மூன்றாவது சுரங்கப்பாதை 2019 இல் திறக்கப்படும்: மூன்று தனித்தனி பாதைகள் பகுப்பாய்வு செய்யப்படும் பாதை, சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் ரயில் அமைப்புகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும். இத்திட்டம் 2019ஆம் ஆண்டு பயன்பாட்டுக்கு கொண்டுவர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
புதிய திட்டத்திற்காக, ஜனாதிபதி ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் லத்தீன் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்புவதை அறிவித்தார், போக்குவரத்து அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் மீது பார்வை திரும்பியது. மூன்றாவது பாலத்திற்குப் பிறகு கட்ட முடிவு செய்யப்பட்ட மூன்றாவது குழாய் கிராசிங், போக்குவரத்தை விடுவிப்பதோடு நேரத்தையும் குறைக்கும். சக்கர வாகனம் தவிர ரயில் அமைப்பு இருக்கும் சுரங்கப்பாதை, தேர்தல் காரணமாக மார்ச் 7-ம் தேதி தனது கடமைகளை ஒப்படைக்க வேண்டிய அமைச்சர் இளவனுக்கு ஒரு சிறப்பு அர்த்தம்.
மூன்று வழிகள் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது
மர்மரே மற்றும் யூரேசியா குழாய் கடப்புகளுக்குப் பிறகு மூன்றாவது குழாய் கடக்கும் திட்டத்திற்காக பாஸ்பரஸின் பல்வேறு இடங்களில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. போக்குவரத்தை மிகவும் எளிதாக்கும் பிராந்தியத்துடன், பாஸ்பரஸில் உள்ள மின்னோட்டம், ரிங் ரோடுகளுடனான இணைப்பு, மாறுதல் செயல்முறை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் உள்ளிட்ட அளவுகோல்கள் ஒவ்வொன்றாக மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டது.
மூன்றாவது குழாய் பாதை மர்மரே மற்றும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதைகளிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்கும். மர்மரே ரயில் போக்குவரத்திற்காக கட்டப்பட்டது மற்றும் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. இன்னும் கட்டுமானத்தில் இருக்கும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை சக்கர வாகனங்களுக்காக மட்டுமே கட்டப்பட்டுள்ளது.
ஒரு ரயில் அமைப்பும் இருக்கும்
புதிய டியூப் கிராசிங், சக்கர வாகனங்கள் செல்லவும், ரயில்வே கடந்து செல்லவும் அனுமதிக்கும். இந்த வகையில் உலகின் முதல் உதாரணங்களில் ஒன்றாக இருக்கும் குழாய் பாதையில், இரண்டு வரிசை சுற்று-பயண சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் ஒரு பாதை ரயில் அமைப்பிற்காக ஒதுக்கப்படும்.
பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாடல்
திட்டங்களின்படி, மூன்றாவது குழாய் பாதை மற்றும் இணைப்புச் சாலைகளின் கட்டுமானம், பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (பிஓடி) மாதிரியுடன் செய்யப்படும். யூரேசியா சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமான காலம் 55 மாதங்கள், மற்றும் இயக்க காலம் 25 ஆண்டுகள், 11 மாதங்கள் மற்றும் 9 நாட்கள். இந்த செயல்முறைக்குப் பிறகு, சுரங்கப்பாதை உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டு பொது இயக்குநரகத்திற்கும் இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சிக்கான அணுகுமுறை சாலைகளுக்கும் மாற்றப்படும். மூன்றாவது குழாய் கடக்கும் பாதை, அணுகல் சாலைகள் மற்றும் தூரம் ஆகியவை கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு நேரம் மற்றும் செலவுகள் இரண்டையும் பாதிக்கும்.
