இஸ்தான்புல்லுக்கு 800 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் தேவை

இஸ்தான்புல்லுக்கு 800 கிலோமீட்டர் ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் தேவை இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு, "போக்குவரத்து திட்டமிடல் ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. "இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண குறைந்தபட்சம் 9 கிமீ நீளமுள்ள ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் தேவை என்பதை இது காட்டுகிறது" என்று அவர் கூறினார்.
இஸ்தான்புல்லுக்கு 800 கிலோமீட்டர் ரயில் தேவை
இஸ்தான்புல் மெட்ரோ ரயில் மன்றம் மற்றும் கண்காட்சி ஏப்ரல் 9-10, 2015 அன்று நடைபெறும்
புரோட்டா இன்ஜினியரிங் பொது மேலாளர் டான்யால் குபின், ஸ்பான்சர்களில் ஒருவர்:
“இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண, குறைந்தது 800 கிலோமீட்டர் ரயில்
கணினி நெட்வொர்க் தேவை"
“Prota என்ற முறையில், எங்களது 30 வருட அறிவு மற்றும் அனுபவத்துடன் போக்குவரத்துத் துறைக்கு நாங்கள் தொடர்ந்து சேவைகளையும் ஆதரவையும் வழங்கி வருகிறோம்.
நாங்கள் செய்கிறேம். இஸ்தான்புல்லுக்கான சிந்தனை, இஸ்தான்புல்லுக்கு தீர்வுகளை உருவாக்குதல்
நமது பார்வையை பிரதிபலிக்கிறது"
"சுரங்கப்பாதை கட்டமைப்புகளுக்கு மேற்பரப்பில் இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும். புரோட்டாவாக
வழக்கமான திட்டங்களைப் போலல்லாமல், சுரங்கங்களுக்குள் அனைத்து நிலைய அமைப்புகளையும் திட்டமிடுவதன் மூலம்
மேற்பரப்புடனான தொடர்புகளைக் குறைப்பதில் நாங்கள் வெற்றி பெற்றுள்ளோம்"
இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு இரயில் அமைப்புகளின் மேம்பாடு ஒரு தீர்வாக காட்டப்பட்டுள்ளது என்று புரோட்டா இன்ஜினியரிங் பொது மேலாளர் டான்யால் குபின் கூறினார், "இஸ்தான்புல்லுக்கு குறைந்தபட்சம் 800 கி.மீ ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் தேவை என்று போக்குவரத்து திட்டமிடல் ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு தீர்வு."
இஸ்தான்புல்லில் உள்ள போக்குவரத்துப் பிரச்சனைகள் ஒவ்வொரு நாளும் பத்திரிகைகளில் பரவலாகப் பேசப்படுவதைக் குறிப்பிட்ட டான்யால் குபின், நகரத்தின் மக்கள்தொகை மற்றும் தேவைகளுடன், போக்குவரத்துப் பிரச்சனையும் அவசரமாகத் தீர்க்கப்பட வேண்டிய பிரச்சினையாகும் என்றார்.
குறிப்பாக கடந்த 10 ஆண்டுகளில் இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் 'தீர்வு உற்பத்தி' முயற்சிகள், 2013 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 141 கிமீ ரயில் அமைப்பு வலையமைப்பை எட்டியதன் மூலம் அவற்றின் முதல் முடிவுகளை வழங்கியுள்ளன என்று குபின் கூறினார். 2019 ஆம் ஆண்டுக்குள் 420 கி.மீ.களை எட்டும் முதலீடுகள், அது அதிகரித்து வரும் வேகத்தில் தொடர்கிறது. போக்குவரத்து பிரச்சனைக்கு தீர்வு காண இஸ்தான்புல்லுக்கு குறைந்தபட்சம் 800 கிமீ நீளமுள்ள ரயில் அமைப்பு நெட்வொர்க் தேவை என்று போக்குவரத்து திட்டமிடல் ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.
இந்த கடினமான மற்றும் நீண்ட பாதையில் 30 ஆண்டுகால அறிவு மற்றும் அனுபவத்துடன், புரோட்டாவாக, அவர்கள் போக்குவரத்துத் துறைக்கு சேவையையும் ஆதரவையும் வழங்கி வருவதாக குபின் கூறினார்:
"நாங்கள் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் எங்கள் பயணத்தைத் தொடர்கிறோம், இது மர்மரே CR1 திட்டத்துடன் தொடங்கியது. Kadıköy- நாங்கள் கர்தல் மெட்ரோ, Üsküdar-Ümraniye மெட்ரோ, மர்மரே CR3 மற்றும் பல்வேறு பாதைகளின் சாத்தியக்கூறு திட்டங்களைத் தொடர்கிறோம். கட்டுமானத்தை முடித்த ஒரு நகரத்திற்கு புதிய போக்குவரத்து அமைப்புகளை முன்மொழிவதில் உள்ள சிக்கல்கள், நகரத்தில் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்து, அதை சாத்தியமானதாகவும் பயன்படுத்தக்கூடியதாகவும் ஆக்குவது, எங்கள் எல்லா திட்டங்களிலும் இஸ்தான்புல்லின் மிக முக்கியமான உண்மையாக தோன்றும். ஒரு வாழ்க்கை கட்டமைப்பிற்குள் ஒரு அமைப்பை உருவாக்குவதற்கான இந்த போராட்டம், எங்கள் ஒவ்வொரு திட்டத்திலும் புதுமையான மற்றும் உகந்த வடிவமைப்புகளை உருவாக்குவதில் நமது வரம்புகளை மீற அனுமதித்துள்ளது. இஸ்தான்புல்லைப் பற்றி சிந்திப்பதும், இஸ்தான்புல்லுக்கான தீர்வுகளை உருவாக்குவதும் எங்கள் திட்டப் பணிகளில் எங்கள் பார்வையைப் பிரதிபலிக்கிறது.
