அமைச்சர் எல்வன்: உந்துதலுக்காக நெடுஞ்சாலைகளில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தினோம்

அமைச்சர் எல்வன்: உந்துதலுக்காக நெடுஞ்சாலைகளில் மாற்றத்தை நாங்கள் செய்தோம்: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் கூறுகையில், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தில் ஊழியர்கள் மாற்றங்கள் அதிக உந்துதல் மற்றும் வேகமாக இயங்குவதற்கான வழக்கமான நடைமுறையாகும்.
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் Lütfi Elvan, நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தில் பணியாளர்கள் மாற்றங்கள் அதிக உந்துதல் மற்றும் வேகமாக இயங்குவதற்கான வழக்கமான நடைமுறையாகும் என்று கூறினார். ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனம் திவாலான சபுன்குபெலி சுரங்கப்பாதைகளின் சிக்கலை குறுகிய காலத்தில் தீர்க்கும் என்றும், சுரங்கப்பாதை முடிக்கப்படாமல் விடப்படாது என்றும், மே மாதத்தில் İZBAN Torbalı பாதையைத் திறப்போம் என்றும் எல்வன் கூறினார்.
நாங்கள் IZMIR ஐ உருவாக்க முடியாது.
சில முதலீடுகள் தடுக்கப்பட்டதாக எல்வன் புகார் கூறினார். கொனாக் சுரங்கப்பாதைகளுக்கான கொனாக் நகராட்சியின் வழக்கை ஒரு முனிசிபாலிட்டி பொதுத் துறையாக முதலீடு செய்யத் தொடங்கும் போது நீதிமன்றத்தில் விண்ணப்பிக்க ஒரு உதாரணம் எனக் குறிப்பிட்ட எல்வன், 'எங்களுக்கு அப்படி ஒன்று வேண்டாம். உங்களுக்குப் புரியாத ஒன்று இருந்தால், ஆட்சியாளர், மாவட்ட ஆட்சித் தலைவர், அரசு சாரா அமைப்புகள் அமர்ந்து பேசி ஒரு உடன்பாட்டுக்கு வருவார்கள். ஒரே குரலாக இருக்க வேண்டும், ஒரே இலக்கில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்பதே எங்கள் விருப்பம். இது அடையப்பட்டால், இஸ்மிர் வேகமாக வளரும் என்று நான் நம்புகிறேன். இஸ்மிர் நம்பமுடியாத ஆற்றல் மற்றும் மனித உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அதன் புவியியல் அம்சங்கள், அரசாங்கம், தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்ளூர் நிர்வாகங்கள் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, நாம் அனைவரும் இஸ்மிரை மிகவும் வலுவான நிலையாக மாற்ற முடியும், இது உலகில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு முன்மாதிரி நகரமாக மாற்ற முடியும். எங்கள் முன் கண்ணிவெடிகள் இல்லாமல் இஸ்மிரை உருவாக்கவும் மேம்படுத்தவும் அடுத்த செயல்பாட்டில் நாங்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுவோம் என்று நம்புகிறேன்," என்று அவர் கூறினார்.
அதிக உத்வேகத்திற்காக நெடுஞ்சாலைகளை மாற்றவும்
அமைச்சர் எல்வன், செய்தியாளர்களின் நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குனரகத்தில் பணியாளர்கள் மாறுவது, "இரத்தப் பரிமாற்றமா அல்லது கலைப்பதா?" 'கலைப்பு என்பது கேள்விக்கு இடமில்லை. அத்தகைய புரிதலை நாங்கள் ஏற்கவில்லை. பொது நிறுவனங்கள் மற்றும் அதிகாரத்துவங்களில் வழக்கமான மாற்றங்கள் ஏற்படுகின்றன. உதாரணமாக, கவர்னர் ஒரு நகரத்தில் 3-4 ஆண்டுகள் பணிபுரிகிறார், பின்னர் மற்றொரு நகரத்திற்கு செல்கிறார். நெடுஞ்சாலைகளிலும் நிலைமை வேறுபட்டதல்ல. குறிப்பாக அதிக உந்துதலை வழங்குவதற்கும் வேகமாக இயங்குவதற்கும் இதுபோன்ற ஒன்றை நாங்கள் விரும்பினோம். அடுத்த செயல்முறை சிறப்பாக இருக்கும். இது பெரிதாக்கப்பட வேண்டிய நிகழ்வு அல்ல. வழக்கமான, "என்று அவர் கூறினார்.
