பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை சட்டவிரோத சுங்கச்சாவடி அபராத விகிதங்களுக்கு கட்டுப்பாடு வருகிறது

பிரிட்ஜ் மற்றும் நெடுஞ்சாலை சட்ட விரோதமான கட்டண அபராத விகிதங்களுக்கு விதிமுறைகள் வருகின்றன: 100 ஆயிரம் TL வரையிலான வாகன உரிமையாளர்களை பேரழிவிற்கு உட்படுத்தும் பிரிட்ஜ் மற்றும் நெடுஞ்சாலை சட்டவிரோத கடனுக்கான அபராத விகிதங்களுக்கு ஒரு கட்டுப்பாடு வருகிறது.
Haber7 நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டு வரப்பட்ட அபராதம் மற்றும் பல்லாயிரக்கணக்கான வாகன உரிமையாளர்கள் புகார் மற்றும் நிந்தித்தது, கையாளப்படுகிறது. தயாரிக்கப்பட்ட ஆய்வின் மூலம், "தொலைவு தூரம்" என்ற சொற்றொடர் "நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் தூரம்" என மாற்றப்படும், மேலும் 7-நாள் காலம் 15 நாட்களாக அதிகரிக்கப்படும்.
நெடுஞ்சாலை மற்றும் பாலம் கடக்கும் இடங்களில் கார்டு இல்லாத அல்லது போதிய இருப்பு அல்லது பேலன்ஸ் இல்லாத ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்களின் உரிமையாளர்கள், நெடுஞ்சாலை பொது இயக்குநரகத்திடம் இருந்து பெற்ற அறிவிப்புகளில் அல்லது விசாரணையின் போது பார்த்த எண்களைக் கண்டு வியப்படைந்தனர். இணையம்.
100க்கு மேல் கடன்களும் உள்ளன!
ஏனெனில், முறையற்ற அனுமதிச் சீட்டுக்கு டோல் கட்டணத்தை விட 10 மடங்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் என பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் நினைத்தனர். எனினும், அது செய்யவில்லை. பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, "அதிக தூரத்தை" கருத்தில் கொண்டு சட்டவிரோத கடவுகளுக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. இதனால், வாகன உரிமையாளர்களின் மனதில் எண்ணிக்கை சுமார் 80 மடங்கு அதிகரித்துள்ளது.
சட்டவிரோத போக்குவரத்து வணிகத்தை பெரிதுபடுத்தும் சில வாகன உரிமையாளர்கள் 100 ஆயிரம் TL க்கும் அதிகமான கடனைப் பெற்றனர். பெருந்தொகைகள் எழுந்துள்ள நிலையில் என்ன செய்வது என யோசிக்கும் வாகன உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலானோர் அபராதம் செலுத்துவதற்காக வாகனத்தை விற்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டுள்ளதாக தெரியவந்துள்ளது.
முன்னேற்றங்கள் மற்றும் பெறப்பட்ட பல புகார்கள் மீது AK கட்சியின் பிரதிநிதிகள் நடவடிக்கை எடுத்தனர்.
தூர தூர நுழைவு-வெளியேறும் தூர அமைப்பு
நாடாளுமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட மசோதாவில், நெடுஞ்சாலை மற்றும் பாலம் சுங்கக் கட்டணங்களில் அனுபவிக்கும் குறைகளை முடிவுக்குக் கொண்டுவர ஒரு ஒழுங்குமுறை கோரப்பட்டது. சமர்ப்பிக்கப்பட்ட முன்மொழிவில், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தின் சட்டத்தில் உள்ள "அந்த வழியின் மிக நீண்ட தூரம்" என்ற சொற்றொடரை "அது சுங்க கட்டணம் செலுத்தாமல் நுழையும் மற்றும் வெளியேறும் தூரம்" என்று மாற்ற வேண்டும் என்று கோரப்பட்டது.
7 நாட்களின் கால அளவு 15 நாட்கள் வரை நீட்டிக்கப்படும்
மீண்டும், அதே முன்மொழிவின் வரம்பிற்குள், விதிக்கப்பட்ட அபராதம் தொடர்பாக உத்தேசிக்கப்பட்ட ஊதிய வசூல் முறைக்கு 7 நாள் காலம் நடைமுறையில் போதுமானதாக இல்லை என்றும், இந்த காலத்தை 15 நாட்களாக அதிகரிக்கவும் கோரப்பட்டது. இதனால், அபராதம் விதிக்கப்பட்ட வாகன உரிமையாளர்களுக்கு அறிவிக்கப்படாமல் நீண்ட காலத்திற்குள் அபராதம் செலுத்த வாய்ப்பு வழங்கப்படும்.
நெடுஞ்சாலை டோல் கட்டணங்கள் மீதான விமர்சனம்
மறுபுறம், பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் கட்டப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளின் கட்டணங்களும் முன்மொழிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. பில்ட்-ஓபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாடலைக் கொண்டு கட்டப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள் பயன்பாட்டில் உள்ள நெடுஞ்சாலைக் கட்டணங்களை விட அதிகமாக இருப்பதாகக் கூறப்பட்டது, இது நடைமுறையில் அதிக சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும் என்று சுட்டிக்காட்டப்பட்டது.
அபராதம் செலுத்தாத வாகனம் நாட்டை விட்டு வெளியேற முடியாது
ஆய்வின் எல்லைக்குள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாலங்களில் இருந்து இலவசமாக நுழையும் மற்றும் வெளியேறும் வெளிநாட்டு உரிமத் தகடுகளைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கும் விதிமுறைகள் கொண்டு வரப்படுகின்றன. ஓட்டுநர் துருக்கிய குடிமகனா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், சுங்கப் பகுதிகளில் நுழைவு-வெளியேறும் வாயில்களில் ஓட்டுநருக்குத் தெரிவிப்பதன் மூலம் வெளிநாட்டு உரிமத் தகடுகளைக் கொண்ட வாகனங்களை இலவசமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான அபராதத்தை வசூலிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வெளிநாட்டு உரிமத் தகடு கொண்ட வாகனம் வசூல் செய்வதற்கு முன் நாட்டை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படாது.