"இஸ்தான்புல்லில் மெட்ரோ நெட்வொர்க் புதிய அமைப்புகளுடன் வளர்கிறது"
இஸ்தான்புல்லின் ஒவ்வொரு புள்ளிக்கும் மெட்ரோ அமைப்பைக் கொண்டு செல்வதற்கு, கையகப்படுத்துதல் சிக்கல்கள், உள்கட்டமைப்பு அமைப்புகளுடனான மோதல்கள் மற்றும் வாகனம் மற்றும் பாதசாரி போக்குவரத்தின் குறுக்கீடு ஆகியவற்றைத் தடுக்கும் அல்லது குறைக்கும் கட்டுமான முறைகளை உருவாக்குவது அவசியம் என்று குபின் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார்.
இந்த கட்டத்தில், குபின், சுரங்கப்பாதை கட்டமைப்புகளுக்கு மேற்பரப்பில் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய பிரச்சினைகளில் ஒன்றாகும் என்பதை வலியுறுத்தி, அனைத்து நிலைய அமைப்புகளையும் சுரங்கப்பாதைகளில் திட்டமிடுதல் மற்றும் மேற்பரப்புடன் தொடர்புகொள்வதைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றின் வெற்றியை அடைந்ததாகக் கூறினார். புரோட்டா போன்ற திட்டங்கள், மற்றும் டன்னல் ஸ்டேஷன் டைபோலஜி எனப்படும் அமைப்பின் முயற்சித்த எடுத்துக்காட்டுகளுடன் ஒரு புதிய தீர்வு மாற்றீடு அதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
குபின் தொடர்ந்தார்:
"மேல்-கீழ் கட்டுமான முறை மூலம், தடைசெய்யப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள பல நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் மற்றும் ஆபத்தான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்தோம். இந்த முறைக்கு நன்றி, கட்டிட எல்லைகளுக்கு வெளியே எந்த உற்பத்தியும் தேவைப்படாத அமைப்புகள் கட்டப்பட்டன. வரலாற்று கட்டிடங்கள் போன்ற அபாயகரமான கட்டிடங்களை ஒட்டியுள்ள பகுதிகள் மற்றும் மேற்பரப்பு போக்குவரத்து தீவிரமாக இருக்கும் பகுதிகளில் இது ஒரு முக்கியமான மாற்றாக மாறியுள்ளது. ஷோரிங் அமைப்புகள் நிரந்தரமாக வடிவமைக்கப்பட்டு, நிலத்தடி கட்டிடங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட கட்டுமான முறைகள், கட்டுமானச் செலவுகளை மேம்படுத்துதல் மற்றும் கட்டுமான எல்லைகளைக் குறைத்தல் ஆகியவை தீர்வுகளாக தனித்து நிற்கின்றன. மட்டு அமைப்பு கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி வேகமான மற்றும் பயனுள்ள தீர்வுகளை உருவாக்குவது பற்றிய எங்கள் ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. ப்ரீகாஸ்ட் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி ஷோரிங் மற்றும் கட்டிட கட்டுமான முறைகளை உருவாக்கவும், இது தொடர்பான கட்டுமான நேரத்தைக் குறைக்கவும், வரிகளை குறுகிய காலத்தில் பயன்படுத்தவும் எங்கள் R&D ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. புரோட்டாவாக, இஸ்தான்புல்லின் இலக்குகள் மற்றும் நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ற முறைகளை உற்பத்தி செய்வதையும், மெட்ரோ திட்டமிடலுக்கு பங்களிப்பதையும் நோக்கமாகக் கொண்டு நாங்கள் எங்கள் பணியை இயக்குகிறோம்.
இஸ்தான்புல் மெட்ரோ ரெயில் மன்றம், இது போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம், இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி (IMM), இஸ்தான்புல் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் இன்க்., டன்னலிங் அசோசியேஷன் மெட்ரோ பணிக்குழு ஆகியவற்றின் ஆதரவுடன் வர்த்தக இரட்டையர் சங்கத்தால் ஏப்ரல் 9-10, 2015 க்கு இடையில் நடைபெறும். மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அகழியில்லா தொழில்நுட்பங்கள் சங்கம், நடப்பு மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட முதலீடுகள் பற்றிய மிகவும் புதுப்பித்த பகிர்வு செய்யப்படும் தளமாக கண்காட்சி இருக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டினார், குபின், "மன்றம்; இஸ்தான்புல்லின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஆலோசனைகளை உருவாக்கி, தீர்வுகளை உருவாக்கி, மெட்ரோவைத் திட்டமிடுவதில் பங்களிக்கும் அனைத்து பங்குதாரர்களையும் ஒன்றிணைப்பதன் மூலம் நமது எதிர்காலத்தை வழிநடத்த இது ஒரு முக்கியமான வாய்ப்பை உருவாக்கும்.