Edirne அதிவேக ரயில் திட்டம் 2015-2017 க்கு இடையில் நிறைவேற்றப்படும்: தொழில்மயமாக்கலில் Kırklareli மற்றும் Tekirdağ ஐப் பிடிக்க முயற்சிக்கிறது, Edirne சுற்றுலாவில் அதன் இலக்கை அதிகரித்துள்ளது. இன்னும் 2 மில்லியனாக இருக்கும் சுற்றுலாப் பயணிகளின் எண்ணிக்கையை 2015 இல் 5 மில்லியனாக அதிகரிக்க திட்டத் தாக்குதல் தொடங்கப்பட்டது.
Edirne Chamber of Commerce and Industry (ETSO) வாரியத்தின் தலைவர் Recep Zıpkınkurt கூறுகையில், தொழில்மயமாக்கலில் Tekirdağ மற்றும் Kırklareli ஐ விட மெதுவாக வளர்ந்து வரும் Edirne, சுற்றுலாத்துறையில் தீவிர தாக்குதல்களை மேற்கொண்டுள்ளது, மேலும் 2015 ஆம் ஆண்டிற்கான அவர்களின் இலக்கை அதிகரிப்பதே ஆகும் என்று கூறினார். 2 மில்லியன் முதல் 5 மில்லியன் வரை சுற்றுலாப் பயணிகள்.
2017 க்குள் நகரத்தை அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் அதிவேக ரயில் திட்டம் சுற்றுலாவை துரிதப்படுத்தும் என்று Zıpkınkurt கூறினார். Zıpkınkurt, Edirne அதன் இருப்பிடம் காரணமாக விரிவான உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்து வாய்ப்புகளை கொண்டுள்ளது, மேலும் அது இஸ்தான்புல் போன்ற பெரிய வணிக பெருநகரத்திற்கு அருகில் உள்ளது என்று குறிப்பிட்டார். "பல நூற்றாண்டுகளாக விவசாய மையமாக இருந்து வரும் எங்கள் நகரத்தின் மிக முக்கியமான துறை, விவசாய பொருட்களை பதப்படுத்தும் உணவுத் தொழில் ஆகும். இவை நெல், மாவு, எண்ணெய், பால் மற்றும் பால் பொருட்கள் வசதிகள். Edirne இல் தொழில்மயமாக்கல் Tekirdağ மற்றும் Kırklareli மாகாணங்களை விட மெதுவாக இருந்தாலும், தற்போது சுற்றுலாத் துறையில் தீவிர தாக்குதல்கள் செய்யப்படுகின்றன. முனிசிபல் கால் நிறுவனங்களுடன் மிகவும் நெருக்கமாக வேலை செய்யவில்லை. இதை மாற்றினோம். இந்த நேரத்தில், வாரத்திற்கு இரண்டு முறையாவது எதிரே என்ன செய்ய முடியும் என்பது குறித்து விவாதிக்கப்படுகிறது," என்று அவர் கூறினார்.
சுற்றுலாவைப் பொறுத்தவரையில் எடிர்னுக்கு நல்ல முன்னேற்றங்கள் காத்திருக்கின்றன என்பதை வலியுறுத்தி, Zıpkınkurt கூறினார், “எடிர்ன் ஆண்டுதோறும் சுமார் 2 மில்லியன் உள்ளூர் மற்றும் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளைப் பெறுகிறார். அடுத்த ஆண்டு இந்த எண்ணிக்கையை 5 மில்லியனாக அதிகரிப்பதே எங்களின் தற்போதைய இலக்கு. கடைசியாக நாங்கள் எடுத்த முடிவுடன், நகரின் சுற்றுலா மாஸ்டர் பிளானை வரையத் தொடங்கினோம். இது Edirne இல் மட்டுமல்லாமல் அதன் மாவட்டங்களிலும் ஒரு பெரிய அளவிலான திட்டமாக இருக்கும். Edirne இல் ஒரு விமான நிலைய திட்டம் உள்ளது, அது முன்பு தொடங்கப்பட்டது ஆனால் முடிக்கப்படாமல் உள்ளது. எங்கள் ஓடுபாதை அமைக்கப்பட்டு அதன்பிறகு எந்த வளர்ச்சியும் இல்லை.சமீபத்தில் இந்த பிரச்னையை மீண்டும் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வந்து, எங்கள் நகரின் விமான நிலையத்தின் தேவையை தேவையான அதிகாரிகளிடம் தெரிவித்தோம்.எங்களுக்கு மிக அருகில் உள்ள விமான நிலையம் 130 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள Çorlu விமான நிலையம். கோர்லு போதாது. எங்கள் விமான நிலையம் முடிந்ததும், கிரீஸ் மற்றும் பல்கேரியாவிலிருந்து வரும் பயணிகள் ஏதென்ஸ் அல்லது சோபியாவுக்குச் செல்வதற்குப் பதிலாக எடிர்னேவுக்கு வருவார்கள், மேலும் இஸ்தான்புல் இணைப்புடன் தங்கள் போக்குவரத்தை எளிதாக வழங்குவார்கள். எங்கள் விமான நிலையத்தை செயல்படுத்துவதன் மூலம், நாங்கள் எங்கள் சுற்றுலா நகர திட்டத்தை விரைவுபடுத்தியுள்ளோம். 2015-2017 க்கு இடையில் நடைபெறும் அதிவேக ரயில் திட்டம், Edirne இல் சுற்றுலா வளர்ச்சிக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும்.