8 பில்லியன் டி.எல்
தீர்மானிக்கப்பட வேண்டிய பாதையைப் பொறுத்து புதிய குழாய் பாதையின் விலை 4-8 பில்லியன் TL வரை மாறுபடும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. திட்டத்தில், இந்த ஆண்டு டெண்டர் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு, 2019ல் சோதனை ஓட்டம் நடத்த இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. 2020 க்குப் பிறகு, திட்டம் முழுமையாக சேவைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எல்வன் திட்டத்தை ஒப்படைப்பார்
ஜூன் 7ஆம் திகதி பொதுத்தேர்தல் நடைபெறவுள்ள நிலையில், அரசியலமைப்புச் சட்டத்தின்படி மார்ச் 7ஆம் திகதி சுயேச்சைப் பெயருக்குப் பொறுப்பேற்க வேண்டிய அமைச்சர் இலவன், இந்த பைத்தியக்காரத் திட்டத்தை அறிவித்தவராக வரலாற்றில் இடம்பெறுவார். திட்டம் பற்றிய விவரங்களை எல்வன் விளக்குவார் என்று அதிபர் எர்டோகன் கூறினார். பிரதம மந்திரி Davutoğlu மற்றும் அமைச்சர் Elvan மார்ச் தொடக்கத்தில் இந்த திட்டத்தை அறிவிப்பார்கள் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சாத்தியமான வழிகள்
Rumeli Hisarı-Anadolu His.: பாதை ஆய்வு செய்யப்பட்டது. இரண்டு கோட்டைக் கோடுகளும் 760 மீட்டர் தொலைவில் இருப்பதும், பாஸ்பரஸின் மிகக் குறுகலான பகுதி என்பதும் இந்த கோட்டின் சிறப்பம்சமாக நிற்கிறது.
İstinye-Çubuklu: இது இணைப்புச் சாலைகளுடன் இணக்கமாக இருந்தால், போக்குவரத்திற்கு பங்களித்தால் அது கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்கும் என்று முடிவு செய்கிறது. 1976 இல் ஆய்வுகளின் போது இந்த பாதை மிகவும் பொருத்தமான பாதையாகக் காணப்பட்டது.
Ümraniye-Kağthane: மாற்றுப் பாதையாகக் காணப்படும் பாதை அமைக்கும் நிலையில், Ümraniye-ல் இருந்து 5 நிமிடங்களில் Hasdal-ன் கீழ்ப் பகுதியான Katırcılar செல்ல வாய்ப்பு இருக்கலாம் எனத் தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளது. .
இஸ்தான்புல் போக்குவரத்துக்கு புதிய சுவாசக் குழாய்
இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து மூன்று கோடுகளால் வழங்கப்படுகிறது, அவற்றில் இரண்டு பாஸ்பரஸுக்கு மேல் உள்ளன. இஸ்தான்புல்லின் முக்கிய வரிகள் இங்கே:
BOĞAZİÇİ பாலம்: தினமும் சுமார் 250 ஆயிரம் வாகனங்கள் இந்தப் பாலத்தைக் கடக்கின்றன. 560 மீட்டர் நீளமும், 39 மீட்டர் அகலமும், 65 மீட்டர் உயரமும் கொண்ட இந்தப் பாலம், 3 + 3 பாதைகளில் செயல்படுகிறது.
FSM பாலம்: 1.510 மீட்டர் நீளம், 39,4 மீட்டர் அகலம், பாலம் கடல் மட்டத்திலிருந்து 64 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. தினமும் சராசரியாக 250 வாகனங்கள் செல்கின்றன.
YSS பாலம்: யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் (YSS) பாலம் 1.875 மீட்டர் நீளமும், 320 மீட்டர் உயரமும், 59 மீட்டர் அகலமும் கொண்டது. இரயில் அமைப்பும் உள்ளது.
மர்மரே: அக்டோபர் 29, 2013 அன்று அய்ரிலிக்செஸ்மே மற்றும் கஸ்லிசெஸ்மே இடையேயான பகுதியைத் திறப்பதன் மூலம் சேவை செய்யத் தொடங்கிய மர்மரே, முழுமையாக சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும்போது ஆண்டுதோறும் 50 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்.
யூரேசியா சுரங்கப்பாதை: 2016 இல் முடிக்கப்படும். இது கார்களுக்கு மட்டுமே செல்லும். இது Kazlıçeşme-Göztepe இடையே உள்ள தூரத்தை 100 நிமிடங்களில் இருந்து 15 நிமிடங்களாக குறைக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்