேல்நிலை மற்றும் அளவு ஏற்றவும்

சரக்கு பாதை என்பது சரக்கு வேகன்களின் அடித்தளத்தின் படி மிக உயர்ந்த பரிமாணங்கள் மற்றும் சுமைகளின் பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு இந்த தளத்தின் படி ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அகலம் மற்றும் உயரம். சுமை மேல்நிலை 3150 - 4650 மி.மீ.

பில்டிங் கேஜ் மற்றும் பரிமாணம்

பில்டிங் கேஜ்; பாலம், சுரங்கம் மற்றும் கோட்டில் உள்ள கட்டமைப்புகளின் பரிமாணங்கள்.

• கட்டிட உயரம் 4000 - 4800 மி.மீ.
• உயர் தளம் 1220 மி.மீ.
• நடுத்தர தளம் 760 மி.மீ.
• குறைந்த தளம் 380 மி.மீ.