லாலாபாசா ஊக்கத்தொகையின் வரம்பில் சேர்க்கப்படட்டும்
வரலாறு, சுற்றுலா மற்றும் கலாச்சார நகரமாக விளங்கும் Edirne இன் வளர்ச்சிக்கு ஒரு தொழிலாகவும் இருக்க வேண்டும் என்று கூறிய Zıpkınkurt, “இஸ்தான்புல்லின் நகர்ப்புற மாற்றம் காரணமாக கடுமையான முதலீட்டாளர்கள் Edirne க்கு வருகிறார்கள். இந்த முதலீட்டாளர்களைத் தக்கவைக்க நகராட்சி மற்றும் தனியார் நிர்வாகத்துடன் அடிக்கடி கூட்டங்களை நடத்துகிறோம். தேவைப்படும் போது OSB இல் செயல்படாத தொழிற்சாலைகளைச் சுற்றி உள்வரும் முதலீட்டாளர்களைக் காட்டுவோம். நாங்கள் நேர்காணல் செய்த சில நிறுவனங்கள் OSB இல் நடந்தன. சில முடிவெடுக்கும் நிலையில் உள்ளன. உள்கட்டமைப்பு பணிகள் தொடர்ந்து OSBஐ மேலும் செயலில் ஆக்குகின்றன. நாங்கள் விரும்புவது அழுக்குக் கழிவுகள் இல்லாத வசதிகள் பெருக்கப்பட வேண்டும் என்பதும், நமது பிராந்தியத்தில் ஒரு தொந்தரவான தொழிலாக இருக்க வேண்டும் என்பதும் ஆகும். TR 21 பிராந்தியத்தில் இருப்பதால் ஊக்கத்தொகையைப் பெற முடியாத Edirne, குறைந்தபட்சம் Lalapaşa பிராந்தியத்தின் ஊக்கத் தொகையில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று கூறிய Zıpkınkurt, “இது ஒரு ஆற்றல் ஊக்கம், வேலைவாய்ப்பு ஊக்கம். Edirne இன் தொழில்துறை வளர்ச்சியடையாததற்கு ஊக்கத்தொகை இல்லாதது முக்கிய காரணங்களில் ஒன்றாகும். எங்களிடம் இலவச மண்டல திட்டமும் உள்ளது, அது ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது," என்று அவர் கூறினார்.
முறையற்ற தொழில்மயமாதலால் நிலத்தடி நீர் வறண்டு போகிறது.
தொழில்துறை மற்றும் விவசாய நிலங்கள் மிகவும் மலிவானவை என்பதால் முதலீட்டாளர்களுக்கு Edirne ஒரு கவர்ச்சிகரமான பகுதி என்று வெளிப்படுத்தினார், Zıpkınkurt கூறினார், "இஸ்தான்புல்லுக்கு அருகில் உள்ள பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, Edirne இல் விலைகள் ஐந்தில் 5 ஆகும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, விவசாய நிலங்கள் Thrace முழுவதும் முரட்டுத்தனமாக பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒழுங்கற்ற தொழில்மயமாதல் நிலத்தடி நீர் குறையப் போகிறது. அதனால்தான் எர்ஜீன் மாசுபட்டது. அர்டா, மெரிக் மற்றும் துன்கா நீரை திறமையாகவும் புத்திசாலித்தனமாகவும் பயன்படுத்துவதே திரேஸுக்கு செய்யக்கூடிய மிகப்பெரிய உதவியாகும். இந்த ஆறுகளின் நீரை அவ்வப்போது அரிசி உற்பத்தி செய்பவர்கள் பயன்படுத்தினாலும், மற்றபடி தண்ணீர் வீணாகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்