பெருநகரங்களில் கூட்டுப் போராட்டம்: இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகம் (ITU) ரயில் அமைப்புகள் பொறியியல் துறைத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். Mehmet Turan Söylemez கூறினார், “மெட்ரோ மற்றும் ரயில் அமைப்புகளை ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் 600 ஆயிரம் பேர் பயன்படுத்துகின்றனர். சுரங்கப்பாதைகளுக்கு நன்றி, குறைந்தது 250 ஆயிரம் வாகனங்கள் போக்குவரத்தில் இருந்து திரும்பப் பெறப்படுகின்றன. போக்குவரத்தில் செலவழிக்கும் ஒவ்வொரு 60 நிமிடங்களுக்கும், 40 நிமிடங்கள் இழக்கப்படுகின்றன. பொதுவான போக்குவரத்து வகைகளைப் பார்க்கும்போது, தரைவழி போக்குவரத்து முதல் இடத்தில் உள்ளது. ரயில் அமைப்புகள் இந்த உத்தரவைப் பின்பற்றுகின்றன. கடல் போக்குவரத்து கடைசி இடத்தில் உள்ளது,'' என்றார்.
போக்குவரத்தில் ஏற்படும் தாமதத்தின் வருடாந்தச் செலவு சுமார் 6.5 பில்லியன் லிராக்கள் என்பது Söylemez இன் தீர்மானங்கள் எவ்வளவு முக்கியமானவை என்பதையும் அவை எவ்வளவு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை என்பதையும் காட்டுகிறது. 22.2 பில்லியன் டாலர்களுடன் துருக்கியின் வருடாந்திர ஏற்றுமதியில் முதலிடத்தில் இருக்கும் வாகனத் துறையில், இறக்குமதி சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க நடவடிக்கை எடுக்கப்பட்டு, உள்நாட்டு தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்த நடவடிக்கை எடுக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஆற்றலைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைத்து, எரிபொருள் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துவது நிதியியல் துறைகளில் அடங்கும். நடவடிக்கைகள்.
இந்த ஆய்வுகள் அனைத்தும் பகுத்தறிவு முடிவுகளைத் தருவதற்கு, போக்குவரத்து நெரிசலை நிறுத்த வேண்டும். துருக்கியின் மக்கள்தொகையில் கிட்டத்தட்ட பாதி பேர் 5 பெரிய நகரங்களில் வாழ்கின்றனர். இந்த நகரங்களில், குறிப்பாக இஸ்தான்புல்லில் செய்யப்படும் ஏற்பாடுகள் கணிசமான லாபத்தை அளிக்கும் என்பது உண்மை.
ரயில் அமைப்புகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது, விமானப் பயணத்தை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றுவது மற்றும் மலிவு விலைக் கொள்கையுடன் கடல்வழிப் போக்குவரத்தை விரிவுபடுத்துவது போன்ற மாற்று வேலைகளும் பொருளாதார ஆதாயங்களுக்கு முக்கியமான படியாக அமையும். 20 ஆண்டுகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வாகனங்களை ஸ்கிராப்பாகச் சேர்த்து சந்தையில் இருந்து திரும்பப் பெற முயற்சிக்கும்போது, புதிய வாகன தொழில்நுட்பங்களை நாம் புறக்கணிக்கக்கூடாது. ஐரோப்பாவிலும், தூர கிழக்கிலும் ஏர் மெட்ரோவில் பணிபுரியத் தொடங்கும்போது, இந்த வேகத்தை விரைவாகப் போக்குவரத்தில் நாம் அடைய வேண்டும்.
கடந்த 5 ஆண்டுகளில், பெரிய நகரங்களில் உள்ள மக்கள் ரயில் பாதைக்கு திரும்பியுள்ளனர். இந்த நோக்குநிலை அதிகரிப்பு என்பது ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்களை போக்குவரத்தில் இருந்து திரும்பப் பெறுவதாகும். குடிமகனை தனது சொந்த வாகனத்தில் இருந்து இறக்கி பொது போக்குவரத்தில் ஏற்றுவதற்கு கவர்ச்சிகரமான போக்குவரத்தை வழங்குவது அவசியம். போக்குவரத்தில் தங்குவது ஆரோக்கியத்திற்கும் பொருளாதாரத்திற்கும் நன்மை பயக்கும். போக்குவரத்தில் 'கூட்டு' தீர்வுக்காக சமூகப் போராட்டம் செய்வது தவிர்க்க முடியாதது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்