மாபெரும் திட்டங்கள் வேலையின்மைக்கு ஒரு தீர்வாக உள்ளன, 150 ஆயிரம் பேர் ரொட்டி சாப்பிடுகிறார்கள்: மூன்றாவது விமான நிலையம் மற்றும் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் உள்ளிட்ட திட்டங்களில் 40 ஆயிரம் பேர் வேலை செய்கிறார்கள்.
பில்லியன் டாலர் திட்டங்கள், பெரிய பட்ஜெட்டில் மட்டுமல்ல, ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையிலும் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன, தொழிலாளர்கள் முதல் ஃபோர்மேன் வரை, கட்டிடக் கலைஞர்கள் முதல் பொறியாளர்கள் வரை ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் நம்பிக்கையின் வாசலாக மாறியுள்ளது. 3வது விமான நிலைய கட்டுமானத்தில் 30 பேர் மட்டுமே கூடுதல் நேரத்தை செலவிடுகின்றனர். மொத்த மக்கள் தொகை 40 ஆயிரத்தை எட்டுகிறது. அவர்களது குடும்பத்தினருடன் சேர்ந்து கணக்கிடும்போது, 150 ஆயிரம் பேர் தீவிர திட்டங்களில் இருந்து ரொட்டி சாப்பிடுகிறார்கள். இஸ்மிர் முதல் கார்ஸ் வரை... போஸ்பரஸின் மூன்றாவது நெக்லஸான யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தை தூக்கிய குழுவில் 6 ஆயிரத்து 350 பேர் உள்ளனர். இஸ்மிட் பே கிராசிங் பாலத்தில் 5 ஆயிரத்து 454 பேர் பணிபுரிகின்றனர். யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில் 310 பேரும், கார்ஸ்-திபிலிசி-பாகு ரயில் பாதையில் 600 பேரும், ஓவிட் சுரங்கப்பாதையில் 300 பேரும், கோப் சுரங்கப்பாதையில் 150 பேரும் பணிபுரிகின்றனர். மர்மரே, நூற்றாண்டின் திட்டத்தில் 2 ஊழியர்களின் கையொப்பம் இருந்தது.
துருக்கியின் மாபெரும் திட்டங்களின் கட்டுமான தளங்கள் ஆயிரக்கணக்கான மக்களுக்கு ரொட்டி ஆதாரமாக உள்ளன. 3-வது விமான நிலையம், ஓவிட் சுரங்கப்பாதை, யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம், யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, கோப் சுரங்கப்பாதை மற்றும் கார்ஸ்-திபிலிசி-பாகு ரயில்வே ஆகியவற்றின் கட்டுமானத்தில் மட்டுமே 37 ஆயிரத்து 467 பேர் பணிபுரிகின்றனர். உலகின் மிகப்பெரிய கட்டுமான தளமாக திட்டமிடப்பட்டுள்ள மூன்றாவது விமான நிலையத்தில் உள்கட்டமைப்பு, மேற்கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களில் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் பணியாற்றுவார்கள். தொழிலாளர்கள், கட்டிடக் கலைஞர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் இடம் பெறும் கட்டுமான தளத்தில் வேலை செய்ய எதிர்பார்க்கும் நபர்களின் எண்ணிக்கை 30 ஆயிரம். மேலும், 3 கட்டுமான இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படும். உலகின் மிகப் பெரிய விமான நிலையத்தின் பணிகள், 2017-ல் தொடங்கப்பட்டு, 2021-ல் முழுமையாகப் பொருத்தப்பட்டு, 6 ஆண்டுகளில் நிறைவடையும். மற்றொரு பெரிய கட்டுமான தளம் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தில் அமைந்துள்ளது. கட்டுமானப் பணியில் 6 ஆயிரத்து 350 பேர் இரவும் பகலும் பணிபுரிவதாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மேலும், பாலத்தை குறித்த நேரத்தில் முடிக்க 500 இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த திட்டத்தில் பணிபுரியும் நபர்களில் 487 தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் உள்ளனர், அதே நேரத்தில் தென் கொரிய தொழிலாளர்களும் கட்டுமானத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். கொரிய தொழிலாளர்கள் வசதியாக வேலை செய்ய ஒரு தனியார் சமையல்காரர் கூட பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளார். 2015 இல் கட்டி முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள இந்த பாலம், இஸ்தான்புல்லின் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வழிகளை எளிதாக்கும். போஸ்பரஸ் மற்றும் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மெட் பாலங்களின் போக்குவரத்து சுமைகளைப் பகிர்ந்து கொள்வதற்காகவும், இஸ்தான்புல்லில் மிகவும் சீரான நகர்ப்புற போக்குவரத்தைப் பெறுவதற்காகவும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில் பணி தொடர்கிறது. இந்த சுரங்கப்பாதையில் மொத்தம் 310 பேர் பணிபுரிகின்றனர். பணிகளில் 91 கட்டுமான இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஓவிட் சுரங்கப்பாதையில் 300 பேர் பணிபுரிகின்றனர், இது உலகின் மூன்று பெரிய சுரங்கங்களில் ஒன்றாக இருக்கும். சுமார் 600 பேர் கார்ஸ்-திபிலிசி-பாகு ரயில்வே கட்டுமானத்தை இழுத்தடித்து வருகின்றனர். 150 பேர் கொண்ட குழு KOP சுரங்கப்பாதையில் வேலை செய்கிறது, இது கருங்கடல், கிழக்கு அனடோலியா மற்றும் தென்கிழக்கு அனடோலியா பிராந்தியங்களுக்கு பொருளாதார மற்றும் சமூக உயிர்ச்சக்தியைக் கொண்டுவர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்