சபுன்குபெலி சுரங்கப்பாதை பாதியாக இருக்காது
சபுன்குபெலி சுரங்கப்பாதையில் உள்ள சிக்கலை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்ற கேள்விக்கு பதிலளித்து, இஸ்மிர் மற்றும் மனிசா இடையேயான தூரத்தை 15 நிமிடங்களாகக் குறைக்கும் நோக்கத்துடன் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் நவம்பர் மாத நிலவரப்படி ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்தின் திவால்தன்மை காரணமாக கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது. 4, அமைச்சர் எல்வன் கூறுகையில், 'சபுன்குபெலி சுரங்கப்பாதை கட்ட-இயக்க-பரிமாற்ற முறையுடன் கொடுக்கப்பட்டது. கள ஒப்பந்ததாரரின் திவால்தன்மையால் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணி நவம்பர் 4ஆம் தேதியுடன் நிறுத்தப்பட்டது. நிறுவனத்திற்கு தேவையான எச்சரிக்கைகள் நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் செய்யப்பட்டது. சிக்கலை சரிசெய்ய அவருக்கு கால அவகாசம் வழங்கப்பட்டது. நம் முன் இரண்டு மாற்று வழிகள் உள்ளன. ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனம், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றொரு அனுபவம் வாய்ந்த நிறுவனத்திற்கு வேலையை மாற்றும், அல்லது அவ்வாறு செய்யாவிட்டால், ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்படும். அது நிறுத்தப்பட்டால், இரண்டு மாற்று வழிகள் உள்ளன. முதல் மாற்று நெடுஞ்சாலை பொது இயக்குநரகத்தால் சுரங்கப்பாதையை முடிக்க வேண்டும். இது 60 மில்லியன் டாலர் திட்டமாகும். நாமே செய்யலாம். அல்லது மீண்டும் வேலையை ஏலம் எடுக்கலாம். இதை நாங்கள் முடிவு செய்வோம். சுரங்கப்பாதை முடிக்கப்படாமல் விடப்படும் என்று கவலைப்பட வேண்டாம். இரண்டு 4 கிமீ சுரங்கப்பாதைகளில் 1500 கிமீ சென்றடைந்தோம். 35% முடிந்தது. மீதமுள்ள சுரங்கப்பாதை பாதி முடிக்கப்படவில்லை. அரசின் பணிகள் முடிக்கப்படாமல் விடவில்லை. குறிப்பாக நம் காலத்தில் இல்லை. குறித்த நேரத்தில் சுரங்கப்பாதையை முடிப்போம்,'' என்றார். 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இஸ்மிருக்கும் மனிசாவுக்கும் இடையிலான தூரம் 15 நிமிடங்களாக குறையும் என்று சொன்னால் யாரும் நம்ப மாட்டார்கள் என்று கூறிய எல்வன், 2014-2015 ஆம் ஆண்டை சுரங்கப்பாதைகளின் ஆண்டாக அறிவித்து, அவற்றை முடித்துவிட்டதாக கூறினார். 19 கிமீ மற்றும் மொத்தம் 2015 கிமீ நீளமுள்ள 118 சுரங்கப் பாதைகள் 60 இல் நிறைவடையும். 1923 ஆம் ஆண்டு குடியரசு பிரகடனப்படுத்தப்பட்ட போது 20013 ஆம் ஆண்டு வரை 50 கிமீ சுரங்கப்பாதைகள் கட்டப்பட்டதாக கூறிய எல்வன், ஓராண்டில் தாங்கள் திறக்கும் 118 கிமீ சுரங்கப்பாதை அதைவிட 2.6 மடங்கு அதிகம் என்றும் சுட்டிக்காட்டினார்.