குறுக்குவெட்டுகளில் விபத்துக்கள் டிரைவர் பிழைகளால் ஏற்படுகின்றன

சந்திப்பில் ஏற்படும் விபத்துக்கள் ஓட்டுநர் பிழைகளால் ஏற்படுகின்றன: சாம்சன் பிராந்திய நெடுஞ்சாலைகள் இயக்குநரகம் கூறுகையில், சோரம் கார்கே மாவட்டத்தில் நடந்த விபத்துக்கள் ஓட்டுநர் பிழைகளால் ஏற்பட்டதாகக் கூறுகிறது.
சாம்சன் பிராந்திய நெடுஞ்சாலைகள் இயக்குநரகம் கூறுகையில், கார்கே மாவட்டத்தில் கார்கே மாவட்டத்தில் நடந்த விபத்துக்கள் ஓட்டுநரின் தவறுகளால் ஏற்பட்டது.
கடந்த வாரம் 2 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 5 பேர் காயமடைந்த விபத்தில், Beygircioğlu மாவட்டத்தில் உள்ள Kargı சந்திப்பு மீண்டும் முன்னுக்கு வந்தது. பல வருடங்களாக பல உயிரிழப்பு மற்றும் பொருள் சேதம் விளைவிக்கும் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் ஏற்பட்ட சந்தியில் இந்த ஆண்டு மேற்கொள்ளப்பட்ட பணியின் பின்னர், சந்தி இடமாற்றம் செய்யப்பட்டு சேவைக்கு கொண்டுவரப்பட்டது.
போக்குவரத்து விபத்துக்களில் துருக்கியின் கண்மூடித்தனமான புள்ளிகளில் ஒன்றாக விவரிக்கப்படும் சந்திப்பின் இடத்தை மாற்றுவது விபத்துகளைத் தடுக்க முடியவில்லை. சந்தியின் இடம் மாற்றத்திற்குப் பிறகு, அதிக விபத்துக்கள் ஏற்படுவதாகவும், சந்திப்பை நிர்மாணிப்பதில் பல தவறுகள் ஏற்படுவதாகவும் கூறிய குடிமக்கள், பிரதமர் அமைச்சக தகவல் தொடர்பு மையத்தில் (BIMER) புகார் அளித்தனர்.
சந்தி இடமாற்றம் செய்யப்பட்டு சேவைக்கு வந்த முதல் நாட்களில் சந்தியைப் பயன்படுத்திய Yahya Devrez என்ற குடிமகன், BIMER மூலம் அன்றைய தினம் அதிகாரிகளுக்கு தான் அவதானித்த குறைபாடுகளை தெரிவித்ததாகவும், "சந்தி பிழைகளுடன் கட்டப்பட்டது. அதன் புதிய வடிவம், முன்பை விட அதிக விபத்துக்கள். டோஸ்யா திசையில் இருந்து கார்கிக்கு திரும்ப விரும்பும் ஓட்டுனர், இடது பாதையில் தனது வேகத்தை 10-20 ஆகக் குறைக்க வேண்டும், அதுவே வேகப் பாதையாகும். பின்னால் வரும் வாகனம் திரும்ப விரும்பும் வாகனத்தின் மீது மோதாமல் இருப்பது சாத்தியமில்லை. சந்திப்பின் முதல் நாட்களில் இந்தப் புகாரைச் சமர்ப்பித்தேன். குறுக்குவெட்டு கட்டப்பட்டு குறுகிய காலமே ஆகியிருந்தாலும், டஜன் கணக்கான அபாயகரமான மற்றும் பொருள் சேதம் போக்குவரத்து விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன, இது குறுக்குவெட்டுக்கான எதிர்வினைகள் எவ்வளவு பொருத்தமானவை என்பதைக் காட்டுகிறது. சந்திப்பில் விரைவில் தடுப்பு நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும்,'' என்றார்.
மறுபுறம், சமூக ஊடகங்கள் மூலம் ஒன்றாக இணைவதன் மூலம் குடிமக்கள் BIMER க்கு எழுதிய புகார்களுக்கு 7 வது பிராந்திய நெடுஞ்சாலை இயக்குநரகத்திலிருந்து துணை பிராந்திய இயக்குனர் முஸ்தபா ரீஸின் கையொப்பத்துடன் பதிலளிக்கப்பட்டது.
பதிலில் பின்வரும் அறிக்கைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன:
“மேற்கூறிய 15வது டிவிஷன் Hud.- Osmancık (Osmancık நகரக் கடக்கும் பகுதி உட்பட) சாலை Km 194+400 – 247+500 பிரிவின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்பான, மாறுபட்ட திட்டத்தில் Kargı ஜங்ஷன் பகுதி தொடர்பாக தேவையான விசாரணைகள், கட்டுமானம் இந்த ஆண்டு நிறைவடைந்ததாக, சம்பந்தப்பட்ட மனுவில் கூறப்பட்டுள்ளது.
பழைய திட்டத்தில், S5 கிடைமட்ட வளைவின் ஆரம் 308 மீ ஆக இருந்தது, கிடைமட்ட வளைவுக்கு முன் கிமீ:199+420 இல் செங்குத்து வளைவு இருந்தது மற்றும் நீளமான சாய்வு 6,75 சதவீதமாக இருந்தது, மேலும் குறுக்குவெட்டுக்குள் தெரிவுநிலை குறைவாகவே இருந்தது. புதிதாக கட்டப்பட்ட மாறுபாடு திட்டத்தில், கிடைமட்ட அச்சு தெற்கே மாற்றப்பட்டது, கிடைமட்ட வளைவு விட்டம் 750 மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது, மேலும் செங்குத்து வளைவு Km:198+840 க்கு மாற்றப்பட்டது, இதனால் நீளமான சாய்வு 3,766 சதவீதம் குறைக்கப்பட்டது.
Beygircioğlu சந்திப்பு மற்றும் இணைப்புச் சாலைகள் Km:198+918 இல் உருவாக்கப்பட்டன, சந்திப்பின் உள்ளே தெரிவுநிலையை அதிகரிக்கிறது. திட்டத்திற்கு இணங்க தயாரிப்புகள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கேள்விக்குரிய விபத்துக்கள் ஓட்டுநரின் தவறுகளால் ஏற்படுவதாக கருதப்படுகிறது.