Balçova ropeway வசதிகள் புதுப்பித்தல் இறுதியில் நெருங்கி

பால்கோவா ரோப்வே வசதிகள் புனரமைப்பு முடிவடையும் தருவாயில் உள்ளன: இஸ்மீர் பெருநகர நகராட்சி, பால்கோவா மாவட்டம் ரோப்வே வசதி புதுப்பித்தலின் முடிவை நெருங்குகிறது.

பாலோவா மாவட்டம் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி, கேபிள் கார் வசதியை புதுப்பிக்கும் முடிவை நெருங்குகிறது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கான 200 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் இந்த வசதி, வானவில் நிற அறைகளில் வந்து சோதனை சோதனைகள் தொடங்கியுள்ளன.

பல ஆண்டுகளாக நகரின் அடையாளங்களில் ஒன்றாக இருந்த பலோவா கேபிள் கார் வசதி, ஆனால் மெஸ்னிகல் இன்ஜினியர்களின் சேம்பரின் இஸ்மீர் கிளையின் அறிக்கையைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஆட்சேபிக்கத்தக்க இஸ்மீர் மீது மூடப்பட்டது. நவீன வசதியின் வானவில் நிற அறைகளுடன் பரிசோதனை செய்யத் தொடங்கிய இஸ்மீர் பெருநகர நகராட்சி, இது முடிந்ததும், முடித்த தொடுதல்களின் பின்னர் வசந்த காலத்தின் இறுதியில் செயல்படும். ஐரோப்பிய ஒன்றிய தரத்திற்கு ஏற்ப மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ள பாலோவா கேபிள் கார் வசதி, முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டு, இஸ்மீர் மக்களுக்கு மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் நவீன முறையில் சேவையில் சேர்க்கப்படும். எட்டு இருக்கைகள் கொண்ட 20 கேபினில் பயண நேரம், ஒவ்வொன்றும் வானவில் நிறத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 2 நிமிடங்கள் 42 வினாடிகள் ஆகும். இந்த வசதிக்கு 12 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவாகும்.

இரண்டு டெண்டர்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன

சேம்பர் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்களின் இயந்திர ஆய்வின் பயன்பாட்டின் விளைவாக பல ஆண்டுகளாக மெட்ரோபொலிட்டன் நகராட்சி, எக்ஸ்என்யூஎம்எஸ் பலோவா கேபிள் கார் வசதியை நிறுவியது, இதன் விளைவாக தயாரிக்கப்பட்ட அறிக்கை, வசதியின் பயன்பாடு ஆட்சேபனைக்குரியது, அதை மேம்படுத்த வேண்டும் என்று கூறினார். அந்த அறிக்கையை மதிப்பிடுவதன் மூலம், முதற்கட்ட திட்டங்கள் மற்றும் இயந்திர பாகங்கள் தொடர்பான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் ஆகியவற்றில் பணியாற்றுவதன் மூலம் இயந்திர கயிறு, கப்பி செட், கேரியர் கோண்டோலா மற்றும் டெர்மினல் பதிவுகள் தொடர்பான மேம்பாடுகளை செய்வதற்காக நகராட்சி 1974 இல் உள்ள வசதியை மூடியது. தேவையான ஒதுக்கீடுகள் ஒதுக்கப்பட்டு ஐந்து முதல் ஆறு மாதங்கள் வரை மூட திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த வசதி, இந்த காலகட்டத்திற்குள் மேம்பாட்டுப் பணிகள், ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிமுறைகளில் புதிய ஒழுங்குமுறைகளை அமல்படுத்துவது தொடர்பான தகவல்களைப் பெற்றவுடன் சிறிது காலம் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம், ஐரோப்பா கவுன்சில் மற்றும் கைத்தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் ஆகியவை தனிநபர்களின் வண்டியை நோக்கமாகக் கொண்ட கம்பி போக்குவரத்து நிறுவல் விதிமுறைகளை அமல்படுத்துவதற்கான கட்டாயத் தேவையை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றும் டெண்டர் செயல்முறை தொடங்கப்பட்டது. ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடுவதற்கு தேவையான ஆவணங்களை ஒப்பந்தக்காரர் நிறுவனம் சமர்ப்பிக்க முடியாததால், குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்பட்ட கட்டுமான மற்றும் திட்ட டெண்டர்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. பின்னர், இரண்டாவது டெண்டரை பொது கொள்முதல் ஆணையம் ரத்து செய்தது. İzmir பெருநகர நகராட்சி, 2008 ஜூன் மாதத்தில் 7 மூன்றாவது டெண்டர் செயல்முறையைத் தொடங்கியது. 2012. பிராந்திய நிர்வாக நீதிமன்றத்தின் தீர்ப்பையும், இதன் அடிப்படையில் பொது கொள்முதல் ஆணையத்தின் முடிவையும் தொடர்ந்து, மார்ச் மாதத்தில் 14 ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டது மற்றும் திட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமான பணிகள் அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கப்பட்டன.

லெவண்ட் ஓசன் பற்றி
ஒவ்வொரு ஆண்டும், அதிவேக ரயில் துறை, வளர்ந்து வரும் துருக்கி ஐரோப்பிய தலைவர். அதிவேக ரயில்களில் இருந்து இந்த வேகத்தை எடுக்கும் ரயில்வேயில் முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. கூடுதலாக, நகரத்தில் போக்குவரத்துக்காக செய்யப்பட்ட முதலீடுகளுடன், உள்நாட்டு உற்பத்தியை பிரகாசிக்கும் எங்கள் பல நிறுவனங்களின் நட்சத்திரங்கள். உள்நாட்டு டிராம், லைட் ரெயில் மற்றும் சுரங்கப்பாதை வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதலாக துருக்கிய அதிவேக ட்ரென் தேசிய ரயில் ”உற்பத்தி தொடங்கப்பட்டுள்ளது என்பது பெருமை. இந்த பெருமைமிக்க அட்டவணையில் இருப்பதில் நாங்கள் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்

இந்த தளம் ஸ்பேமைக் குறைக்க Akismet ஐப் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் கருத்துத் தரவு எவ்வாறு செயல்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறியவும்.