கார்ஸ் மற்றும் சில்க் ரயில்வேயின் விதி: நான் என் குழந்தைப் பருவத்தைக் கழித்த கார்ஸின் அழகிய தெருக்களில் அலைந்து கொண்டிருந்தபோது, நான் சோகத்தையும் மகிழ்ச்சியையும் ஒன்றாக அனுபவித்தேன். ரஷ்யர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட அழகிய பால்டிக் கட்டிடக்கலையுடன் உருவாக்கப்பட்ட கல் கட்டிடங்கள் மற்றும் புதிய கட்டுமானத்தின் - TOKİ கட்டிடங்கள் போன்ற - பழைய நகரத்துடன் பொருந்தாத நிலையில் எழுந்த பயங்கரமான கட்டிடங்களைப் பார்த்தபோது எனக்கு வருத்தமாக இருந்தது. பழைய காரர்களுக்கும் இதற்கும் எந்த சம்பந்தமும் இல்லை.
ஆனால் ஊக்கமளிக்கும் முன்னேற்றங்களும் உள்ளன. முதலாவதாக, வரலாற்று கலைப்பொருட்களின் பாதுகாப்பு. இந்த பகுதியில் அரசு செய்து வரும் நல்ல பணிகள் ஏராளம். புனித ஹசன் ஹராகானி அமைந்துள்ள பகுதியின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் 12 அப்போஸ்தலர் தேவாலயத்தின் பராமரிப்பு ஆகியவை முதன்முதலில் தனித்து நிற்கும் பணிகள். தனியார் துறையால் தயாரிக்கப்பட்டவைகளும் உள்ளன, அவை பார்க்கத் தகுந்தவை. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் எண்ணிக்கை குறைந்து வரும் பழைய ரஷ்ய வீடுகள் மீட்டெடுக்கப்பட்டு ஹோட்டல்களாக மாற்றப்படுகின்றன.
இதற்கு முதல் உதாரணம் கார்ஸ் ஹோட்டல். இப்போது, ஹோட்டல் செர்டிகோவ் அதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கட்டிடத்தின் வெளிப்புறம் கூட ஈர்க்க போதுமானது. மேல் தளங்களில் உள்ள கல் அறைகள், தோட்டத்தில் உள்ள சந்திப்பு அறை, அடுப்பு மற்றும் நெருப்பிடம் கொண்ட சிறிய உணவகம் ஆகியவை வசீகரமானவை.
கர்ஸுக்கு இந்தப் படிகள் முக்கியமானவை, ஆனால் கர்ஸில் இன்னும் உற்சாகமோ உற்சாகமோ இல்லை. இருப்பினும், கர்ஸின் எதிர்காலம் அவ்வளவு நம்பிக்கையற்றதாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஏனெனில் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் பாதை, அதாவது சில்க் ரயில் பாதை முடிவடையும் போது, உலகையே பாதிக்கும் வர்த்தகப் புரட்சி ஏற்படும். அந்தப் புரட்சியின் மையம் கார்களாக இருக்கும். இதை மட்டும் சொல்லுவோம். நடுத்தர காலத்தில், 3 மில்லியன் டன் சரக்கு மற்றும் 1.5 மில்லியன் பயணிகள் கார்ஸ் வழியாக ஆண்டுக்கு கொண்டு செல்லப்படும். 300 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட தளவாட மையத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு பணிகள் ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்டுள்ளன. இஸ்தான்புல்லில் வசிக்கும் கார்ஸைச் சேர்ந்த ஒரு தொழிலதிபர் ஒரு சுவாரஸ்யமான விஷயத்திற்கு கவனத்தை ஈர்க்கிறார்: “கார்ஸ் பிராந்தியத்தின் ஈர்ப்பு மையமாக இருக்கும்.
கார்ஸில் முதலீடு செய்வதற்கான நேரம் இது.
இந்த எதிர்பார்ப்பைக் கேட்டதும் 90களில் “கார்ஸ் ஃபார் சேல்” என்ற செய்திதான் நினைவுக்கு வந்தது. எங்கிருந்து எங்கே. வணிக உலகமும் கார்களை நிர்வகிப்பவர்களும் கர்ஸின் எதிர்காலத்தைப் பார்க்கிறார்களா என்று எனக்கு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது?
பார்க்க இன்னும் ஒரு புள்ளி உள்ளது:
கர்ஸ் மற்றும் அர்தஹான் ரஷ்யாவிற்கு மிக அருகில் உள்ள மாகாணங்கள். சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் அர்தஹானுக்குச் சென்றபோது, அர்தஹான் பல்கலைக்கழகத்தின் ரெக்டர் பின்வரும் அழைப்பை விடுத்தார்: “உலகிலேயே அதிக கோழியை உட்கொள்ளும் நாடு ரஷ்யா. நான் எங்கள் தொழிலதிபர்களை அழைக்கிறேன், வாருங்கள் இங்கே ஒரு கோழி வசதியை அமைக்கவும்.
இந்த அழைப்பை யாராவது செவிசாய்த்தார்களா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் இப்போது என்ன நடக்கிறது என்று பாருங்கள்; தற்போது ரஷ்யாவில் கோழிகளை வளர்க்க முடியாது. இதை கர்ஸ் அல்லது அர்தஹானில் செய்தால் மோசமாக இருக்குமா?
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்