AKÇARAY பெயர் மாறலாம்: İzmit இல் கட்ட திட்டமிடப்பட்ட டிராம் KOTO இல் நடைபெற்ற கூட்டத்தில் விவாதிக்கப்பட்டது. கூட்டத்தின் தொடக்க உரையை நிகழ்த்திய KOTO தலைவர் முராத் Özdağ, "டிராம் தினசரி 16 ஆயிரம் பயணிகளைக் கொண்ட நகரத்தை விடுவிக்கும்" என்றார்.
நகரின் வாழ்க்கை, பொருளாதாரம், வர்த்தகம் ஆகியவற்றுக்கு சேகாபார்க் மற்றும் பேருந்து நிலையம் இடையே கோகேலி பெருநகர நகராட்சியால் செயல்படுத்தப்படும் டிராம் திட்டத்தின் பங்களிப்புகள் குறித்து விவாதிக்க "டிராம் பேசுவோம்" என்ற தலைப்பில் கூட்டம் நடைபெற்றது. கோகேலி சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் (KOTO). பேரூராட்சி பொதுச்செயலாளர், அசோ. AKP மாகாண துணைத் தலைவர் Mehmet Uzunoğlu, Kocaeli மினிபஸ் சேம்பர் தலைவர் Mustafa Kurt, பேருந்து நிலைய சங்கத் தலைவர் Halil Baylam, Red Crescent Branch தலைவர் Muzaffer Şişmanoğlu, பெருநகர நகராட்சி நிர்வாகிகள், KOTO சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் மற்றும் இஸ்மித் ட்ரம்மில் ஆர்வமுள்ளவர்கள் கலந்து கொண்டனர்.
AKARAY பெயர் மாறலாம்
KOTO தலைவர் Murat Özdağ கூட்டத்தின் தொடக்க உரையில், டிராம் திட்டம் நகரத்திற்கு பெரும் நன்மைகளை வழங்கும் என்று தான் நினைத்ததாக கூறினார். Özdağ கூறினார், “நாமும் நம்மைப் புதுப்பித்துக் கொள்ள வேண்டும். நகரை பாதிக்கும் பிரச்னைகள் குறித்து கருத்து பரிமாற்றம் செய்ய வேண்டும்,'' என்றார். பேரூராட்சி பொதுச் செயலாளர் அசோ. தாஹிர் புயுகாக்கின் அவர்கள் கணினி மாதிரிகள் மூலம் போக்குவரத்தைப் பார்க்கிறார்கள் என்று கூறினார், ஆனால் புலத்தில் உள்ளவர்களைத் தொட வேண்டும், “நாங்கள் தேர்ந்தெடுத்த மாற்றீட்டை நான் உங்களுக்குச் சொல்கிறேன், ஆனால் உங்கள் எண்ணங்களையும் உங்கள் விமர்சனங்களையும் நாங்கள் எடுப்போம். டிராம் கடந்து செல்லும் பாதையில், அது பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை, தரை கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதற்கான செலவு, அபகரிப்புகள் மற்றும் பிற சிரமங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. இது ஏகேபியின் ரயில் அமைப்பு அல்ல. Akçaray என்று பெயரிடப்பட்டது, நீங்கள் விரும்பினால் அதை மாற்றலாம், அதன் பெயர் விவாதத்திற்கு திறந்திருக்கும். ஒரு நாளைக்கு 16 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும். கூடுதல் வழித்தடங்கள் மூலம், பல ஆண்டுகளாக பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். 2040 ஆம் ஆண்டில், 139 ஆயிரம் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள். டிராம் கடந்து செல்லும் தெருக்களில் கட்டிடங்களின் மதிப்பு அதிகரிக்கும்’’ என்றார்.
