அடபஜாரி-இஸ்தான்புல் புறநகர் ரயில் பாதையில் நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவு.

அடபஜாரி-இஸ்தான்புல் புறநகர் ரயில் பாதையில் நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கை மிகக் குறைவு: அதிவேக ரயில் (YHT) சாலையின் கட்டுமானத்தின் காரணமாக பிப்ரவரி 1, 2012 அன்று அகற்றப்பட்ட ஹைதர்பாசா-அரிஃபியே புறநகர் ரயில்கள் திரும்பியுள்ளன. . ரயில் இனி ஹைதர்பாசா வரை செல்லாது, ஆனால் பெண்டிக் வரை செல்கிறது.
பிப்ரவரி 1, 2012 அன்று இடைநிறுத்தப்பட்ட அடபஜாரி மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே புறநகர் ரயில் சேவைகள் மீண்டும் தொடங்கப்பட்டன. முதல் பயணிகள் இஸ்மித் ரயில் நிலையத்திலிருந்து ரயிலில் ஏறினர்.
20 பேர் வெளியேறினர், 5 பேர் வருகிறார்கள்
இஸ்மித்தில் இருந்து பெண்டிக் செல்லும் ரயிலில் ஏறிய 20 ஊழியர்கள் மற்றும் மாணவர்கள் அடங்கிய குழு ஒன்று இருந்தது. பெண்டிக் திசையில் இருந்து வந்த முதல் ரயிலில் இருந்து 5 பயணிகள் இறங்கினர். முதல் நாளில் ரயில் சேவையில் எதிர்பார்த்த ஆர்வம் இல்லை. இருப்பினும், எதிர்கால மந்தைகளில் இந்த எண்ணிக்கை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி அதிகரிக்கும். 3 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு மீண்டும் ரயிலை பயன்படுத்த தொடங்கிய குடிமகன்களின் மிக முக்கிய புகார்; நிறுத்தங்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக இருந்தது. தற்போது 5 ஸ்டேஷன்களில் மட்டுமே நின்று செல்லும் புறநகர் ரயில், குடிமகன்களை சிறிதும் கவரவில்லை. இஸ்மிட்டிலிருந்து பெண்டிக் மற்றும் இஸ்தான்புல்லுக்கு நேரடியாகச் செல்பவர்கள் இந்த ரயிலைப் பயன்படுத்த முடியும். டிக்கெட் விலை அதிகமாக இருப்பதைக் கண்டவர்கள் தவிர, மாதாந்திர சந்தா முறையை ரத்து செய்ததும் வணிகத்தின் கவர்ச்சியைக் குறைக்கும் ஒரு காரணியாகும். புறநகர் ரயிலுக்கான முழு டிக்கெட் விலை İzmit-Arifiye க்கு 7.5 TL, İzmit-Sapanca க்கு 5 TL, İzmit-Gebze க்கு 7.5 TL மற்றும் İzmit-Pendik க்கு 10 TL என நிர்ணயிக்கப்பட்டது.
டிரெய்லர்களுக்கு ரயில் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
ரயிலின் மீது ஏக்கத்துடன் இருக்கும் நடைபாதை வியாபாரிகள், புதிய காலகட்டத்தில் ரயிலில் அனுமதிக்கப்பட மாட்டார்கள். பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை அதிகரித்துள்ள மாநில ரயில்வே, நடைமேடைகளில் நடைபாதை வியாபாரிகள் நுழைவதற்கும் தடை விதித்தது. இரண்டு வருடங்களாக இரயில் சேவைக்காகக் காத்திருந்த வியாபாரிகளின் நம்பிக்கை இந்த விண்ணப்பத்தால் பொய்த்துப் போயுள்ளது. ரயிலின் நுழைவாயிலில் பயணிகள் நிலையத்தில் உள்ளனர்; அனைத்து போர்டிங்கிலும் பயன்படுத்தப்படும் எக்ஸ்-ரே கருவி மூலம் சென்று ரயிலில் ஏறினார்.
நான் கட்டுப்பாட்டு நோக்கங்களுக்காக துரத்துகிறேன்
ரயிலின் முதல் பயணிகளில் ஒருவரான இஸ்மாயில் Özdemir (27), ஒரு பேக்கரி, பின்வருமாறு தனது பதிவுகளை வெளிப்படுத்தினார்: “நான் கெப்ஸிலிருந்து ஏறி இஸ்மிட்டில் இறங்கினேன். ரயிலில் பழங்கால வழிகள் இருக்கிறதா என்று பார்க்க ரயிலில் ஏறினேன். ரயில் எந்த நிறுத்தத்திலும் நிற்காமல் இருப்பது மிகவும் மோசமானது” என்று Özdemir பிளாட்பாரங்களுக்குச் செல்லப் பயன்படுத்தப்படும் சுரங்கப்பாதையின் அடியில் செல்லும் தண்ணீரைக் காட்டினார், “AKP அரசாங்கம் ரயிலில் இவ்வளவு முதலீடு செய்துள்ளது. நாம் அவர்களைப் பார்ப்பதற்காகவா?” என்று அவர் நிலைமையைக் குறை கூறினார்.
டிக்கெட்டுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை
புறநகர் ரயிலில் பயணித்த Nevzat Önür, தனது உணர்வுகளை பின்வருமாறு வெளிப்படுத்தினார்: “நான் Gebze-ல் இருந்து ஏறி இஸ்மிட்டில் இறங்கினேன். டிக்கெட்டுகள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகக் கண்டேன். Pendik மற்றும் Arifiye இடையே, 16 TL அதிகமாக உள்ளது. ரயில் எங்கும் நிற்கவில்லை. அதனால்தான் மன்னிப்பு இல்லை. வாகனத்தில் பயணம் செய்வது அதிக நன்மை தரும். இரண்டு வருடங்களாக நாங்கள் காத்திருந்த ரயில் ஏமாற்றம் அளித்தது. ஆறுதல் இல்லை, மாற்றம் இல்லை, புதுமை இல்லை. ரயில் அதே ரயில். 2 ஆண்டுகளாக நாங்கள் காத்திருக்கும் போக்கில் அவர்கள் மாற்றங்களையும் புதுமைகளையும் செய்ய முடியும். ஏக்கத்திற்காக நீங்கள் ரயிலில் செல்லலாம் என்று நினைக்கிறேன்”
வழிசெலுத்தல் நேரம் 76 நிமிடங்கள்
லைன் கட்டுவதற்கு 100 நிமிடங்களுக்கு முன்பு இருந்த அரிஃபியே மற்றும் பெண்டிக் இடையேயான பயண நேரம் 76 நிமிடங்களாக குறையும்.