அதியமான் ரயில் வேண்டும்

அதியமானுக்கு ரயில் வேண்டும்: அதியமானில் ஒன்றுகூடிய அரசு சார்பற்ற நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள், ரயில்வே நெட்வொர்க் வழியாக நகருக்குள் சரக்கு போக்குவரத்தை மேற்கொள்ள வேண்டும் என்று கோரிக்கை விடுத்தனர்.
அதியமான் ரயில் பாதை தொடர்பாக அரசு சாரா அமைப்புகளின் தொடர் கோரிக்கைகள் தொடர்கின்றன. MUSIAD, TUMSIAD, வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை சேம்பர், அதியமானின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு நீர்ப்பாசனம் மற்றும் ரயில்வே நெட்வொர்க் மிகவும் முக்கியமானது என்று வலியுறுத்தியது.
MUSIAD தலைவர் Şerif Yıldırım, உலகின் மார்பிள் இருப்புக்களில் 4 சதவிகிதம் அதியமானில் இருப்பதாகவும், இந்த பளிங்குகள் டிரக் மூலம் அதிக செலவில் கொண்டு செல்லப்படுவதாகவும், ரயில் பாதை இருந்தால் இந்தச் செலவு குறையும் என்றும் குறிப்பிட்டார். மற்ற பொருட்களின் போக்குவரத்து, குறிப்பாக பளிங்கு, அதிக செலவுகளை உள்ளடக்கியது என்பதை விளக்கி, Yıldırım கூறினார்:
"ஒவ்வொரு நாளும், அதியமானில் இருந்து நூற்றுக்கணக்கான டன் பளிங்கு மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு அல்லது மெர்சின் துறைமுகத்திற்கு லாரிகள் மூலமாகவும், இங்கிருந்து தூர கிழக்கு நாடுகளுக்கு கப்பல்கள் மூலமாகவும் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. தற்போது, ​​TIRகள் 40-50 TL இலிருந்து பளிங்கு எடையைக் கொண்டு செல்கின்றன, சரக்கு ரயில் வரும்போது இந்த விலை 10-15 TL ஆக குறையும். MUSIAD என்ற முறையில், எலாசிக்கில் நடந்த கூட்டத்தில் கலந்து கொண்ட போக்குவரத்து, தகவல் தொடர்பு மற்றும் கடல்சார் விவகார அமைச்சரிடம் ரயில்வே கோப்பை வழங்கினோம். உலகின் பளிங்குக் கற்களில் 4 சதவிகிதம் உள்ள நகரத்தில், சரக்கு போக்குவரத்தில் பயன்படுத்த ரயில் இருக்க வேண்டும். மேலும், பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு ரயில்கள் அவசியம். Gölbaşı மாவட்டத்திற்கு வரும் இரயில் நெட்வொர்க் அதியமான் வழியாக கஹ்தா மாவட்டத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட வேண்டும். இரயில்வே செலவு அதிகமாக இருக்கலாம், ஆனால் அரசாங்கம் அதன் 2023 இலக்குகளை நிர்ணயித்து அந்த ஆண்டை எட்டியுள்ளது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. சமூகத்தின் அனைத்துப் பிரிவினரிடமும் இத்திட்டத்தை நிறைவேற்றுவதற்கான உணர்திறன் உள்ளது. MUSIAD என்ற முறையில், நாமும் எங்கள் பங்கைச் செய்ய முயற்சிக்கிறோம்.
TÜMSİAD தலைவர் Erkan Çakmak, அதியமான் ஒரு சுற்றுலா நகரம் என்றும், வளர்ந்து வரும் தொழில்துறையைக் கொண்டுள்ளது என்றும் கூறினார்: “பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயில்வேயை அதியமானுக்கு கொண்டு வருவது முக்கியம். ஷிப்பிங் செலவு என்பது உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் யூனிட் விலையை பாதிக்கும் முக்கிய செலவுகளில் ஒன்றாகும். கப்பல் செலவு நேரடியாக விலையை அதிகரிக்கிறது. இந்த விஷயத்தில், இது சந்தையில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்களின் போட்டித்தன்மையைக் குறைக்கிறது மற்றும் நமது விவசாயி அல்லது தொழிலதிபரின் லாப வரம்பைக் கடுமையாகக் குறைக்கிறது. இரயில்வே ஒரு மலிவான போக்குவரத்து முறையாகும். அதியமான் போன்ற நகரங்களுக்கு இது இன்றியமையாதது, அதன் பொருளாதாரம் மற்றும் தொழில்துறை புதிதாக வளரும்.
