இஸ்மிர் போக்குவரத்துக்கான குழாய் பாதை முன்மொழிவு

İzmir போக்குவரத்துக்கான குழாய் குறுக்கு முன்மொழிவு: İTO தலைவர் எக்ரெம் டெமிர்டாஸ், இஸ்மிரின் நகர மையத்தில் போக்குவரத்து சிக்கலைத் தீர்க்க மூன்று புள்ளிகளில் ஒரு குழாய் கிராசிங்கை உருவாக்க பரிந்துரைத்தார்.
İZMİR சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸின் (ITO) இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் Ekrem Demirtaş, இஸ்மிர் நகர மையத்தில் போக்குவரத்து சிக்கலைத் தீர்க்க மூன்று புள்ளிகளில் ஒரு குழாய் கிராசிங்கை உருவாக்க பரிந்துரைத்தார். மைதானத்தை தோண்டி பார்வையாளர்களின் திறனை அதிகரிப்பதன் மூலம் Atatürk ஸ்டேடியத்தை புதுப்பிக்க முடியும் என்று Demirtaş விளக்கினார், மேலும் திட்டத்தில் ஸ்டேடியத்தில் ஷாப்பிங் மால் இல்லை என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.
Izmir Chamber of Commerce தலைவர் Ekrem Demirtaş மைதானத்தில் போக்குவரத்து பிரச்சனைகளை தீர்ப்பதற்கான தனது யோசனை திட்டங்களை அறிவித்தார், இது இஸ்மிரில் பல மாதங்களாக விவாதிக்கப்பட்டது. யோசனைத் திட்டங்களை உள்ளாட்சித் தேர்தல்களுடன் தொடர்புபடுத்தக் கூடாது என்பதை வலியுறுத்தி, டெமிர்தாஸ் கூறினார், “இஸ்மீரின் ஒவ்வொரு பிரச்சினையும் எங்களைப் பற்றியது, எங்கள் நகரத்தின் எந்தப் பிரச்சினைக்கும் நாங்கள் பின்வாங்கவில்லை, என்ன செய்வது என்று நாங்கள் எங்களிடம் கூறவில்லை. சுற்றுலாவில் ஆர்வமாக இருந்தபோது, ​​'நீங்கள் சுற்றுலா அமைச்சகமா?' ஆனால் கல்லுக்கு அடியில் கை வைக்க நாங்கள் தயங்கியதில்லை. ஏனென்றால், இஸ்மிர் மகிழ்ச்சியான மக்களின் நகரமாக இருக்க வேண்டும் என்பதே எங்கள் கனவு,” என்றார்.
"IZMIR மீது நாசவேலை"
ITO தலைவர் Ekrem Demirtaş, அல்சான்காக் ஸ்டேடியம் பூகம்பங்களை எதிர்க்காததால் அதை மூடுவது நகரத்திற்கு எதிரான நாசவேலை என்று வாதிட்டு, மேலும் கூறினார்:
“இஸ்மிர் அல்சன்காக் ஸ்டேடியம் 2014-2015 கால்பந்து சீசன் தொடங்கும் வாரத்தில் பயன்படுத்த மூடப்பட்டது, ஏனெனில் அது பூகம்பங்களுக்கு நிலையற்றது என்று கண்டறியப்பட்டது. இது உண்மையில் இஸ்மிருக்கு எதிரான நாசவேலை. நாங்கள் ஆராய்ச்சி செய்துள்ளோம், இதுவரை இந்த காரணத்திற்காக துருக்கியில் வேறு எந்த மைதானமும் மூடப்படவில்லை. சில புள்ளிவிவரங்கள் நிலையற்றவை என்றாலும், தற்காலிக தீர்வுகள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. முதலாவதாக, அல்சான்காக் ஸ்டேடியம் பலப்படுத்தப்பட்டு பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். அல்சன்காக் ஸ்டேடியம் இந்த நகரத்தின் வரலாறு. மறுபுறம், எங்கள் நகரத்தின் மிகப்பெரிய மைதானமான அட்டாடர்க் ஸ்டேடியத்தை அதன் இருப்பிடம், எளிதில் அணுகக்கூடிய தன்மை மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் காரணமாக நாம் நிச்சயமாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
"ATATURK STADI இன் தளம் தோண்டப்பட்டு அதன் பார்வையாளர்கள் அதிகரிக்கும்"
ஐடிஓ தலைவர் டெமிர்டாஸ், அட்டாடர்க் ஸ்டேடியத்தின் மைதானம் தோண்டப்படும் என்றும், கூடுதல் ட்ரிப்யூனுடன் பார்வையாளர்களின் திறன் அதிகரிக்கப்படும் என்றும் கூறினார்:
“எங்கள் திட்டத்தின் படி, முதலில், மேலும் 5.4 மீட்டருக்கு நிலம் தோண்டப்படும். ஜீன்ஸைக் குறைத்து, தடகள செயல்பாட்டை அகற்றுவதன் மூலம், கூடுதல் ட்ரிப்யூனை உருவாக்குவதன் மூலம் பார்வையாளர்களின் திறன் 50 ஆயிரத்து 394 இல் இருந்து 72 ஆயிரத்து 640 ஆக உயர்த்தப்படும். இதனால், மைதானத்துக்கும் பார்வையாளர்களுக்கும் இடையே நிலவும் இடைவெளியால் ஏற்பட்டுள்ள துண்டிப்பு நீங்கி, போட்டியின் உற்சாகமும், பரபரப்பும் உணரப்படும். காலாண்டு தற்போது மூடப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அனைத்து ட்ரிப்யூன்களும் ETFE-அடிப்படையிலான இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட டென்ஷன் டாப் கவரால் ஸ்டீல் கால்களில் மூடப்பட்டிருக்கும். சேஹா அக்சோய் தடகள மைதானம் (ஒலிம்பிக் கால்பந்து மைதானம் மற்றும் 8-லேன் ரன்னிங் டிராக்), தற்போது ஒரு நீண்ட பக்கத்தில் திறந்த டாப் ஸ்டாண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதைச் சுற்றிலும் மூடப்பட்ட டிரிப்யூன்களுடன் கட்டப்படும். இதனால் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை 3 ஆயிரத்து 736 பேரில் இருந்து 13 ஆயிரத்து 832 பேராக உயரும். அட்டாடர்க் ஸ்டேடியத்தின் தென்மேற்கு மூலையில் உணவு மற்றும் பான அலகு இருக்கும். தற்போதுள்ள 433 வாகனங்கள் மற்றும் 310 வாகனங்கள் நிறுத்தும் கேரேஜ்கள் அவை இருக்கும் இடத்தில் பாதுகாக்கப்படும்.
“மால் இல்லை”
ஸ்டேடியம் முன்மொழிவு திட்டத்தில் ஷாப்பிங் மால் இல்லை என்பதை வலியுறுத்தி, İTO தலைவர் டெமிர்தாஸ், “ஹல்கபனார் ஸ்போர்ட்ஸ் ஹால் முன் மற்றும் இரண்டு திறந்த கால்பந்து மைதானங்கள் மற்றும் நிலத்தடி உள்ள பகுதியில் 12 கார்களுக்கான நிலத்தடி கார் பார்க்கிங் கட்டப்படும். அட்டாடர்க் ஸ்டேடியத்தின் தென்மேற்கு மூலையில் திறந்த கார் பார்க்கிங்கின் கீழ் 452 வாகனங்களுக்கான கார் பார்க்கிங் கட்டப்படும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், 2 ஆயிரத்து 207 வாகனங்கள் தரைக்கு மேல் மற்றும் நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடங்களுடன் உருவாக்கப்படும். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, எங்கள் முன்மொழிவு திட்டத்தில் ஷாப்பிங் மால் இல்லை, இது பார்வையாளர்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்யக்கூடிய உணவு மற்றும் பான அலகு மட்டுமே. நிச்சயமாக, இது ஒரு ரசிகர் கடையாகவும் இருக்கலாம்," என்று அவர் கூறினார்.
கடற்கரையில் நிறுவப்பட்ட குழாய் சுரங்கப்பாதை
İTO தலைவர் Ekrem Demirtaş இஸ்மிரின் போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண மூன்று குழாய் பாதைகளை முன்மொழிந்தார். நகர மையத்தில் உள்ள அனைத்து போக்குவரத்து பாதைகளும் நிலத்தடிக்கு எடுக்கப்பட்ட திட்டத்தின் விவரங்களை Demirtaş விளக்கினார்:
"Kordonboyu-Mustafa Kemal Sahil Boulevard ஒரு மூழ்கிய குழாய் சுரங்கப்பாதையாக இருக்கும். Kordonboy முதல் Mustafa Kemal Sahil Boulevard மற்றும் Üçkuyular திருப்பம், Mustafa Kemal Sahil Boulevard வரையிலான 7.4 கிலோமீட்டர் பாதையில் கடற்கரைக்கு இணையாக 3 சுற்றுகள் மற்றும் 3 வருகைகள் கொண்ட மூழ்கிய குழாய் சுரங்கப்பாதை அமைக்க நாங்கள் முன்மொழிந்துள்ளோம். டிராம் மட்டுமே வாகனமாக இயங்கும். கடற்கரை மற்றும் நகரத்தின் ஒருங்கிணைப்பு, மிதாட்பாசா மற்றும் சுசுஸ்டெட் ஆகிய இடங்களுக்கு இரண்டாம் நிலை வெளியேறுதல், வெளியேறும் இடங்களில் சிறிய செயற்கைத் தீவுகளை உருவாக்குதல் மற்றும் மிதாட்பாசா தெருவுக்கு வையாடக்ட்கள் மூலம் வாகனப் போக்குவரத்தை கொண்டு செல்வது, பசுமையான பகுதிகளில் நிலத்தடி கார் நிறுத்துமிடங்களை அமைத்தல். முஸ்தபா கெமால் சாஹில் பவுல்வார்டு வாகன நிறுத்துமிடப் பிரச்சினைக்கு நிரந்தரத் தீர்வு காண பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதனால், முஸ்தபா கெமல் சாஹில் பவுல்வர்டில் உள்ளார். Karşıyaka- போஸ்டான்லியின் கடலோரப் பகுதியைப் போலவே, பரந்த பொழுதுபோக்கு பகுதிகளும் பெறப்படும், அதே நேரத்தில் இஸ்மிர் மக்களை கடலுடன் ஒருங்கிணைப்பது உறுதி செய்யப்படும். கொனாக்கில் உள்ள சுரங்கப்பாதைகள் கொனாக்கில் இருந்து கோர்டனில் இருந்து துறைமுக வழித்தடங்கள் வரை இரண்டு வருகைகள் மற்றும் இரண்டு புறப்பாடுகளில் தொடரும். கோர்டன் சாலை மற்றும் வையாடக்ட்களுடன் முடிக்கப்படாமல் விடப்பட்ட இஸ்மிர் ரிங் ரோடு நகர மையத்தின் வழியாகவும் செல்ல முடியும்.
