நாங்கள் 12 பில்லியன் லிராக்கள் ரயில்வே முதலீட்டைத் திட்டமிடுகிறோம்: போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் அடுத்த ஆண்டு 8,5 பில்லியன் லிரா ரயில்வே முதலீடு செய்யப்படும் என்று கூறினார். , 2016 இலிருந்து தொடங்குகிறது”.
அனடோலு ஏஜென்சி (ஏஏ) தலையங்க மேசையின் விருந்தினராகப் பங்கேற்ற எல்வன், தொழிலாளர் மற்றும் சமூகப் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் தொழில் பாதுகாப்பு குறித்து விரிவான ஆய்வை மேற்கொண்டார். எர்மெனெக்கில் நடந்த சுரங்க விபத்தில் அவர்களின் உயிர்கள் மற்றும் இதுபோன்ற விபத்துகள் மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்க அவர் செய்ததாக அவர் கூறினார்.
அமைச்சர்கள் குழுவில் கேள்விக்குரிய பணிகள் குறித்தும் அவர்கள் விவாதித்ததாக விளக்கிய எல்வன், "தொழில் பாதுகாப்புக்காக தயாரிக்கப்பட்ட இந்த மசோதா வரும் நாட்களில் நமது சட்டமன்றத்தை நிறைவேற்றி, ஆரோக்கியமான கட்டமைப்பைப் பெறுவோம் என்று நம்புகிறோம்" என்றார்.
எரிசக்தி மற்றும் இயற்கை வளங்கள் அமைச்சகமும் சுரங்கச் சட்டத்தில் செயல்பட்டு வருவதாகத் தெரிவித்த எல்வன், சில கட்டமைப்பு சிக்கல்களை அகற்ற வேண்டும் என்று கூறினார்.
விபத்துக்கு காரணமானவர் நிச்சயமாக பொறுப்பேற்கப்படுவார் என்று சுட்டிக்காட்டிய எல்வன், “எங்கள் குடிமக்களும் உள்ளூர் மக்களும் இதில் உறுதியாக இருக்கட்டும். எந்த வகையிலும் குற்றவாளியான ஒருவரின் பாதுகாப்போ, பாதுகாப்போ ஒருபோதும் இருக்க முடியாது மற்றும் இருக்க முடியாது. இதற்கு குற்றவாளிகள் நீதித்துறையின் முன் கண்டிப்பாக பதில் அளிப்பார்கள்,'' என்றார்.
இறந்த தொழிலாளர்களின் உறவினர்களுக்காக அவர்கள் ஒரு விரிவான ஆய்வைத் தொடங்கியதாக விளக்கிய எல்வன், சோமாவில் உயிரிழந்தவர்களின் குடும்பங்களைப் போலவே எர்மெனெக் குடிமக்களுக்கும் வழங்க முடிவு செய்ததாக கூறினார்.
தொழிலாளர்கள் தங்கள் உறவினர்களுக்கு, குறிப்பாக அவர்களது வாழ்க்கைத் துணைவர்களுக்கு வீட்டுவசதி வழங்கத் தொடங்கினர் என்று எல்வன் கூறினார், மேலும் துருக்கியின் அறைகள் மற்றும் பொருட்கள் பரிமாற்றங்களின் ஒன்றியம் (TOBB) ஒவ்வொரு குடும்பத்திற்கும் ஒரு வீட்டைக் கட்ட உறுதியளித்துள்ளது என்பதை நினைவூட்டினார்.
இது தவிர, சில நகராட்சிகளும் வீடுகளை கட்டி அல்லது வாங்குவதன் மூலம் உதவலாம் என்று கூறியதாக எல்வன் கூறினார், “நாங்கள் இவற்றை ஏற்பாடு செய்கிறோம். எங்கள் சகோதரர்கள் ஒவ்வொருவரின் உறவினர்களையும் ஒரு கண்ணியமான மற்றும் வசதியான குடியிருப்பில் வைப்போம்," என்று அவர் கூறினார்.
சம்பவம் நடந்த படுகையில் கிட்டத்தட்ட 500 சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் வேலை செய்வதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய எல்வன், “சில சுரங்கங்கள் மூடப்பட்டுள்ளன. எங்களுக்கு வேலையில்லாத சகோதரர்கள் உள்ளனர். சுரங்கத்தில் வேலை செய்து வேலையில்லாமல் போன சகோதர சகோதரிகள் எங்களிடம் உள்ளனர். இந்த சகோதர சகோதரிகளுக்கு நாங்கள் ஒரு சட்டத்தின் மூலம் பணம் செலுத்துவோம், ஆனால் இந்த சட்ட நடைமுறை முடியும் வரை அவர்களின் பிரச்சினைகளை தீர்க்க நாங்கள் நிதி உதவி செய்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.
இந்த உதவிப் பிரச்சாரத்தின் கட்டமைப்பிற்குள், இறந்தவர்களின் உறவினர்களின் வீடுகளைப் பழுதுபார்த்தல் மற்றும் வெள்ளைப் பொருட்கள் போன்ற தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல் போன்ற பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதாக எல்வன் கூறினார்.