நீதியின் பாலத்துடன் இணைப்பு
கவர்னர் அலுவலக கட்டிடம் இடிக்கப்பட்ட பிறகு, ஆறு கார் நிறுத்துமிடங்கள் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியால் நிறுத்தப்படும் என்று Büyükakın கூறி, பின்வரும் தகவலை அளித்தார்: “டிராம் செல்லும் முன் நீதிப் பாலத்தில் வேலை தொடங்கும். புதிய திட்டத்தில் இணைப்பு ஏற்படுத்தப்படும்; அது பாலத்தில் அதிகம் திரும்பாது. திரும்பி வா, அப்பா எழுந்திருப்பார். கலாச்சார பாரம்பரிய மரங்களை பாதுகாக்கிறோம். நகர்த்தக்கூடியது எடுத்துச் செல்லப்படுகிறது. மத்திய வங்கியின் இடத்தில் டெலிகொம் உட்பட 5 கட்டிடங்கள் அபகரிக்கப்படும். ஷஹாபெட்டின் பில்கிசு தெரு போக்குவரத்துக்கு மூடப்படும். டிராம் கட்டுமானம் 1.5 ஆண்டுகளில் முடிவடையும். புயுககின். “சமூக நிலையத்தை எரித்து புதிய பகுதியை உருவாக்கலாமா?” என்ற கேள்விக்கு, “பதிவு செய்யப்பட்ட கட்டிடம். அது மீட்டமைக்கப்படும்” என்று பதிலளித்த அவர், பார்க்கிங் பிரச்சனை முதன்மையான பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும் என்று கூறினார். “நீதி பாலம் சந்திப்பு ஏற்கனவே பிஸியாக உள்ளது. மட்டத்திற்கு மேல் வேலை செய்ய முடியுமா? இது குறுகிய காலத்தில் அல்ல, நீண்ட காலமாக இருக்கலாம் என்று Büyükakın கேள்விக்கு பதிலளித்தார்.
இது UMUTTEPE ஐ அடைய முடியுமா?
Büyükakın கூறினார், "டிராம் நீண்ட காலத்திற்கு ஒரு தீர்வாகாது, யாரம்காவிலிருந்து தொடங்கும் இலகு ரயில் அமைப்புடன் நகர மையத்திலிருந்து Umuttepe வரை ஒரு மெட்ரோ பாதை இருக்க வேண்டும்," என்று Büyükakın கூறினார், "எங்களிடம் இதேபோன்ற பாதை வேலை உள்ளது. 32 கிலோமீட்டர். வளைகுடாவிலிருந்து செங்கிஸ் டோப்பலுக்கு போக்குவரத்து பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. மெட்ரோ ஒரு விஷயம், டிராம் மற்றொரு விஷயம். பொது போக்குவரத்தை ஊக்குவிக்க வேண்டும்,'' என்றார். புதிய போக்குவரத்துத் திட்டங்களால் 42 வீடுகள் மற்றும் தொழில்துறையின் நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் வழிகள் தடுக்கப்படும் என்று Büyükakın கருத்துத் தெரிவிக்கையில், “மெட்ரோ பணிகளுக்குள் கனரக ரயில் அமைப்பு கருதப்படுகிறது. நாங்கள் பிராந்தியத்தைப் பற்றி அறிந்திருக்கிறோம், ”என்று அவர் கூறினார்.
KURT-BÜYÜKAKIN காட்சி
சேம்பர் ஆஃப் இன்னர் சிட்டி மினிபஸ்கள் மற்றும் பயிற்சியாளர்களின் தலைவரான முஸ்தபா கர்ட் தனது சொந்த பிரச்சனைகளை வெளிப்படுத்தினார், “மிகவும் பாதிக்கப்பட்டது மினிபஸ்கள். அது டிராம் செல்லும் நேரம் அல்ல. இவ்வளவு அபகரிப்பதற்கு பதிலாக இயற்கை எரிவாயு வாகனங்கள் வைக்கப்பட்டால் நன்றாக இருக்கும். டிராம் திட்டத்தில் வர்த்தகர்கள் இருக்க வேண்டும். சுரங்கப்பாதை நன்றாக இருந்திருக்கும்,” என்றார். கர்ட்டுக்கு பதிலளித்த பியூகாக்கின், “ஒரு பஸ் வாங்கச் சொல்கிறோம், அவர்கள் வாங்கவில்லை. எங்கள் வர்த்தகர்கள் பாதிக்கப்படுவதை நாங்கள் விரும்பவில்லை, நாங்கள் எந்த நடவடிக்கையும் எடுப்பதில்லை. கணக்கெடுப்புகளில், இந்த நகரத்தில் பொது போக்குவரத்தில் அவர் திருப்தியடையவில்லை. 10 ஆண்டுகளாக இதே ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. பொது போக்குவரத்தை மாற்ற வேண்டும். 200 இயற்கை எரிவாயு பேருந்துகளை வாங்குவதை 15 நாட்கள் தாமதப்படுத்தினோம். அவர்கள் பேருந்தில் செல்வதற்காக நாங்கள் காத்திருந்தோம்; அதனால்தான் தாமதம் செய்தோம்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்