அதிவேக ரயில்கள் பேசப்படும் நம் நாட்டில், இன்னும் ரயில்வே வலையமைப்பு அதியமானுக்கு வராதது அதியமானின் மனக்குறையை அதிகப்படுத்தியுள்ளது என்பதை விளக்கி, Çakmak தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: இரயில்வே போன்ற முதலீடுகள் மூலம், அதியமான் சுற்றியுள்ள மாகாணங்களுடன் போட்டியிடும் வாய்ப்பைப் பெற வேண்டும். அமைதி நகரமான அதியமான் அனைத்து முதலீடுகளுக்கும் தகுதியானவர். இந்த நிபந்தனையற்ற சுய தியாகம் முடிசூட்டப்பட வேண்டும். ரயில்வேக்கு கூடுதலாக, அதிவேக ரயில்களை பயணிகள் போக்குவரத்தில் அதியமான் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். நாம் நமது இலக்கை உயர்வாக வைத்திருக்க வேண்டும், ஒற்றுமையாக இந்தப் பிரச்சினையை வலியுறுத்த வேண்டும். TÜMSİAD ஆக, எங்கள் ரயில்வே கோரிக்கைகளை சம்பந்தப்பட்ட முகவரிக்கு முன்பே தெரிவித்துள்ளோம். மீண்டும், TÜMSİAD ஆக, நாங்கள் எங்கள் பங்கைச் செய்யத் தயாராக இருக்கிறோம்.
அதியமான் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறையின் தலைவர் முஸ்தபா உஸ்லு, பயணிகள் போக்குவரத்திற்கு முன் அதியமானுக்கு சரக்கு ரயில் தேவை என்று சுட்டிக்காட்டினார், “ரயில்வேயின் வருகை அதியமான் மற்றும் நாட்டின் பொருளாதாரம் இரண்டிற்கும் பெரும் லாபத்தைத் தரும். தினமும், டன் கணக்கில் பளிங்கு கற்கள் டிரக் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. ஒருபுறம், செலவு அதிகரிக்கிறது, மறுபுறம், இந்த லாரிகள் நெடுஞ்சாலைகளை சீர்குலைத்து தேசிய பொருளாதாரத்தை சேதப்படுத்துகின்றன. ரயில்பாதையை சரக்கு போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தினால், சாலைகள் மோசமடையாது, செலவுகளும் குறையும். முதலில், சரக்கு ரயில் அதியமான் வரவேண்டும். நிச்சயமாக, பயணிகள் போக்குவரத்தில் ஒரு ரயில் இருப்பது நமது நகரத்திற்கு நன்மை பயக்கும், ஆனால் சரக்கு போக்குவரத்தில் ரயிலைப் பயன்படுத்துவதே எங்கள் முன்னுரிமை. மறுபுறம், வெளி நாடுகளில் இருந்து பருத்தி மற்றும் பிற பொருட்கள் TIR மூலம் அதியமானுக்கு வருகின்றன. ரயில் மூலம் போக்குவரத்து செலவு குறையும். 2010ல் ரயில்வேக்கு விண்ணப்பித்தபோது, ​​ஆர்வமுள்ளவர்கள் முன் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுக்கு வந்தனர். இருப்பினும், ரயில்வே அதிக லாபம் ஈட்டவில்லை என்று கூறப்பட்டது. எனினும் அண்மையில் எமது மாகாணத்திற்கு விஜயம் செய்த எமது பிரதமர் மற்றும் அமைச்சர்களுக்கு கோப்பு ஒன்று வழங்கப்பட்டது. நாங்கள் எங்கள் பங்கை தொடர்ந்து செய்வோம். ரயில்வே என்பது விலை உயர்ந்த முதலீடு. இது ஓரிரு வருடங்களில் நடக்கும் விஷயமல்ல. 2023 இலக்கு எங்களுக்கு நல்லது என்று கருதப்படுகிறது. அதற்கு முன் அது நடக்காது என்று நினைக்கிறேன். அதியமானை வெல்வோம் என்று நம்புகிறோம்.
அதியமானுக்கு வந்த போக்குவரத்து, தகவல் தொடர்பு மற்றும் கடல்சார் அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன், 2023 ஆம் ஆண்டிற்கான இலக்குகளில் நகரத்தை இரயில்வே வலையமைப்பில் சேர்ப்பது ஒன்று என்று கூறினார்.