பஸ்மனே போக்குவரத்துக்கு குழாய் சுரங்கப்பாதை
Demirtaş, Konak மற்றும் Basmane இடையே போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் பொருட்டு, Konak Pier மற்றும் Mürselpaşa Boulevard இடையே ஒரு சுரங்கப்பாதை கடக்க பரிந்துரைக்கப்பட்டது, மேலும், "தற்போது, ​​Konak திசையில் இருந்து வரும் வாகனம் Fevzipaşa Boulevard அல்லது Gazi Boulevard மற்றும் Basmane Square க்கு செல்லும். பின்னர் Mürselpaşa Boulevard க்கு. Karşıyakaஇது போர்னோவாவுடன் இணைகிறது. இதன்காரணமாக, மிகக் குறைந்த தூரம் என்றாலும், கோனாக் மற்றும் பஸ்மனே இடையே பிரிக்க முடியாத போக்குவரத்து உள்ளது. இந்த கட்டத்தில், போக்குவரத்து வாகன போக்குவரத்தை நகர மையத்திற்குள் நுழையாமல் ஒரு குழாய் சுரங்கப்பாதை வழியாக நேரடியாக மாற்ற முடியும், அது கொனாக் பியருக்கு முன்னால் தொடங்கி நேரடியாக Mürselpaşa Boulevard உடன் இணைக்கப்படும்.
ALSANCAK கர் சதுக்கம் பீடிகேட் செய்யப்படும்
ITO தலைவர் டெமிர்டாஸ் வஹாப் ஒசல்டே சதுக்கம், அல்சான்காக் ஸ்டேஷன் சதுக்கம் மற்றும் வையாடக்ட்டுகளுக்கு இடையே இரண்டு மாடி சுரங்கப்பாதையை முன்மொழிந்தார். Demirtaş கூறினார், “Talatpaşa Boulevard, Şair Eşref Boulevard மற்றும் Ziya Gökalp Boulevard ஆகிய இடங்களிலிருந்து வரும் வாகனப் போக்குவரத்து மற்றும் Vahap Özaltay சதுக்கத்தில் ஒன்றிணைவது Vahap Özaltay சதுக்கத்தில் இருந்து துறைமுக வழித்தடங்களுக்கு நிலத்தடிக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட வேண்டும். இவ்வாறு, வஹாப் ஒசல்டே சதுக்கம் மற்றும் அல்சான்காக் நிலைய சதுக்கம் ஆகியவற்றின் பாதசாரிகள் மூலம், பெரிய சதுரங்கள் பெறப்பட்டு, நிலக்கரி எரிவாயு தொழிற்சாலையில் இருந்து கல்துர்பார்க் வரை ஒரு கலாச்சார அச்சு உருவாகும். இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்த டெண்டர் விட போவதாக அறிவித்துள்ளது.
செலவு ஆய்வு செய்யப்படவில்லை
டெமிர்டாஸ் அவர்கள் யோசனைத் திட்டங்களுக்கான செலவு ஆய்வுகளை மேற்கொள்ளவில்லை என்றும், “இஸ்மிர் மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி தனது சொந்த வளங்களைக் கொண்டு கண்காட்சியை ஏற்பாடு செய்தது. படிப்படியாகவும் தொடங்கலாம். இதை உருவாக்க-இயக்க-பரிமாற்ற முறையைப் பயன்படுத்தி செய்யலாம். முதலில் கனவு காண்போம், இதுபோன்ற திட்டங்களை உருவாக்குவோம், அதை எப்படி செய்வது என்று யோசிப்போம். நாங்கள் செலவு ஆய்வு செய்யவில்லை. இதற்கு அதிக செலவு இல்லை,'' என்றார்.