- "அடுத்த ஆண்டு, 8,5 பில்லியன் லிரா ரயில்வே முதலீடு செய்யப்படும்"
எல்வன், டிசம்பர் 17 அன்று சேவைக்கு வந்த கொன்யா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதையில் ஆர்வம் குறித்த கேள்விக்கு, அடுத்த வார டிக்கெட்டுகள் முற்றிலும் விற்றுத் தீர்ந்துவிட்டதாகக் குறிப்பிட்டார். மிக அதிக தேவை இருப்பதாகக் கூறிய எல்வன், “இது கொன்யா-இஸ்தான்புல் கோட்டிற்கு மட்டும் அல்ல. நமது மற்ற வரிகளிலும் இதே நிலை உள்ளது. எங்களிடம் 90 சதவீதம் வரை ஆக்கிரமிப்பு விகிதம் உள்ளது. திருப்தி விகிதத்தைப் பார்க்கும்போது, நமது குடிமக்கள் மீண்டும் 90 சதவீதம் திருப்தி அடைந்திருப்பதைக் காண்கிறோம்.
குடிமக்களின் முதன்மையான கோரிக்கை அதிவேக ரயிலாகும், அவர்கள் எந்த வழியில் சென்றாலும், எல்வன் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
“பல ஆண்டுகளாக புறக்கணிக்கப்பட்ட பகுதி இது. ஒட்டோமான் பேரரசின் போது, ரயில்வே கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டது. குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில், ரயில்வே கட்டுமானம் தொடர்ந்தது. இருப்பினும், 2003 வரை, ஏகே கட்சி ஆட்சிக்கு வரும் வரை, ரயில்வே துறை மற்றும் ரயில்வே முதலீடுகள் கிட்டத்தட்ட மறந்துவிட்டன. இன்று, ரயில்வேயில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம், அதிவேக ரயில்களின் கட்டுமானத்தில் கவனம் செலுத்துகிறோம். அடுத்த ஆண்டு ரயில்வேக்கு 8,5 பில்லியன் லிராக்களை முதலீடு செய்வோம்.சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பார்க்கும் போது, 3-4 பில்லியன் லிராவிலிருந்து இந்த நிலைக்கு வந்துள்ளோம். 2016 முதல், ஆண்டுக்கு சராசரியாக 12 பில்லியன் லிரா ரயில்வே முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம்.
- தொடரும் ரயில்வே முதலீடுகள்
தற்போது நடைபெற்று வரும் ரயில்வே முதலீடுகள் குறித்த தகவல்களை வழங்கிய எல்வன், அங்காரா-சிவாஸ் அதிவேக ரயில் பாதை முடிவடைந்தவுடன், அவை 600 கிலோமீட்டரிலிருந்து 400 கிலோமீட்டராகவும், பயண நேரத்தை 12 மணிநேரத்திலிருந்து 2 மணிநேரமாகவும் குறைக்கும் என்று கூறினார்.
Kars-Tbilisi-Baku இரயில்வே திட்டம் 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் நிறைவடையும் என்று வெளிப்படுத்திய Elvan, அங்காராவை İzmir வரை இணைக்கும் அதிவேக ரயில் பாதையில் Polatlı முதல் Afyonkarahisar வரையிலான பிரிவில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன என்று கூறினார். Afyonkarahisar மற்றும் Uşak இடையேயான பகுதிக்கு டெண்டர் விடப்பட்டதை விளக்கிய எல்வன், “நாங்கள் 2015 இல் Turgutlu வரையிலான பகுதிக்கான டெண்டருக்குச் செல்வோம். எனவே நாங்கள் எங்கே ஏலம் எடுக்கப் போகிறோம்? Banaz-Eşme இடையே உள்ள தூரம் 101 கிலோமீட்டர்கள், Eşme-Salihli 74 கிலோமீட்டர்கள், Salihli-Turgutlu தோராயமாக 38 கிலோமீட்டர்கள். இந்த 3 திட்டங்களுக்கும் 2015ல் டெண்டர் விடுவோம்,'' என்றார்.
Kars-Tbilisi-Baku இரயில்வே திட்டத்தின் துருக்கியப் பகுதியின் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன என்ற செய்தியை நினைவூட்டிய எல்வன், தற்போதைய குளிர்கால சூழ்நிலையில், திட்டத்தின் துருக்கிய பகுதியில் தற்போது 600 தொழிலாளர்கள் பணிபுரிகின்றனர் என்று கூறினார்.
இத்திட்டத்தில் எந்தவித இடையூறும் ஏற்படவில்லை என்று தெரிவித்த போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் எல்வன், “இந்தத் திட்டத்தை 2015ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் முடிப்பதே எங்கள் இலக்கு. நாங்கள் துருக்கிய பகுதியில் சுரங்கப்பாதை பணிகளை முடித்துவிட்டோம், ஆனால் ஜோர்ஜிய பகுதியில் சுரங்கப்பாதை பணிகள் முழுமையாக முடிக்கப்படவில்லை. "துருக்கியால் எந்த தாமதமும் இல்லை," என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்