Ordu ரிங் ரோடு கட்டி முடிக்கப்படும் போது 1.1 பில்லியன் TL செலவாகும்

Ordu ரிங் ரோடு முடிவடையும் போது 1.1 பில்லியன் TL செலவாகும்: கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் கரடுமுரடான மற்றும் கடினமான புவியியல் நிலைமைகளில் துருக்கிய பொறியாளர்களின் கையொப்பத்துடன் Ordu இல் ஒரு பெரிய முதலீடு செய்யப்படுகிறது.
துருக்கிய பொறியாளர்களின் கையொப்பத்துடன் கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் கரடுமுரடான மற்றும் கடினமான புவியியல் நிலைமைகளின் கீழ் Ordu இல் ஒரு பெரிய முதலீடு செய்யப்படுகிறது. 23 கி.மீ நீளமுள்ள ஓர்டு ரிங் ரோடு, இரண்டு ஆண்டுகளாக கட்டப்பட்டு, மலைகளுக்கு அடியில் சுரங்கம் தோண்டிக் கடந்து செல்லும், அது முடிவடையும் போது 1 பில்லியன் 100 மில்லியன் டி.எல்.
துருக்கியில் கடலில் கட்டப்பட்ட முதல் விமான நிலையமான Ordu-Giresun விமான நிலையம் மற்றும் கருங்கடல்-மத்திய தரைக்கடல் சாலையுடன் இணைந்து Ordu இன் முக்கிய திட்டங்களில் ஒன்றாக இருக்கும் Ordu-Giresun விமான நிலையம், இது நகர்ப்புற போக்குவரத்தை பெரிய அளவில் விடுவிக்கும். அளவு, தொடர்கின்றன. ஜூலை 15, 2012 அன்று அடித்தளம் அமைக்கப்பட்ட Ordu ரிங் சாலையில் 6 கிமீ நீளமுள்ள Boztepe மற்றும் Öceli சுரங்கங்களின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது. டெர்சிலி சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணியின் போது 20 கிமீ பாதையில் 9 கிமீ சுரங்கப்பாதைகள் அமைக்கப்படும்.
23 கிமீ 9 கிமீ சுரங்கப்பாதை
Ordu பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் Enver Yılmaz, Ordu ரிங் ரோடு கட்டுமானத்தில் ஆய்வுகளை மேற்கொண்டார், இது துருக்கியின் மிக நீளமான சுரங்கப்பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் துருக்கிய பொருளாதாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்யும்.
Nurol İnşaat குழு உறுப்பினர் Bülent Erdogan மற்றும் ரிங் ரோடு திட்ட மேலாளர் Naci Asilkazancı ஆகியோரிடமிருந்து தகவலைப் பெற்ற தலைவர் Yılmaz, கருங்கடலின் கடினமான புவியியல் சூழ்நிலையில் Ordu ரிங் ரோடு கட்டப்பட்டது என்று கூறினார். Yılmaz கூறினார், “23 கிமீ பாதையில் மொத்தம் 9 கிமீ நீளம் கொண்ட ஒரு சுரங்கப்பாதை மண்டலம் உள்ளது. கருங்கடலின் புவியியல் நிலைமைகள் காரணமாக, இப்பகுதியில் மென்மையான மண் அமைப்பு உள்ளது. சுரங்கப்பாதை பணிகள் தொடங்கும் போது நாள் ஒன்றுக்கு 30 மீட்டராக இருந்த நிலையில், இன்று ஒரு நாளைக்கு 50 சென்டிமீட்டர் பயணம் செய்ய முடிகிறது. எனவே, மிகவும் பொறுமை தேவைப்படும் ஒரு வேலை ஊசியால் கிணறு தோண்டப்படுகிறது. இந்த முதலீட்டை எங்கள் போக்குவரத்து அமைச்சகம் உன்னிப்பாகப் பின்பற்றி வருகிறது.
கடினமான புவியியல் நிலைமைகள் காரணமாக ஓர்டு ரிங் ரோட்டின் திட்டமிடப்பட்ட செலவு அதிகரித்ததாக Yılmaz கூறினார்.
விமான நிலையத்தின் 4 தளங்கள்
ஒர்டு ரிங் ரோட்டின் இறுதிப் புள்ளியில் திட்ட மாற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளதாகவும், இந்த பகுதி இரண்டாம் கட்டமாக டெண்டர் செய்யப்படும் என்றும் யில்மாஸ் கூறினார். தலைவர் யில்மாஸ் கூறினார், "இந்த மாற்றத்துடன், நாங்கள் டர்னசுயு பள்ளத்தாக்கைக் கடந்து, திவானி இருப்பிடத்திற்கு அருகில் உள்ள கடற்கரைச் சாலைக்கு அழைத்துச் செல்கிறோம். இது ஒரு பெரிய வேலையாக இருந்தது. வையாடக்ட்ஸ், பாலங்கள், குறுக்குவெட்டுகள் இந்த கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சேர்க்கப்பட்ட பகுதி இரண்டாம் கட்டமாக டெண்டர் விடப்பட்டு திட்டம் முடிக்கப்படும். ஓர்டு ரிங் ரோட்டின் விலை 650 மில்லியன் TL என நிர்ணயிக்கப்பட்டது. இன்று செய்யப்பட்ட கணக்கீடுகளில், முதலீடு 1 பில்லியன் 100 மில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. துருக்கியின் மிக முக்கியமான மற்றும் மதிப்புமிக்க திட்டங்களில் ஒன்றான Ordu-Giresun விமான நிலையத்திற்கு 270 மில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, Ordu ரிங் ரோடு விமான நிலையத்தின் விலையை விட 4 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். அதைக் கட்டிய நிறுவனம், மறுபுறம், துருக்கியின் மதிப்புமிக்க திட்டங்களில் கையெழுத்திட்ட வலுவான நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், கருங்கடல் கடற்கரை சாலை, மர்மரே, கோகேலி-இஸ்தான்புல் நெடுஞ்சாலை.
23 கிமீ புறச் சாலை
ஒர்டு ரிங் ரோடு, பெர்செம்பே நகரில் உள்ள அகோவா ஆற்றில் இருந்து வெளியேறி, போஸ்டெப்பின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதையைக் கடந்து, சிவில் நதி மற்றும் சிவாஸ் சாலையை ஒரு வழியாக கடந்து, ஓர்டு பல்கலைக்கழகத்தின் பின்னால் தொடர்ந்து சென்று கருங்கடல் கடற்கரை சாலையில் சேரும். Gülyalı Turnasuyu இடம். 23 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஓர்டு ரிங் ரோடு முடிவடைந்தவுடன், 45 நிமிடங்கள் எடுத்த ஓர்டு நகரக் கடக்கும் பாதை 10 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்படும். இத்திட்டத்தின் மூலம் ஆண்டுக்கு 26.5 மில்லியன் லிரா சேமிப்பு அடையப்படும்.