எல்லா இடங்களிலும் மெட்ரோ ஒவ்வொரு சிக்கல் மெட்ரோ

மெட்ரோ எல்லா இடங்களுக்கும் மெட்ரோ சிக்கலுக்கு: எங்கள் மக்களுக்கு டிராம், மெட்ரோ, மெட்ரோபஸ் மற்றும் மர்மரே சேவையை புறக்கணிக்க முடியாது. போக்குவரத்தை நிவர்த்தி செய்வதற்கான முயற்சிகள் அதிகரிப்பதால் திருப்தி அதிகரிக்கிறது. எனவே போக்குவரத்துக்கு தீர்வுகளை வழங்குதல் என்ற பெயரில் மேற்கொள்ளப்படும் நடவடிக்கைகளில் தோல்விகள் ஏதும் இல்லையா?
சாட்லீம் முதல் அவ்கலார் வரை, எக்ஸ்என்யூஎம்எக்ஸ் ஒரு சிறந்த உள்கட்டமைப்பு நடவடிக்கை. மெட்ரோபஸ் பகல் எந்த நேரத்திலும், இரவு வேலை செய்பவர் முதல் காலை ஷிப்ட் வரை, நண்பர்களுடன் தாமதமாக உட்கார்ந்திருப்பது முதல் ஷாப்பிங் செய்வதற்காக ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசியப் பகுதிகளைச் சுற்றி ஓடுவது வரை பெரிதும் பாராட்டப்படுகிறது. மிகப்பெரிய விமர்சனம் அது கூட்டமாக உள்ளது. இது மணிக்கணக்கில் நிற்கும் ஒரு அரைப்பு. இடமாற்றங்களால் குடிமக்கள் சங்கடமாக உள்ளனர். அவர் செய்யும் போது மீண்டும் தரையிறங்க விரும்பவில்லை. பரிமாற்றத்தின் அதிகரிப்பு குழப்பத்தை அதிகரிக்கிறது. விமானங்கள் மற்றும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தாலும் அதே வட்டி விகிதம் தீர்வைத் தடுக்கிறது.
மெட்ரோ; 'எல்லா இடங்களிலும் மெட்ரோ, எல்லா இடங்களிலும் மெட்ரோ' என்ற முழக்கத்துடன், ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பு ஆண்டுதோறும் விரிவடைந்து வருவதைக் காண்கிறோம். குர்த்காய் முதல் பாஸ்கலர் வரையிலான மிக தீவிரமான புள்ளிகள், அதாஹிர் முதல் யெனி கபே வரை ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டு மர்மரே ஆதரிக்கப்படுவது முக்கியம். மெட்ரோபஸைப் போலவே, அதிக எண்ணிக்கையிலான இடமாற்றங்கள் குடிமகனை கவலையடையச் செய்கின்றன.
இணைப்பு புள்ளிகள் தவிர்க்க முடியாதவை, ஆனால் அவர்களுக்கு நடைமுறை தீர்வுகளை வழங்குவது மிகவும் முக்கியம். அனடோலியன் பக்கத்தில், E-5 போக்குவரத்தை எளிதாக்க வேண்டிய உசுனாயர் மெட்ரோ, மிகவும் புகார் அளிக்கப்பட்ட நிறுத்தமாகும். மக்கள் ரயிலை அடைய 20-25 நிமிடங்கள் நடந்து செல்கின்றனர். நீங்கள் காத்திருக்கும் நேரத்தைச் சேர்க்கும்போது கூட்டத்திற்கு மாற்றீட்டை E-5 வழங்காது. கர்தல் கோர்ட்ஹவுஸ் நிறுத்தத்திலும் இதே பிரச்சினை உள்ளது. நிச்சயமாக, இவை திட்டங்களின் போக்கில் கருதப்பட்டன, ஆனால் இது குறித்து வேறு என்ன பகுத்தறிவு தீர்வுகள் வழங்கப்படலாம் என்பது பற்றி விவாதிக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான மக்கள் தேவையற்ற நிறுத்தங்கள் குறித்து புகார் கூறுகின்றனர்.
யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் இருந்து யெசில்கி என்ற குடிமகனுக்கு 12 மணிநேர விமானம், நேரம் 23: 30 வீட்டிற்குச் செல்ல சுரங்கப்பாதையில் செல்ல முடியாது. சபிஹா கோக்கென் விமான நிலையத்தில் இந்த சிக்கல் உள்ளது. இந்த இடங்களை முக்கிய தமனிகளுடன் 24 கடிகாரம் தொடர்ச்சியான மற்றும் ரயில் அமைப்புகளுடன் இணைக்க வேண்டும். உலக சுற்றுலா நகரமான இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து 24 மணிநேரத்தில் தடையின்றி இருக்க வேண்டும். மக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும்போது எதிர்பார்ப்புகள் இயல்பாகவே அதிகரிக்கும்.

ரயில்வே செய்தி தேடல்

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

கருத்துக்கள்